Audi e-tron GT和RS e-tron GT自2021年起发售，动力强劲，豪华舒适，而且绝对华丽。现在，Audi推出了中期改款的2025 e-tron GT系列，除了更新基本车型和 RS车型之外，还有一款新的RS Performance旗舰版。

新的e-tron GT系列搭载了一个97 kWh的电池组，相较于上一代的84 kWh电池组，重量减轻了9公斤。再生制动系统也有所改进，从290 kW提升到400 kW，并可透过方向盘后方的拨片进行调整。在理想条件下，这款新车型单次充电可行驶609公里的距离。

电池的峰值充电速度从270 kW提升至320 kW，这意味着电池组可以在18分钟内从10%充电到80%，而10分钟的快速充电则可增加280公里的续航里程。此外，改进后的电池还能更长时间维持在超过280 kW的充电速度。电池还具备快速冷却或加热功能，以便快速充电。

e-tron GT的电动马达也进行了重大升级。新的基本版，即S e-tron GT配备了一对总功率达500 kW（670 hp）的电动马达，超过了旧款的RS e-tron GT。而2025年款RS e-tron GT的功率提升至630 kW（845 hp），全新的旗舰款RS e-tron GT Performance则拥有680 kW（912 hp），成为Audi史上最强的车款。

随着功率的提升，速度也进一步提高。2025年款S e-tron GT在3.4秒即可从0加速到100 km/h，比旧款RS版本仅慢0.1秒。而新的RS e-tron GT在2.8秒即可达到100 km/h，RS e-tron GT Performance则仅需2.5秒。S e-tron GT的最高时速为245 km/h，而RS车型的最高时速为250 km/h。

Audi为新款车型配备了全新的制动系统。S e-tron GT标配钢製碟盘，而RS车型则标配碳化钨涂层碟盘。所有2025年款车型均可选配碳纤维陶瓷碟盘和10活塞前煞车卡钳。

标準气压悬吊和选配的主动悬吊系统也进行了重大升级。新的悬吊系统确保了车辆在动态制动、转向和加速时几乎保持水平，并具备可调的车身高度。四轮转向系统也作为选配项目提供。

2025年款e-tron GT系列的内装也进行了多处细微变动。新车型配备了全新的座椅、不同的方向盘，以及选配的全景玻璃车顶，这种车顶可以透过按钮变为不透明。此外，Audi虚拟驾驶舱也进行了更新，内装材料包括木质镶嵌、Dinamica微纤维，以及选配的18向可调座椅。

总结来说，2025年款Audi RS e-tron GT Performance不仅拥有强大的动力和出色的性能，还在充电速度和续航里程上取得了显着的进步，为消费者提供了一款兼具科技与豪华的电动车选择。这款车无疑将成为电动车市场上的一颗新星，为Audi的未来发展注入新的动力。