Porsche与Pixar的合作又来了，而且这次比大家想象中更有童年回忆。随着《Toy Story 5》准备登上大银幕，Porsche再度与Pixar Animation Studios联手，打造三台以《玩具总动员》经典角色为灵感的911特仕车。它们不是普通贴纸版，也不是简单换个颜色就叫联名，而是由Porsche客制化部门Sonderwunsch亲自打造的全球唯一作品，分别对应巴斯光年、胡迪与翠丝三位角色。

其实Porsche和Pixar早在2022年就已经有过成功合作。当时双方以《Cars》系列里的Sally Carrera为灵感，打造911 Sally Special，最后拍卖价达到360万美元，换算约RM16.9 million，成为车坛与动画跨界合作的经典案例。这一次，Porsche显然想把童年情怀、收藏价值和公益意义再次推到更高层次。三台《Toy Story 5》911未来都会出售给私人收藏家，所得将捐给Big Brothers Big Sisters of America、American Red Cross以及Starlight Children’s Foundation等慈善机构。

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Genesis近几年给人的印象，一直是一个很会做设计、很懂豪华氛围，也很想挑战欧洲传统高级品牌的新势力。不过来到2026年，这个韩国豪华品牌显然不满足于只在展厅里漂亮登场，而是选择把自己推向更残酷、更真实的赛道世界。就在2026年Le Mans 24小时耐力赛期间，Genesis正式展示全新Magma GT3 Concept，同时也进一步公布未来十年的赛车发展路线。这不只是一次概念车发表，而是Genesis向全球车坛释放的明确信号：它要从豪华品牌，转型成为真正具备高性能基因的国际品牌。

对Genesis来说，Le Mans 24小时耐力赛是一个非常重要的舞台。这里不是一般车展，也不是单纯比谁的马力更大、外形更夸张，而是考验赛车速度、耐用度、团队执行力、策略判断和机械可靠性的终极战场。Genesis Magma Racing车队在2026年首次参与Le Mans 24小时耐力赛，并以GMR-001 Hypercar挑战WEC世界耐力锦标赛最高级别，这对一个相对年轻的豪华品牌而言，意义相当重大。它代表Genesis已经不再只是透过广告、设计语言和豪华配置建立形象，而是愿意用真正的比赛成绩来说话。

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对Lewis Hamilton来说，2026年F1西班牙分站绝对不是一场普通胜利。七届世界冠军在巴塞隆纳加泰隆尼亚赛道驾驶Ferrari SF-26率先冲线，终于拿下加盟Ferrari之后的首座分站冠军。这不只是他个人F1生涯第106场胜利，也让Ferrari在本赛季终于迎来关键突破，更重要的是，它证明Hamilton与法拉利之间的故事，或许才刚刚真正开始。

自从Hamilton在2025年转投Ferrari后，外界一直期待这位传奇车手能够马上复制过去在Mercedes时期的辉煌，但现实并没有那么浪漫。适应新赛车、新工程团队、新驾驶沟通方式，本来就不是一件简单的事。再加上2025赛季成绩不算理想，甚至未能真正打出符合七届冠军身份的表现，质疑声自然越来越多。有人认为Hamilton已经过了巅峰期，也有人怀疑Ferrari是否仍有能力打造冠军赛车。

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Mercedes-AMG G63原本就是一辆不太需要改装也能吸引目光的SUV。方正车身、V8声浪、强烈存在感，加上G-Class多年累积下来的身份象征，让它无论停在五星酒店门口、购物中心代客泊车区，还是城市街头，都很难低调。不过，对改装品牌Larte Design来说，G63显然还有更多发挥空间。最新推出的G-Class Colour Programme，就是为了那些觉得原厂颜色太普通、普通贴膜又不够独特的车主而来。

这次Larte Design公开的是一辆以Mercedes-AMG Formula 1车队涂装为灵感的G63示范车。虽然目前展示的仍是高解析度渲染图，但整体设计已经相当完整，视觉冲击力也很强。车身采用青绿色与黑色双色搭配，黑色主要覆盖在引擎盖、后叶子板以及尾门区域，其余车身则以鲜明青绿色呈现，搭配银色细节之后，确实让人一眼联想到AMG F1赛车的经典配色。

这套方案最有看点的地方，不只是颜色够抢眼，而是Larte Design试图把“颜色”变成整辆车的核心设计语言。一般改装可能只是换一组轮圈、贴一层膜、加一点碳纤维饰件，但Colour Programme更像是为车主打造一个专属视觉身份。官方表示，客户可以从个人喜好、艺术品、材质、物件甚至某种记忆中的颜色取得灵感，再由设计团队将它转化成适合车身、碳纤维部件与轮圈呈现的专属色调。

