2023年式Hyundai Ioniq 5

Hyundai Ioniq 5近期在欧洲市场上推出2023年式车款,将原本的73kWh电池换成了77.4kWh,续航里程增加了约57公里。并新增了数位车内后视镜,以及首次在欧规车款上导入数位车侧后视镜。还改良了避震的阻尼器,能改善车身平衡与操控性。

这次欧规新年式车款针对配备73kWh电池,最大马力170匹的后驱车型做了些更动,将电池容量换成与欧规顶规车款相同的77.4kWh,最大马力提升10.1匹,来到了228匹,续航里程来到507公里。欧规顶规车型搭载77.4kWh电池,採双马达四轮驱动设定,最大马力326匹,零百加速5.1秒,续航里程约480公里。此外,欧规新年式车款也标配了电池加热器和调节系统,让车辆在行驶时调整电池温度,无论天寒或大太阳,电池都能处在最佳工作温度下。

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充电 5 分钟可行驶 160 公里

VOLVO 汽车矢志推广品牌电动化进程,计画于 2030 年成为豪华电动车品牌,为此,VOLVO 以 Volvo Cars Tech Fund 投资以色列电池技术公司 StoreDot,为该公司研发中的超高速充电电池技术提供资源,预计在 2024 年量产,届时只需 5 分钟,即可让电动车增加 160 公里的续航力。

VOLVO 是第一个投资 StoreDot 的豪华汽车品牌,而与 StoreDot之间的合作将在 VOLVO 汽车与瑞典电池制造商 Northvolt 建立的电池技术合资企业内进行。透过本次对 StoreDot 的投资,VOLVO 汽车将获得研发技术的使用权。Volvo Cars Tech Fund 负责人 Alexander Petrofski 表示:“我们的目标是成为汽车产业中最快的变革者,而Volvo Cars Tech Fund 在与前瞻技术领导者建立合作关係扮演著至关重要的角色。投资 StoreDot 完全符合品牌既定策略,而他们对电动化和零碳足迹与 VOLVO 目标一致,我们很高兴双方能成功合作,并努力将这一突破性技术推向市场。”

StoreDot 开创性的电池研发技术的核心採独特的硅基阳极技术 (silicon-dominant anode technology) 为主,搭配相关应用软体,提供 VOLVO 汽车更快的充电速度、更长的续航里程。本次投资金额约300 亿瑞典克朗,两间公司正在瑞典哥德堡地区建立联合研发中心和电池制造厂,预计释出超过 3,000 个工作机会,为 VOLVO 汽车电动化进程打下坚实基础。

Koenigsegg Jesko Absolut

Koenigsegg Jesko于2019年3月首次出现在日内瓦车展上,一年后又出现了专注于极速的Jesko Absolut。从那时起,我们的这个世界经历了中国武汉肺炎的全球大流行,晶片短缺导致大规模供应链中断、金融不确定性以及俄罗斯入侵乌克兰等事件。感觉就像过了一辈子一样,终于Koenigsegg要开始生产Jesko Absolut了。

Koenigsegg 发布了第一款预生产的Jesko Absolut新图片,外观涂有具备橘色条纹的石墨灰车色。它将成为Jesko Absolut 计划的主要测试车,使用与标准 Jesko相同的5.0升V8双涡轮增压引擎和Koenigsegg新开发的九速LST(Light Speed Transmission)变速箱。

koenigsegg试车手Markus Lundh表示:“Absolut驾驶起来感觉非常自然。由于它的无缝换档,无论是升档还是降档,一切都发生得更快。没有任何延迟,它的反应速度非常快;而且完全按照你想要的方式运作。我们在CFD(Computational Fluid Dynamics)计算上花费了数千小时。我们不仅从空气力学和设计的角度对这款车进行了精简,而且还包含高速度稳定性方面。因此,Jesko Absolut的风阻非常低,仅为0.278 Cd。”

