在堪称是老车天堂的美国，有著不少改装厂家以现代化的科技来打造复古劲驹，而过去便以现代化技术打造复古美式肌肉跑车而闻名的Ringbrothers，在2016年SEMA改装车展中便发表了一辆以1948年Cadillac Series 62 Club Coupe双门轿跑车型为基础改造而成的作品，在时隔4年之后，这辆暱称为”Madam V”的作品仍持续进化。

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位在芬兰的Canatu是一家高科技技术开发公司，他们研发和製造3D可变形／可拉伸薄膜，触控传测器，加热系统以及加热大灯等装置。

除了开发和造製前驱性的未来装置配备之外，Canatu还与日本汽车内装／摩托车座椅供应厂商TS Tech合作带来了另一项创新技术，这项先进的科技在功能和美学上跃进了未来车等级。

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美国专利商标局(USPTO) 在圣诞夜公开了Toyota所申请的汽车清洗判定系统(car wash judgement system)的 专利申请书，光听名称会让人困惑，这是要判定车子洗的有没有乾淨吗？其实这专利是用在自动驾驶的共享车上，让车子能知道自己何时需要清洗，该清洗时得开去哪个洗车厂清洗。有了这项专利后，能确保每个用户所租到的车子都是乾淨的。

在汽车清洗判定系统专利的摘要中提到，这系统能藉由车辆的行驶资讯来判定洗车与否外，也会将天气情况考虑进去。讲人话就是，系统依照车辆的行驶距离与行驶道路的乾淨程度来判断这辆车是否该清洗了，若需要清洗时，系统会告诉车辆离他最近的洗车厂，让车辆自己开去清洗。

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受到全球疫情再度升温影响，为了避免疫情扩大，日本从去年28日开始禁止非居民外国人入境，形同锁国的作法将持续至今年1月底，同时日本政府也要求各地居民尽量待在家裡。理解到「外出自肃 (意思是没事别出门)」的无奈，近日Subaru特别于自家官网上开设线上博物馆，而且完整收录了历代车款、技术规格、品牌历史，甚至还能透过虚拟导览方式进入到Subaru工厂与经典车款展示厅参观。

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外观更显时尚的小改款《Fiat Tipo》车内与时俱进换上了7吋数位仪表与中控台10.25吋萤幕资讯系统，而首度加入的《Fiat Tipo Cross》则藉由外观部份包括车顶架、下护板、黑色防刮材质当然还有增加了40 mm的离地高度营造跨界气息，置于车内部份《Fiat Tipo Cross》也换上了带有Cross字样的专属座椅展现与其它车型间的差异。

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新廠徽 新口號《Kia》在2021年會帶給我們什麼驚喜呢？

这一两年来，随著市场渐渐往电动车与自动驾驶技术领域发展，众多车商纷纷换上新的车徽来因应自动驾驶系统所必须在车头装上的探测器与摄影镜头，像是Benz车款若有搭载23p智慧驾驶辅助系统2的话，其车头大大的三芒星厂徽就会是光亮且平面的，若无则是立体的，这样的改变或许不说你不会注意到。也有车商除了上述原因外，同时也为了增添新鲜感，换上了重新设计的厂徽，像是Volkswagen跟Nissan，但基本上设计的变动幅度都不大。而这次Kia的换上的新厂徽可真是令人惊豔，捨弃了原本的椭圆形外框，换上了更简洁有力的线条设计。

Kia新厂徽与新口号

Kia新厂徽首次发表是在2019年日内瓦车展上的纯电动概念车─Imagine by Kia车款上，这款车是由Kia欧洲设计副总Gregory Guillaume操刀设计，先别说造型让人印象深刻，它车头上的新厂徽不说的话还以为是哪个欧洲车商的概念车呢！这个新厂徽将在2021年正式启用陆续使用在新车款上，而最先搭载的则是KIA K7中型房车(北美市场称之为Cadenza)。现行厂徽是自1994年启用的，椭圆形内写著英文大写的KIA，在2012年曾细微调整过，将颜色调亮了些。

除了新厂徽外，2021年起Kia的口号也从原本的Power to Surprise换成Movement that Inspires，在韩国知识产权局网站上能看到Kia已经申请了新口号的专利。究竟Kia新任老板何成鬆（Ho Sung Song）会给Kia激励(Inspires)出什麽新车款呢？从他之前提到的全球战略S计画中就能窥知一二。

全球战略S计画中的S是Shift的字母缩写，象徵著品牌重新启动，Kia打算在2025年之前发表11款电动车，预计到2027年将旗下将拥有7款纯电动车。这些电动车将将採用与Hyundai共享的E-GMP电动车平台（即Electric-Global Modular Platform）所打造，并立下2025年电动车销量至少占全球销售额两成的短期目标。

有鑑于冠状病毒肆虐全球，戴口罩已经成为全民运动，Honda也推出了一款开装在空调上的口罩—Kurumask，号称能过滤四种病毒，但还不能确定是否能有效过滤冠状病毒。这款口罩其实是车内冷气的滤网，目前只针对日本K Car畅销车款N-BOX打造，未来将陆续推出其他车款专用的滤网。

日本k car畅销车款 Honda N Box

Honda宣称，经过他们的测试后发现，Kurumask能在15分钟内去除车内空气中的99.8％的病毒，在24小时内去除了99.9％的病毒。但这项测试是将空调改成内循环下进行，因为在这种条件下车外空气进来车内的量较少。因为目前尚未有检测是否能有效过滤冠状病毒的技术，所以原厂对这项产品在这方面的说法比较保守。

外行人可以能那闷为啥要推出一款不确定是否能有效过滤冠状病毒的滤网。而Kurumask的开发负责人越后隆治表示，想要提供一个即便是在寒冷天气裡，在紧闭车窗的情况下仍然能舒适安全的行车空间。这边贴心提醒一下，车窗紧闭时最好是开外循环，不然车内一氧化碳太多的话会让人昏昏欲睡影响行车安全。

虽然没办法由实验证实这款滤网能有效过滤冠状病毒，但研发团队表示，他们曾与负责研发载送冠状病毒患者专用汽车的工程师们合作，替驾驶司机们提供一个更安全的驾驶环境。但真的会有人去买一款连官方都不确定能有效过滤冠状病毒的滤网吗？

M5 CS的定位高于标准M5和M5 Competition，只是它目前还处于原型车阶段。在专业赛车手Guido Naumann手中，它成功地在1分31.88秒跑完一圏两英里长的Lausitzring赛道，这比M5 Competition的1分33.40秒还快了近两秒钟。

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