BMW 2 Series Coupe

原本计划于Goodwood Festival of Speed活动上亮相的新世代2 Series Coupe,在开幕的前一天BMW特别抢先公开产品资讯,包括首波将推出220i、220d、M240i xDrive三款车型,随后还会加入性能介于220i与M240i xDrive之间的230i车型。新世代2 Series Coupe预计今年11月会先交付给北美市场,明年初开始再陆续于全球各地市场推出,而国内也会在明年上半年导入。

新世代2 Series Coupe并没有跟随 4 Series Coupe的脚步,换上面积超大的直立式双肾水箱罩,但水箱罩比例仍比过去拉宽不少,为了配合横向发展的水箱罩,头灯也取消招牌的双圆灯,改为远近光一体的全LED单圆灯,头灯下缘的U形导光板则是整合日行灯与方向灯,虽然仿效 G29 Z4改採单圆灯设计少了一点辨识度,但BMW强调这样的设计其实是取自经典的02车款 (如2002),因此也算是一种跨时空的致敬。

E90是你嗎?《BMW》搶先公開新世代《2 Series Coupe》  國內預計明年上半年導入
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新世代2 Series Coupe仿效G29 Z4改採单圆灯设计。

说到致敬,新世代2 Series Coupe的车尾设计其实也让人感到熟悉,不光是尾灯形状,连带有鸭尾翼的行李厢盖都不禁联想到E90世代的3 Series,但往车身侧面看过去,充满肌肉感的前后叶子板、向后扩张的肩线与流线的车身轮廓,又让人想起这是一款不折不扣的双门跑车,与车尾的搭配毫无违和感。

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新世代2 Series Coupe的车尾设计其实也让人感到熟悉,不光是尾灯形状,连带有鸭尾翼的行李厢盖都不禁联想到E90世代的3 Series。

不过最引人注目的还是M240i xDrive,在专属设计的M Sport空力套件包括前后保杆、侧裙、行李厢盖扰流板,以及铈灰色水箱罩、进气孔、后视镜、大口径尾饰管外加19吋M款轻量化轮圈的衬托下,整体扮相明显更加热血,如果不是车尾铭牌洩露身份,光看中间稍微隆起的引擎盖与可乐瓶造型的宽体叶子板,真的会让人误以为眼前的是货真价实的新世代M2。

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  • E90是你嗎?《BMW》搶先公開新世代《2 Series Coupe》  國內預計明年上半年導入专属设计的M Sport前保杆
  • E90是你嗎?《BMW》搶先公開新世代《2 Series Coupe》  國內預計明年上半年導入M Sport后保杆与行李厢盖扰流板
  • E90是你嗎?《BMW》搶先公開新世代《2 Series Coupe》  國內預計明年上半年導入铈灰色水箱罩
  • E90是你嗎?《BMW》搶先公開新世代《2 Series Coupe》  國內預計明年上半年導入铈灰色双边大口径尾饰管
  • E90是你嗎?《BMW》搶先公開新世代《2 Series Coupe》  國內預計明年上半年導入铈灰色后视镜
  • E90是你嗎?《BMW》搶先公開新世代《2 Series Coupe》  國內預計明年上半年導入19吋M款轻量化轮圈

相较于外观设计的大胆突破,新世代2 Series Coupe的内装设计并没有太多的新意,乍看下整个中控仪錶几乎跟3 Series、4 Series如出一彻,而且一样配备12.3吋全数位仪表、8.8吋或10.25吋中控触控萤幕,再搭配iDrive 7.0版本的多媒体控制系统。比较不同的是,新世代2 Series Coupe的门板及后饰板带有由三角形组成的立体图样,如果选配车内环舱气氛灯,车门扶手上的梯形区块还会从打孔表面透出炫目的背光。

  • E90是你嗎?《BMW》搶先公開新世代《2 Series Coupe》  國內預計明年上半年導入内装设计几乎跟3 Series、4 Series如出一彻
  • E90是你嗎?《BMW》搶先公開新世代《2 Series Coupe》  國內預計明年上半年導入全车系统一採用8速手自排变速箱
  • E90是你嗎?《BMW》搶先公開新世代《2 Series Coupe》  國內預計明年上半年導入门板及后饰板带有由三角形组成的立体图样
  • E90是你嗎?《BMW》搶先公開新世代《2 Series Coupe》  國內預計明年上半年導入选配环舱气氛灯

新世代2 Series Coupe也针对主动安全驾驶辅助科技进行补强,包括可选用具备Stop & Go功能的ACC主动车距控制巡航系统、后方防撞与交通车流警示系统,可侦测自行车与行人的前方碰撞警示含自动煞车、可拉回车身的车道偏离警示系统、限速功能、带有煞车功能的标准定速巡航系统则是标准配备。

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新世代2 Series Coupe可选用具备Stop & Go功能的ACC主动车距控制巡航系统。

动力部分,220i及尚未推出的230i车型都搭载改良后的2.0升四缸涡轮汽油引擎,前者最大输出设定在184匹、30.6公斤米,后著则是提高到245匹、40.8公斤米,配上全车系统一採用的8速Steptronic手自排变速箱,220i的0-100km/h加速可于7.5秒完成,230i目前仅有美规数据,0-60mph (约96km/h) 加速可于5.5秒完成;而搭载2.0升四缸涡轮柴油引擎的220d车型,由于改採序列式双涡轮、全新开发的共轨直喷系统,并辅以48V轻油电系统,因此最大输出可达到190匹、40.8公斤米,需要超车加速时48V启动马达发电机还会额外产生11匹马力来强化加速力道,0-100km/h加速也只需6.9秒。

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220i搭载改良后的2.0升四缸涡轮汽油引擎,0-100km/h加速可于7.5秒完成。

至于目前性能最强悍的M240i xDrive,则是搭载由BMW M GmbH精心调校的3.0升直六涡轮汽油引擎,最大输出从上一代的340匹、51公斤米涨到374匹、51公斤米,0-100km/h加速也跟著缩短至4.3秒。

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性能最强悍的M240i xDrive搭载由BMW M GmbH精心调校的3.0升直六涡轮汽油引擎,0-100km/h加速缩短至4.3秒。

不仅如此,M240i xDrive还首度配置了xDrive四轮传动系统,利用位于后轴与8速Steptronic Sport手自排变速箱整合的M款运动化差速器,可营造出偏后驱的驾驶特性,并可透过电动马达来达成完全可变的差速器锁定效果,进而分配左右后轮动力来提高横向加速度,使出弯加速时可以补上更多动力,大幅提升过弯循迹性与动态稳定性。

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M240i xDrive首度配置xDrive四轮传动系统,可营造出偏后驱的驾驶特性。

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