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Toyota GR Supra六速iMT手排车型

当Supra在缺席21年后回归时,Toyota车迷欣喜若狂,但许多人对缺少手排变速箱感到沮丧。

Toyota深知此点,现在他们已透过2023 GR Supra解决了这一个问题,该车型配备了新的六速手排变速箱,这个变速箱是Toyota专为Supra的3.0升六缸涡轮增压引擎设计的。3.0升直列六缸引擎现在的马力输出为382 hp(387 ps),扭力输出为50.7 kgm。

正如Toyota所解释的,“工程团队修改了现有的变速器外壳、传动轴和齿轮组,并移除了不需要的元件,例如减轻重量的声学组件。”然后他们增加了一个附有加强膜片弹簧的大直径离合器。

升级并没有就此结束,因为手排Supra还拥有缩短的终传比(从自排的3.15改为3.46),藉以避免起步缓慢和加速感低。这具六速手排变速箱还拥有以性能为导向的软体,可在离合器接合和升档时优化引擎扭力。值得庆幸的是,如果你不喜欢该软体设定,可以在运动模式下将其关闭。

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McLaren Automotive新任CEO

英国豪华超跑汽车品牌 McLaren Automotive 宣布将由 Michael Leiters 出任CEO, 并于2022年7月1日正式生效。

Michael Leiters 出生于德国,曾于Porsche担任高阶经理人,其深厚的工程学博士背景,近期也曾任职 Ferrari 首席技术长一职。

Michael Leiters 將負責品牌全球性的業務內容,領導旗下三千多名員工,入駐McLaren 位於英國 Surrey, Woking 的總部,同時也為品牌全新 Hybrid 車款Artura開發多項創新技術的McLaren Technology Centre (MTC)及McLaren Production Centre(MPC)的所在地。 McLaren Automotive於全球超過40個市場擁有逾100家經銷商,儘管受疫情衝擊,層峰客戶仍對McLaren超跑有強勁的需求,追求極致駕馭感受的Longtail限量車款765LT Coupe、765LT Spider及馭風而生的Speedster車款 McLaren Elva 均已售罄

Michael Leiters 将负责品牌全球性的业务内容,领导旗下三千多名员工,入驻McLaren 位于英国 Surrey, Woking 的总部,同时也为品牌全新 Hybrid 车款Artura开发多项创新技术的McLaren Technology Centre (MTC)及McLaren Production Centre(MPC)的所在地。 McLaren Automotive于全球超过40个市场拥有逾100家经销商,儘管受疫情衝击,层峰客户仍对McLaren超跑有强劲的需求,追求极致驾驭感受的Longtail限量车款765LT Coupe、765LT Spider及驭风而生的Speedster车款 McLaren Elva 均已售罄。

McLaren 集团执行董事长Paul Walsh表示:“谨代表McLaren全体同仁欢迎Michael Leiters 加入 McLaren Automotive 并担任 CEO 一职。他拥有丰富的领导经验,同时对工程技术和未来科技充满热忱,必将带领我们的团队迈入第二个令人振奋的十年发展历程。”
McLaren Automotive新任CEO Michael Leiters说道: “能够在McLaren Automotive 发展历程中的重要时刻加入并担任CEO,我感到无比兴奋。McLaren已被公认为全球享负盛名的豪华超级跑车制造商。我期待与我们忠实的客户、员工、车迷和合作伙伴,再为这一荣誉添上新的色彩,为McLaren 的发展历史写下全新的辉煌篇章。 ”

Mazda博物馆即验虚拟实境线上导览

创立于1994年的Mazda博物馆 (MazdaMuseum),在扩建展览面积与大幅改装之后,即将于今年5月23日以全新的设计迎接全球Mazda车迷到访,除了实体展览外,Mazda也导入最新虚拟实境技术同步开放线上导览,透过空拍机在10个展区所录制的画面,搭配专业语音导览线上参观行程,就算没办法出国也能如临现场般地体验Mazda独有的品牌魅力。

