Ferrari才刚发表了《488 GT3 Evo》赛车，紧接着现在用于自家统规赛事的《488 Challenge Evo》也登场。由于是原厂举办的统规赛事，在车辆设计方面有着较高的自由度，也因此我们可以看到488 Challenge Evo赛车以外观来说，似乎比488 GT3 Evo更加张狂帅气。不过和488 GT3 Evo一样，488 Challenge Evo是以现行的《488 Challenge》赛车进化而来，Ferrari针对了空力和动力系统进行升级，并且表示新赛车将会有着更快的单圈速度。
Ferrari重新设计了488 Challenge Evo的车头空力，藉由改变整个前悬的长度和调整各个空力鳍片的位置，强化了车头的空力效益高达30%，而新设计的空力组件也让车队得以独立调整赛车前、后的下压力比例，依照不同的赛道、驾驶习惯、天候等因素调整至最佳设定。
车尾部分，Ferrari在引擎室排风口的地方设计了新的空力装置，据说能够提高车尾的下压力，大型尾翼也有所改良，创造出更大的下压力来对应新的车头空力设计。后视镜下方也重新设计了一组导风翼，用来将车侧气流导向后叶子板上的引擎水箱进气口。这些改变让488 Challenge Evo的整体下压力提升了50%之多，再加上与Pirelli合作开发的新赛车胎，确保了新赛车在赛场上会有更好的表现。
除了外观、空力的优化升级之外，488 Challenge Evo的电子式差速器、ABS系统、循迹控制系统也都获得更新，煞车也换上了新的陶瓷碳纤煞车系统，将会比现行的488 Challenge赛车更加耐用，内装也更加舒适。
