对Lewis Hamilton来说，2026年F1西班牙分站绝对不是一场普通胜利。七届世界冠军在巴塞隆纳加泰隆尼亚赛道驾驶Ferrari SF-26率先冲线，终于拿下加盟Ferrari之后的首座分站冠军。这不只是他个人F1生涯第106场胜利，也让Ferrari在本赛季终于迎来关键突破，更重要的是，它证明Hamilton与法拉利之间的故事，或许才刚刚真正开始。
自从Hamilton在2025年转投Ferrari后，外界一直期待这位传奇车手能够马上复制过去在Mercedes时期的辉煌，但现实并没有那么浪漫。适应新赛车、新工程团队、新驾驶沟通方式，本来就不是一件简单的事。再加上2025赛季成绩不算理想，甚至未能真正打出符合七届冠军身份的表现，质疑声自然越来越多。有人认为Hamilton已经过了巅峰期，也有人怀疑Ferrari是否仍有能力打造冠军赛车。
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Mercedes-AMG G63原本就是一辆不太需要改装也能吸引目光的SUV。方正车身、V8声浪、强烈存在感，加上G-Class多年累积下来的身份象征，让它无论停在五星酒店门口、购物中心代客泊车区，还是城市街头，都很难低调。不过，对改装品牌Larte Design来说，G63显然还有更多发挥空间。最新推出的G-Class Colour Programme，就是为了那些觉得原厂颜色太普通、普通贴膜又不够独特的车主而来。
这次Larte Design公开的是一辆以Mercedes-AMG Formula 1车队涂装为灵感的G63示范车。虽然目前展示的仍是高解析度渲染图，但整体设计已经相当完整，视觉冲击力也很强。车身采用青绿色与黑色双色搭配，黑色主要覆盖在引擎盖、后叶子板以及尾门区域，其余车身则以鲜明青绿色呈现，搭配银色细节之后，确实让人一眼联想到AMG F1赛车的经典配色。
这套方案最有看点的地方，不只是颜色够抢眼，而是Larte Design试图把“颜色”变成整辆车的核心设计语言。一般改装可能只是换一组轮圈、贴一层膜、加一点碳纤维饰件，但Colour Programme更像是为车主打造一个专属视觉身份。官方表示，客户可以从个人喜好、艺术品、材质、物件甚至某种记忆中的颜色取得灵感，再由设计团队将它转化成适合车身、碳纤维部件与轮圈呈现的专属色调。
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在这个电动车、自动驾驶、巨大屏幕与电子辅助系统越来越多的年代，一辆没有ABS、没有循迹系统、没有复杂驾驶模式，却拥有自然进气万转引擎、后轮驱动和手排变速箱的车，听起来几乎像是从另一个时代穿越而来。而Boreham Motorworks最新推出的Ford Escort Mk1 RS，正是这样一部让传统车迷重新相信“驾驶”两个字仍然有温度的作品。
Ford Escort Mk1曾经是1960至1970年代欧洲赛道与拉力赛场上的传奇车型，它不是那种高不可攀的超级跑车，而是许多人心中最纯粹、最直接、最有性格的平民性能车。如今，Boreham Motorworks以Ford原厂授权方式，让这款经典车重新回到现实世界。严格来说，它不是一般Restomod，也不是拿旧车翻新后的复刻品，而是一辆从零开始打造、拥有Ford官方认可底盘编号的全新Escort Mk1 RS。TVBS报道指出，Boreham把这种做法称为“Continumod”，意思是在保留经典精神的同时，用现代工程重新诠释原始车款。
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在豪华SUV市场竞争愈发激烈的今天，Audi终于揭开了第三代Q7的神秘面纱。作为品牌旗下最重要的大型SUV之一，全新Q7不仅肩负着延续销量表现的任务，同时也代表Audi燃油时代旗舰SUV的最新技术成果。
自2005年首次问世以来，Q7已经成为Audi SUV家族的重要成员。如今，全新第三代车型正式亮相，外观、内饰、空间配置以及动力系统都迎来大幅升级，进一步强化其在BMW X5、Mercedes-Benz GLE以及Volvo XC90等竞争对手面前的实力。
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对于许多欧洲车迷来说，Peugeot GTi不仅仅是一组字母，而是一段关于驾驶激情的传奇。从1984年诞生的205 GTi，到后来的206 GTi、208 GTi，这个名字一直代表着轻量化、操控乐趣以及纯粹驾驶体验。如今，在汽车产业全面迈向电动化的时代，Peugeot终于让GTi重返舞台，而这一次，它以纯电身份正式登场。
