
km77的麋鹿测试是以77 km/h的速度开始,GR Yaris撞到了几个锥筒而失败。但是,它在接下来的80 km/h速度下成功闪避了锥筒;在81 km/h的速度下于第二个急转时撞到一个锥筒,几乎是快成功通过这个速度下的测试。
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km77的麋鹿测试是以77 km/h的速度开始,GR Yaris撞到了几个锥筒而失败。但是,它在接下来的80 km/h速度下成功闪避了锥筒;在81 km/h的速度下于第二个急转时撞到一个锥筒,几乎是快成功通过这个速度下的测试。
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从BMW Engage所筹获的善款资助了B40低收入户更多300馀个儿童车座。
(吉隆坡2021年2月10日讯)大马BMW集团金融服务(BMW Group Financial Services Malaysia)透过在旗下网络融资平台BMW Engage客户合约中所筹集到的捐款,将逾2万令吉善款捐助BMW Safety 360°赞助计划。
去年10月间,大马BMW集团金融服务旗下业界首创的该网络融资平台承诺,将代表客户所从每一分透过本平台核准的合约中挪出100令吉捐助该赞助计划。
大马BMW集团金融服务董事经理Tobias Eismann说:“我们很欣慰地宣布,过去3个月内,我们成功地从我们的平台筹获善款,得以资助更多300馀个的儿童车座给有需要的家庭。我们要特别感谢我们的客户,他们在这项筹款计划中扮演了重要角色。虽然在这段期间大家可能少出门,但我们仍然要继续加速儿童安全车座的普及化而努力,以确保解封后小朋友们在路上都安全。”
Continue reading “大马BMW集团金融服务努力普及化儿童车座。”
Audi分别在2018与2019年分别推出e-tron/e-tron Sportback两款纯电休旅后,在日前发表了e-tron GT quattro纯电四门跑车与强调性能的RS e-tron GT车系,这是是VGA集团继Porsche Taycan后,第二款採用800V动力系统量产车款;后者标配了四轮转向系统与三气室主动气压悬吊,零百加速时间为3.3秒,欧洲市场上的售价为138,200欧元起。
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全球车坛中最知名的房车赛事之一,DTM德意志房车大师赛(Deutsche Tourenwagen Masters)在2014年确认了与日本Super GT赛事进行技术合作及赛车规格上的统整,在经过数年的交流与整合之后,终于在2019年赛季开始实施称为Class One的赛车规格,不过仅仅实行了两年之后又有了新的变更。
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在美国老车文化相当盛行的情况下,保留原有老车的车壳并换装现代化内在结构与动力心脏,可说是时有所闻的改装方式,先前InCar瘾车报也曾为大家报导过不少相关的老车改装作品,而继上週为读者介绍由SpeedKore打造的1970年Dodge Charger “Hellraiser”之后,此次再为大家带来另一辆1967年Ford Mustang Shelby GT500 CR。
Continue reading “Classic Recreation 1967年Ford Mustang Shelby GT500 CR”

做为BMW旗舰跑车复兴的象徵,G14世代的8 Series Coupe于2018年6月间重返车坛后,并追加了G16 8 Series Gran Coupe这款大型四门轿跑作品,而受到不少车主喜爱的日本改装车厂3DDesign,继先前为M8 Gran Coupe推出了车身套件之后,如今也针对装载M Sport套件的8 Series Gran Coupe推出最新的改装方案。
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根据电影的故事大纲,Dom Toretto与Letty和他们的儿子Brian一起过著平静的生活,但是当威胁迫使他要挽救自己所爱的人的时,平静就被打破了。


威胁来自Dom的兄弟Jakob(John Cena)扮演。他是一名熟练的刺客,也是所有人遇过最好的车手。
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几乎所有人都知道,McLaren在汽车世界中相当于动物界的猎豹,而765LT则可以使原本就很强的720S变的更快。DragTimes的Brooks Weisblat测试过很多高性能内燃机引擎车和电动车的零四加速。像是Porsche Taycan Turbo S,Ferrari F8 Tributo,Tesla Model S,Bugatti Chiron等等。
到目前为止他的最佳成绩是720S的9.76秒,232 km/h,但不久前他已透过765LT再将纪录缩短。首先穿著Pirelli P Zero轮胎的765LT跑出9.41秒,241.4 km/h的成绩。然后,他将轮胎换成可在道路上合法使用的Toyo R888R,藉以进一步改善已令人感到惊讶的性能。结果他最快的成绩是9.338秒,242.8 km/h。这表明了McLaren 765LT是有史以来最快的超级跑车之一。

▲虽然是一辆赛车,不过Bronco 4600乃是一辆原厂改装的示范版本,多处保留原车设计,未来可以客制,包括这个涂装。毕竟Ford创造Bronco 4600赛车的目的,就是要展现Bronco强大的越野性能,而且是一般消费者可以触及的境界,绝非神话或无限改装纯种赛车。
近期Ford与打造了三辆Bronco 4400赛车,企图挑战难度极高的Ultra4越野赛事无限改装组别,企图拿下2021 King of the Hammers最高荣誉,藉此宣扬Bronco之名。可惜Bronco 4400赛车已经改得面目全非,车头设计很难看出与市售车的关连,相信很难勾起读者的兴趣。
不过这辆Bronco 4600完全不一样,此车乃是基于市售车之设计再施予局部改装与涂装,原厂并没有将这辆双门版的Bronco给「毁容」,仍保留原始的水箱罩、灯组、钣件,但配色方面则是令人感到耳目一新,即便此车性能不及重度改装的Bronco 4400,但这不重要,其一这裡没人想要参加动不动就翻车或炸引擎的Ultra4赛事,其二Bronco 4600测试完毕后「可市售」!看玩家想要改到何种程度,福特在地经销商可以满足此类「半客制化」需求,为Bronco极致的越野性能做出优良示范并接受赛事挑战,没错,Bronco 4600符合FIA越野赛事认证,不过我只想要这个帅帅的涂装和圈胎!
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▲桑当国际赛车场(Sandown International Motor Raceway)场地图
该比赛以位于澳洲墨尔本中著名的桑当国际赛车场(Sandown International Motor Raceway)作为比赛场地,共进行两场比赛,分别是单圈竞速(Speed Comparison)与直线加速(Drag Race)。
不过,毕竟这场比赛是为了展现Taycan Turbo所举办,因此在赛制的规画上有些不同。第一轮的单圈竞速中,考虑到911 GT3 Cup赛车性能的优势,因此先让Taycan Turbo提前另外两台车3.4秒率先出发,接著让911 GT3 RS在Taycan起步后的1.4秒接著出发,最后才让911 GT3 Cup于911 GT3 RS起步后的2秒再出发。
Continue reading “Taycan Turbo VS 911 GT3 RS VS GT3 Cup”