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在这个电动车、自动驾驶、巨大屏幕与电子辅助系统越来越多的年代，一辆没有ABS、没有循迹系统、没有复杂驾驶模式，却拥有自然进气万转引擎、后轮驱动和手排变速箱的车，听起来几乎像是从另一个时代穿越而来。而Boreham Motorworks最新推出的Ford Escort Mk1 RS，正是这样一部让传统车迷重新相信“驾驶”两个字仍然有温度的作品。

Ford Escort Mk1曾经是1960至1970年代欧洲赛道与拉力赛场上的传奇车型，它不是那种高不可攀的超级跑车，而是许多人心中最纯粹、最直接、最有性格的平民性能车。如今，Boreham Motorworks以Ford原厂授权方式，让这款经典车重新回到现实世界。严格来说，它不是一般Restomod，也不是拿旧车翻新后的复刻品，而是一辆从零开始打造、拥有Ford官方认可底盘编号的全新Escort Mk1 RS。TVBS报道指出，Boreham把这种做法称为“Continumod”，意思是在保留经典精神的同时，用现代工程重新诠释原始车款。

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在豪华SUV市场竞争愈发激烈的今天，Audi终于揭开了第三代Q7的神秘面纱。作为品牌旗下最重要的大型SUV之一，全新Q7不仅肩负着延续销量表现的任务，同时也代表Audi燃油时代旗舰SUV的最新技术成果。

自2005年首次问世以来，Q7已经成为Audi SUV家族的重要成员。如今，全新第三代车型正式亮相，外观、内饰、空间配置以及动力系统都迎来大幅升级，进一步强化其在BMW X5、Mercedes-Benz GLE以及Volvo XC90等竞争对手面前的实力。

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对于许多欧洲车迷来说，Peugeot GTi不仅仅是一组字母，而是一段关于驾驶激情的传奇。从1984年诞生的205 GTi，到后来的206 GTi、208 GTi，这个名字一直代表着轻量化、操控乐趣以及纯粹驾驶体验。如今，在汽车产业全面迈向电动化的时代，Peugeot终于让GTi重返舞台，而这一次，它以纯电身份正式登场。

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【吉隆坡讯】马来西亚规模最大、最具影响力的汽车盛会——吉隆坡国际移动展（Kuala Lumpur International Mobility Show，简称KLIMS 2026）正式在马来西亚国际贸易与展览中心（MITEC）揭开序幕。这不仅是KLIMS举办以来的第11届展会，更象征着马来西亚汽车产业正式迈入以绿色科技、智能交通与可持续发展为核心的新纪元。

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在Bugatti的世界里，稀有从来不是终点，而只是开始。W16 Mistral本身已经全球限量99辆，搭载Bugatti最后一代道路版8.0升四涡轮W16引擎，原厂基础价格为500万欧元起，按欧洲央行2026年6月9日约1欧元兑RM4.6998换算，约等于RM23,499,000，尚未包含税务、运输、客制化、注册与收藏级溢价。可是对真正顶级收藏家而言，限量99辆仍然不够独特，于是Bugatti通过Sur Mesure客制化部门打造出全球唯一的W16 Mistral “Le Retour du Jeune Prince”，中文可理解为“重返的小王子”。

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Honda Passport在北美市场一直是一款很特别的SUV。它不像CR-V那样主打家庭实用，也不像Pilot那样强调三排空间，而是站在两者之间，用双排座、大空间和更粗犷的户外形象吸引买家。如今Honda显然准备把这个定位再推得更清楚，因为外媒消息指出，预计在2026年底登场的2027年式Passport，将针对TrailSport版本进行重点升级，目标很明确，就是让它更有越野味道，也更有能力挑战Toyota 4Runner和TRD系列车款。

这次改款最关键的地方，是TrailSport版本预计会增加约1寸，也就是约25mm的悬吊升高设定。听起来只是一个小数字，但对越野SUV来说，离地高度、接近角、离去角和通过能力，往往就是由这些细节决定。现行Passport TrailSport虽然已经有全地形轮胎、防护底板、拖救固定点和专属悬吊调校，但它的离地高度与一般Passport相同，仍为211mm。因此，2027年式若真的加入悬吊升高，就不只是视觉更高大，而是让TrailSport的越野定位变得更有说服力。

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