坐落于日本广岛市,比邻Mazda总部的Mazda博物馆,建筑外观与内部陈设皆符合Mazda的设计哲学与品牌理念。包括以单色色调为基础,搭配暖色照明与木质装饰,营造出优雅而舒适的空间,让参观者能在充满日式款待的氛围中,自在地参观10个不同主题的展区。同时依据各区不同的展示主题,10个展区皆有其独特的设计配置,完美重现过去百年辉煌历史。

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911 Sport Classic

为了向经典的911 Targa致敬,Porsche在去年推出全球限量992辆的911 Targa 4S Heritage Design Edition,4/28)再发表第二款基于Heritage Design产品计画所打造的911 Sport Classic,而上一次推出911 Sport Classic可以回溯到2009年,当时Porsche以997世代的911 Carrera S为基础,打造出全球限量250辆的911 Sport Classic,被誉为近代最具收藏价值的911。

进入992世代之后,Porsche再度推出911 Sport Classic,虽然同样也有生产数量上的限制,不过比上一代911 Sport Classic多了一千辆,预计将生产1,250辆,并且换上3.7升水平对卧六缸双涡轮引擎,但为了避免冒犯到911 Turbo及911 Turbo S,最大输出调降到550匹、61.1公斤米,同时採后轮驱动、7速手排变速箱单一配置,这也让911 Sport Classic成为当今911车系中性能最强悍的手排车型。

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Brabus Mercedes-Maybach GLS 600

2020年底M-Benz以GLS为基础,发表了首款Maybach等级的超豪华休旅Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic,然而这款被誉为当前最大、最强、最奢华与最高贵的千万级宾士豪旅,看在德国改装厂Brabus眼裡其实不算顶天,因为真正“顶天”应该是具备900匹马力、4.2秒加速破百、极速高达320km/h的Brabus 900。

在Brabus的操刀之下,这款由Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic升级而来的改装作品,已经将原本搭载的4.0升V8双涡轮引擎扩充到4.5升,除了修改缸径、衝程、活塞、进排气系统,双涡轮增压器也一併更新,经过专属软体调校后最大马力直接从557匹飙涨到900匹,最大扭力同样从74.4公斤米暴增到127.5公斤米 (实际被限制在107.1公斤米),这也使得维持9速手自排变速箱与4Matic四轮传动配置的Brabus 900,只需短短4.2秒就能完成0-100km/h加速,足足比原厂未改快了0.7秒,极速更是在电子限速下依然上看320km/h,以GLS 600 4Matic的尺码及吨位来看,性能表现可说是相当惊人。

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Wiesmann Project Thunderball

德国跑车制造商Wiesmann展示品牌首款名为“Project Thunderball”的全电动跑车,配备 800 伏电池技术,售价约为300,000 欧元。

Wiesmann 称 Project Thunderball 为世界上第一款全电动敞篷跑车(但其实应该 2008 年推出的第一代Tesla Roadster才是?)。外型上保留 Wiesmann 标志性的设计特徵,也就是格栅位于一体式长引擎盖上,而圆形大灯放置于挡泥板上。

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Toyota FJ40 Land Cruiser

在Leyton Cars Classics的操刀之下,这辆FJ40 Land Cruiser採用类似军用涂装的消光绿车色,跟鲜豔的橘色可拆式帆布顶篷形成强烈对比,接著再换上全新设计的黑色网状水箱护罩与LED头灯,直接外露钢樑的前保杆上则是装有LED越野用照明灯,以及最大拖曳重量可达8,000磅的电动绞盘,右侧车门旁还装著一组红色的千斤顶,左侧为连接引擎室的呼吸管。

除了外观,这辆FJ40 Land Cruiser的内装也经过大幅翻新,所见之处包括座椅、门板、遮阳板、车顶内衬、排档杆/加力箱/手煞车防尘套几乎都以亮橘色皮革包覆,虽然保留了原汁原味的三辐式方向盘,不过仪表板、空调出风口与控制面板,其实都是对应原厂规格的现代化改装品,甚至还装上内建倒车显影功能的触控萤幕,来取代过时的卡式音响主机。

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