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【吉隆坡讯】马来西亚规模最大、最具影响力的汽车盛会——吉隆坡国际移动展（Kuala Lumpur International Mobility Show，简称KLIMS 2026）正式在马来西亚国际贸易与展览中心（MITEC）揭开序幕。这不仅是KLIMS举办以来的第11届展会，更象征着马来西亚汽车产业正式迈入以绿色科技、智能交通与可持续发展为核心的新纪元。
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在Bugatti的世界里，稀有从来不是终点，而只是开始。W16 Mistral本身已经全球限量99辆，搭载Bugatti最后一代道路版8.0升四涡轮W16引擎，原厂基础价格为500万欧元起，按欧洲央行2026年6月9日约1欧元兑RM4.6998换算，约等于RM23,499,000，尚未包含税务、运输、客制化、注册与收藏级溢价。可是对真正顶级收藏家而言，限量99辆仍然不够独特，于是Bugatti通过Sur Mesure客制化部门打造出全球唯一的W16 Mistral “Le Retour du Jeune Prince”，中文可理解为“重返的小王子”。
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Honda Passport在北美市场一直是一款很特别的SUV。它不像CR-V那样主打家庭实用，也不像Pilot那样强调三排空间，而是站在两者之间，用双排座、大空间和更粗犷的户外形象吸引买家。如今Honda显然准备把这个定位再推得更清楚，因为外媒消息指出，预计在2026年底登场的2027年式Passport，将针对TrailSport版本进行重点升级，目标很明确，就是让它更有越野味道，也更有能力挑战Toyota 4Runner和TRD系列车款。
这次改款最关键的地方，是TrailSport版本预计会增加约1寸，也就是约25mm的悬吊升高设定。听起来只是一个小数字，但对越野SUV来说，离地高度、接近角、离去角和通过能力，往往就是由这些细节决定。现行Passport TrailSport虽然已经有全地形轮胎、防护底板、拖救固定点和专属悬吊调校，但它的离地高度与一般Passport相同，仍为211mm。因此，2027年式若真的加入悬吊升高，就不只是视觉更高大，而是让TrailSport的越野定位变得更有说服力。
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Toyota Yaris Cross一直是欧洲市场非常受欢迎的小型SUV。它的成功并不难理解，因为欧洲消费者普遍喜欢车身灵活、油耗低、停车方便，同时又希望拥有SUV较高坐姿与实用空间。如今Toyota正式公布荷兰市场2026年式Yaris Cross车型编成与售价，新车通过外观、配备和动力阵容调整，让这款小型跨界SUV继续保持竞争力。根据TVBS汽车频道报道，2026年式Yaris Cross在荷兰市场提供Active、Dynamic、Executive和GR Sport四种等级，继续主打1.5升Hybrid油电系统。
这次新年式Yaris Cross最明显的改变，是车头造型更有Toyota最新家族风格。新的渐层式菱格纹水箱护罩，加上重新设计的前保杆和雾灯区域，让它远看有一点缩小版RAV4的味道。对小型SUV来说，这种视觉升级很重要，因为消费者买这类车，除了考虑实用性，也希望车子看起来不要太入门。Yaris Cross这次通过更立体、更成熟的前脸设计，把原本可爱的城市SUV形象，拉向更有质感的家庭跨界车路线。
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当汽车世界谈到未来能源，大多数人第一时间想到的都是纯电动车。安静、快速、零排放，似乎已经成为新能源性能车的标准答案。但Toyota显然不打算只走一条路。2026年Le Mans 24小时耐力赛期间，Toyota Racing将让TR LH2 Racing Prototype进行首次公开动态示范。这不是普通概念车展示，而是一辆使用液态氢作为燃料、并搭载氢燃烧引擎的原型赛车，它将在法国Circuit de la Sarthe赛道上真正跑给现场车迷看。Toyota Europe官方资料显示，这款车会在6月11日中午12:50，以及6月13日中午12:45，于长达13.626km的Le Mans赛道完成示范圈。
这辆TR LH2 Racing Prototype最重要的意义，不只是“氢能源”三个字，而是它选择保留内燃机的声音、震动和机械感。很多车迷对电动化最大的抗拒，并不是速度不够快，而是少了引擎声、少了换挡节奏，也少了那种人与机械之间的情绪连接。Toyota这次想证明，未来低碳赛车不一定只能静悄悄地完成加速，氢燃烧引擎也可以在减少尾气碳排放的同时，保留传统赛车最迷人的声浪和驾驶感。
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