保时捷全新 99X Electric Gen3 电动方程式赛车

保时捷以全新的保时捷 99X Electric Gen3 驶入了电动方程式赛事的新纪元。该款电动赛车经过位在魏萨的保时捷开发中心进行全面升级后,在义大利弗法兰契柯达的保时捷体验中心正式与世人见面。从 2023 赛季开始,TAG Heuer Porsche 电动方程式车队将使用该款赛车参加 ABB FIA 电动方程式世界锦标赛。

2023 年 1 月 14 日墨西哥城站大奖赛将是保时捷 99X Electric Gen3 的首场赛事。这款第三代赛车将在下赛季初為首场电动车系列赛事拉开新时代的序幕。

保时捷 99X Electric Gen3 赛车等全新第三代电动方程式赛车,是有史以来最快、最轻、最强大且最高效的电动赛车。电动方程式赛事在全球各大主要城市举办,而这些赛车正是专门為了在狭窄的城市赛道进行轮併轮的近距离对战所设计。

保时捷 99X Electric Gen3 和其他新世代电动方程式赛车的整体概念,為电动赛车的进化革新推动了一大步;这些车辆变得更轻,有更短的轴距和轮距,电池体积也变得更小,动力却更加强劲,动能回收比例也有所增加,并在空气力学和车身设计进行全面修改。简而言之,新赛车由於更加灵敏,也强化了其在赛道上的表现。

全新保时捷 99X Electric Gen3 引人注目的外观灵感源自於「以梦想為驱动力」的品牌价值,彰显个体性、独特性,以及著眼於未来、年轻人所嚮往的前瞻精神。

保时捷 99X Electric Gen3 全球首发的评价


保时捷赛车部门副总裁 Thomas Laudenbach:「我们很高兴向世界展示全新保时捷 99X Electric Gen3。我们在魏萨的开发团队為这款赛车全心投入了大量心力,贡献他们的所长,并為此成果感到骄傲。与全新世代的电动方程式赛事一样,保时捷99X Electric Gen3 代表了纯电动赛车的技术里程碑。对於电动方程式和保时捷而言,从 ABB FIA电动方程式世界锦标赛第九赛季开始推广这些新式赛车,是迈向赛车运动未来的重要一步。我们相当期待新赛季和新世代的开始。」

Formula E车队总监 Florian Modlinger:「对於即将展开 ABB FIA 电动方程式世界锦标赛新赛季,我们既期待又兴奋。在 1 月 14 日我们的保时捷 99X Electric Gen3於墨西哥站进行首次赛事前,团队和车手 António Félix da Costa 与 Pascal Wehrlein 还有许多事前準备得做,我们有信心在赛季开始前获得更多进步及成长;随著新车到来,车队重新洗牌之际,我们也将拥有一定的优势。全新的 Gen3 车辆,包括我们的保时捷99X Electric Gen3,有望為车迷带来更加精彩的比赛,并进一步在全球推动电动方程式赛事,让此赛事更加普及。」

保时捷厂队车手António Félix da Costa:「这款新车可是一大跃进。相较前一代,它更轻、更强,这让车手在驾驶时总是笑容满面。身為 TAG Heuer Porsche 电动方程式车队的新成员,过去几週我都在熟悉团队的工程师和技师以找到自己在团队中的定位,团队整体氛围让我感到相当轻鬆,我从一开始就感到很舒适;我在各种系列赛中都和新队友 Pascal比赛过,我们相处融洽而且有一个共同的目标,那就是把保时捷推上巔峰。保时捷是胜利的代名词,我们希望藉著全新保时捷 99X Electric Gen3 能尽快传达这个讯息。」

