BMW日前发表了G世代M3 CS，相较於F世代最大的变化在於多了可调整到后轴100%出力的M xDrive四驱系统。所搭载的3.0升直6双涡轮增加引擎的输出来到543匹/66.2公斤米，比F世代车款的460匹/61.18公斤米增加了不少，也比G世代四驱M3的510匹还兄悍。此外，还标配了M款差速器、M款主动式悬吊，以及针对高速巡航所设计的 M动态驾驶模式。车身在碳纤维的加持下，比一般四驱M3还减了20公斤。官方宣称，该车限量生產，但没说多少台。
外观方面，与一般车款最大的不同在於换上致敬GT赛车的黄色日行灯。官图是绿色车身涂装，让我们一下子无法看出，这辆车除了碳纤维车顶外，引擎盖、前下导流板、前进气坝、车外牛角后视镜外壳、后下导流器和后扰流板等处，都改用轻量化材质打造。 车内中控台、方向盘上的换档拨片和内饰条同样全部由碳纤维材质打造。让它比一般四驱车款的M3还轻了20公斤。
引擎方面，它将一般M3所用的S58引擎加以强化，引擎的曲轴採用无套筒封闭式结构，更适合在非常高的燃烧压力使用。 轻型气缸孔上有著电弧喷涂铁涂层可降低摩擦所带来的动能损失。锻造的轻质曲轴以其极高的抗扭力帮助增强动力，同时还满足引擎的的高转速。3D列印打造的汽缸盖，能让冷却剂管线布局的更加完善，这是使用传统金属铸造方法无法相提并论的。 供油与冷却系统也做了强化，以应对赛道使用。
在引擎调校方面，研发团队将两个单涡管涡轮增压器的最大增压压力从一般M3车款的1.7提高到2.1 bar。此外，也换上了弹簧刚性更高的引擎脚，在动力装置和车辆结构之间的连结更加牢固。 因此，只要一踩油门引擎的反映相当敏锐，动力会直接传输到动力传动系统。 官方宣称，BMW G世代M3 CS的最大扭力為66.2公斤米，甜蜜带在转速2,750到5,950rpm间。最大543匹的马力於6,250到7,200rpm时输出。
3.0升直6双涡轮引擎搭配8速自排变速系统和M xDrive的搭配下，官方宣称G世代BMW M3 CS零百公里加速仅需3.4秒，从静止状态加速到200 km/h仅需11.1 秒。 从80到120 km/h的中段再加速為2.6秒(4档)或3.3秒(5 档)内完成。 BMW M3 CS标配M Driver’s Package套件，极限速度為302 km/h。