新亮相的Ace Performance Edition在外观方面最引人注意的便是装了同样具有复古风味的空力套件，包含增加下扰流设计的前后保杆与行李厢盖扰流尾翼，且加上外扩轮拱在内均以碳纤维材质打造，同时换装19吋胎圈组，车身尺码方面则略为成长至长×宽×高为4300mm × 1916mm × 1435mm设定，乍看之下就像是1950/60年代拉力赛车的风格。

在车室内部，Ace Performance Edition则是同样有著相当简洁的设计，不过控台改为採用米色皮革与碳纤维饰板进行铺陈，车门则是採用格纹式样点缀，座椅则是採用米色皮革加上双缝线滚边包覆，全车内仅有方向盘有著「启动」与「驾驶模式」的两个实体按钮，背面则有著类似换档拨片的配置，车门把手也採用复古的皮绳，其馀车内功能与资讯显示均交由中控台的大尺码液晶萤幕操作并具备约同样在复古与科技氛围中取得平衡，更在方向盘后增添了手机架，并可藉由App应用程式与车用系统连线，车内採用标准双座配置，并拥有约400公升的行李厢空间。

在动力性能方面，有别于Ace Coupe採用单马达/后轮驱动的配置，Ace Performance Edition则是改为採用双马达/四轮驱动的配置，连带著让0~96km/h加速由先前的约6秒进步到仅需4.6秒即可完成的成绩，极速表现则来到200km/h的水准，不过在安置于车身底板的电池模组容量相同的情况下，也让续航里程由400公里缩减至354公里，但在性能表现明显升级之后已算是拥有颇为亮眼的表现。