德国知名改装厂GP infinitas为BMW F世代的M2C、M3与M4推出一系列Hybrid油电混合动力的改装套件，除了将S55B30直6引擎挂上油电混合动力系统外，还包含了新的变速箱、新的运动风管和过滤器、铸铝管、用于冷却涡轮和压缩机的空气冷却器，当然还有新的ecu，GP infinitas宣称最大马力最多可提升到1,000匹(尚未推出)。这称得上是有史以来首款挂上油电动力系统的M Car。
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Nissan在电动车领域将夸出很大一步，本月1日，他们公布了EV36Zero电动车计划，将投资10亿英镑在英国兴建电动车电池厂；以及研发全新电动跨界休旅车，该车将与Ariya共享由Renault-Nissan-Mitsubishi联盟共同开发的CMF-EV电动车平台打造，发表日期有待公布。
英国首相Boris Johnson参访Nissan桑德兰工厂
在工厂方面，Nissan将升级他们在英国桑德兰工厂，并在桑德兰工厂附近兴建电动车电池厂，打造电动车生产链。桑德兰工厂目前生产跨界休旅车Juke、Qashqai以及电动掀背车Leaf，该工厂是Nissan欧洲的重要生产基地，高达七成都销往欧洲市场，两成内销英国，一成销往欧洲以外市场。未来，这款全新电动车也将在这座工厂生产，不过既然是全球战略车，预计还会在海外其他工厂生产。
电池厂方面，Nissan将以与中国远景集团共同持有的远景动力(Envision AESC)电池制造商之名，在英国兴建电池厂，短期目标为年产量9GWh；预计2030年年产量会来到25GWh，电池每年产量足以应付约10万辆电动车。会在英国设电池厂打造电动车生产生态系，八成与英国脱欧后的关税有关，据《Bloomberg》报导，为了避免英国脱欧后的关税影响，内燃机车款必须有55%的零组件来自英国本土，电动车与油电混合车则为40%。说不定这电池厂盖下去后，品牌首款纯电跨界车Ariya就有可能在此生产了。
中国远景集团创始人张磊
全新电动车方面，目前官方只释出了图片，有关新车的更多细节，像是售价和技术，将随著离发表日期越靠近才会越清晰。目前官方只确定，该车将由Renault-Nissan-Mitsubishi联盟共同开发的CMF-EV电动车平台打造，Nissan Ariya与双生车Renault Megane eVision是由该平台打造而来。
从外观来说与现已停产的乘用车版本完全相同，只是换上了 15 吋的黑色钢制，并且和在澳洲推出的《 Suzuki Jimny Lite》规格完全相同。虽然如此，仔细看可以发现两者之间最大的差异在于《Jimny LCV》仅提供两人座配置，将后排座椅调整成更大的 863 升货物区（与可折叠座椅的乘用车版本相比增加 33 升），并配有平坦的地面和安全隔板。
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纳入GMC旗下的Hummer悍马车，去年10月发表了以电动车身份回归的 Hummer EV，今年4月又再度发表SUV版本，日前则是透过官方YT频道发布了一支影片，介绍Hummer EV如何使用内建的弹射起步模式，彻底释放高达1,000匹、1,590公斤米的狂暴动力！
连悍马都能让超跑难堪 《GMC Hummer EV》内建弹射起步模式 3秒就能加速破百，
这项名为「Watts to Freedom」的弹射起步模式，目前是Edition 1首发版的标准配置，当驾驶者开启该模式时，系统会先透过一连串的准备动作，包括互动式操作、播放萤幕动画与专属音效等，提醒驾驶者车辆即将弹射起步，同时气压式悬吊系统也会自动降低51mm，进一步把重心放低，接著只要鬆开煞车踏板就能以气势万钧的姿态完成弹射起步。
历经了过去累积超过40个小时的测试后，AirCar Prototype 1终于在本周(6/28)正式在城市间展开飞行，由斯洛伐克(Slovakia)西部的尼特拉(Nitra)州出发，以平均170公里的时速向西飞行，并于35分钟后至首都布拉提斯拉瓦(Bratislava)降落，完成了AirCar试飞以来首次最长距离的80公里飞行。
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Volvo昨(30)日发表了Concept Recharge纯电概念车，宣告即将于将于2030年转型为豪华纯电动车品牌。这款概念车预计明年推出量产车款，且将由全新研发的电动车平台打造，并独立于当前所有车系，不会採用以往车款传统命名。
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Volkswagen昨(30)日发表了第六世代小改款Polo GTI，引擎与底盘维持与现行款相同的2.0 升 TSI 四缸涡轮增压引擎(EA888)与MQB平台，不过输出较现行款多了将近7匹，最大马力来到了204匹；全车系统一搭载7速DSG双离合变速箱，取消了6速手排变速箱；并导入原厂最新的IQ.Drive Travel Assist行车安全辅助系统、iQ.LIGHT智慧头灯组，与MIB 3.1车载多媒体系统。
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走豪华路线的英国改装厂Clive Sutton，涉猎范围包含高价英国车、德国车以及经典古董跑车下手，美国野马跑车当然不例外，不过此回Clive Sutton再次超越极限。2017年Clive Sutton曾经推出CS800 Mustang，顾名思义就是最大马力800hp，此外造形设计也有很大的进化。
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1999年，Suzuki推出初代隼－GSX1300R Hayabusa，当时之所以能够跑出超过300km/h的极速、被誉为地表最速重机，靠的就是优异的空力设计，如今有一家名为White Motorcycle Concepts (以下简称WMC) 的新创公司，也打算利用特殊的空力设计，打造出一款时速能够突破400km/h的电动重机。
这款称之为「WMC250EV」的电动重机，特殊之处在于车头整流罩下方有一处大型通道，可以使气流穿过通道然后从车尾流出，同时仰赖于电动重机不需要油箱，也没有佔空间的引擎，因此骑士整个人可以直接趴卧通道上，以更低的姿势藏身在整流罩后方，与流线车身融为一体。WMC宣称这项名为「V-Air」的创新空力设计，将能有效减少多达70%的气流阻力，效果可说是相当显著。
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不久前以7分38秒925成绩，在全长20.832公里的德国纽柏林北环赛道上刷新纪录、成为纽柏林最速SUV的 神秘Cayenne车型，Porsche终于揭晓身份表示该车型名为Cayenne Turbo GT，是由Cayenne Turbo Coupe衍生而来的高性能车型，同时也是Cayenne车系问世以来最快的车型，Porsche还预告，Cayenne Turbo GT接下来将在7月8日到11日举办的Goodwood Festival of Speed活动上公开亮相。
定位在Cayenne Turbo Coupe之上的Cayenne Turbo GT，其实一样搭载4.0升V8双涡轮引擎，不过为了压榨出更高的动力，原厂工程团队特别针对引擎曲轴、传动轴、涡轮增压器、燃油直喷系统、进气系统、中冷器进行升级，连杆活塞、正时链条传动系统及扭力震动减震调节系统也一併更动，使得原本为550匹的最大马力增加90匹达到640匹，最大扭力也从78.5公斤米攀升到86.7公斤米，搭配经过改良的8速 Tiptronic S手自排变速箱与PTM保时捷循迹管理系统，原厂公布Cayenne Turbo GT的0-100km/h加速时间只需3.3秒，足足比Cayenne Turbo Coupe缩短了0.6秒，同时极速也跟著提高14km/h，一举上看300km/h。
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