保时捷厂队车手Pascal Wehrlein:「我们正经歷团队中最激动人心的时刻。 从一开始测试我们的新车时,我就有很好的感觉,我们从中获取了很多经验,也得到很大的进步。最开始只是為了让车辆正常运转,但很快地性能变成最重要的测试项目。当然,效能也是新一代赛车成功的关键,对我来说,这些都是令人难以置信的兴奋体验。距离赛季开始还有一段时间,我们将利用这段时间来更好地了解保时捷99X Electric Gen3,并将各种资源妥善整合,以便為墨西哥开幕战做好万全準备。」

第三世代电动方程式:树立赛车运动新标竿


新款 Gen3 赛车的主要诉求,是在性能、效率和永续性三方面為赛车运动树立新的标竿。这是由世界汽车协会FIA和Formula E所提出的目标。在参与电动方程式的第四赛季时,保时捷开发了全新的保时捷99X Electric Gen3,与其他 Gen3 赛车一样,在许多方面都与之前的赛车不同。主要差异為:

性能:全新Gen3车辆性能从 340hp(250kW)提升至 476hp(350kW)。

动力单元:由保时捷赛车运动公司自行开发,后轴动力输出最大可达476hp(350kW),比前一世代高出136hp(100kW)。

制动:全新动力总成新增前轴 250kW 最大功率的能量回收系统,搭配后轴的 350kW 最大功率,这使能量回收总功率最高可达 600 kW,回收能量较Gen2高出两倍之多。同时有一组线传控制的煞车系统。

效能:电动马达的效率达到约 95%,相较之下,内燃机效率仅有约 40%。而且超过 40% 的能量来自於煞车时通过动能回收產生。

充电能力:全新Gen3赛车的超快速充电能力,可在赛事中為车辆增加约600kW的电量。这意味著新世代电动方程式充电的功率几乎是世界上最先进商用充电器的两倍。快速充电技术也能确保始终如一的高效电池性能。

永续性:零件製造商指出,新款 Gen3 赛车的电池採用永续来源的矿物製成。在每个赛季结束后,电池模组皆可被重复使用或回收。而针对碳纤维车身的构造,製造商表示碳纤维回收自退役的 Gen2 赛车,令生產的碳足跡减少 10% 以上。為了确保有助於减少环境影响的措施,新电动方程式赛车的碳足跡从设计阶段的一开始便进行测量。作為电动方程式净零碳排承诺的一部分,所有不可避免的排放都会被中和。

车队合作伙伴


TAG Heuer Porsche 电动方程式车队在 15 家合作伙伴的支持下进入第四季,保时捷 99X Electric Gen3 的全球首度展演中也很高兴迎来两位新的合作伙伴。领先全球的 SASE 云端平台提供商 Cato Networks,以及瑞士财富管理集团 Julius Bär 作為官方合作伙伴出现在保时捷 99X Electric Gen3 之上。从最初就成為车队的冠名和计时合作伙伴的瑞士豪华手表製造商 TAG Heuer 将持续支持车队,同样是最早加入的合作伙伴还有瑞士商能源和自动化技术集团 ABB 和模拟软体专家 ANSYS。另外九位也将出现在车身上的合作伙伴包括: ExxonMobil 旗下的 Mobil 品牌作為技术合作伙伴,全球知名品牌和科技企业 Henkel 的旗下品牌 LOCTITE、时尚服饰 Hugo Boss 和运动品牌 Puma。

Formula E之於 Porsche


2022 年 2 月 12 日, TAG Heuer Porsche 电动方程式车队凭藉保时捷 99X Electric 和车手 Pascal Wehrlein 和 André Lotterer 包办前两名的佳绩,在墨西哥站展现了迄今為止最大的胜利。2023 年,车队将以全新保时捷 99X Electric Gen3 第四度参加这史上第一个纯电动系列赛事。作為创新和永续交通技术的推动者,Formula E 自 2014 年以来為各大城市的人们带来了刺激的赛事。凭藉纯电动 Taycan Turbo S,保时捷在 2023 年再次成為官方安全车,从而凸显了电动方程式对保时捷赛车运动的重要性。