经过短暂的宣传活动后，Ford推出了首款拥有充电插孔的Ranger PHEV。2025 Ranger PHEV将在今年底投入生产，并计划于明年初开始交车。但值得注意的是，目前Ford仅详细介绍了针对欧洲市场的Ranger PHEV，还没有关于北美车型的消息。
Ranger是目前欧洲最畅销的Pickup，Ford透过增加2.3升PHEV插电式混合动力车型扩大了Ranger的产品阵容。它将四缸涡轮增压燃油引擎与电动马达以及小型电池组结合在一起。不过，Ford没有提供输出数据，但声称Ranger PHEV提供的扭力比历史上任何其他量产的Ranger都要大。虽然我们不知道动力数字，但有许多比较可以为我们提供一些背景资讯。
当配备3.0升V6柴油引擎时，Ranger的扭力为62.5 kgm。在马力方面，没有电气化的2.3升EcoBoost引擎可输出270 hp的最大马力，而由于增加了电力支援，新型Ranger PHEV插电式混合动力车的动力数据很可能会超过上述提到的数字。
在续航里程方面，Ford表示，目标是充一次电后的纯电力续航里程可达28英里（45公里）。预计拖曳能力与内燃机车型一样为 7,716磅（3500公斤）。Ford为Ranger系列推出的另一项新奇产品是Pro Power Onboard，它在货斗内提供电源插座。
外观造型上来看，Ranger标准内燃机车型和新的Ranger PHEV插电式混合动力车型之间没有太大区别。最明显的地方是，车后多了一个充电口，你还会看到它採用新设计的18英寸多辐式铝合金轮圏；且侧门槛上有PHEV字样。
如上所述，Ford将于今年稍晚时开始生产新款Ranger PHEV货卡，并将于明年初交出首批车型。这款电气化货卡最初将仅提供Wildtrak车型，不过很快就会有更多等级的产品加入。最后一点，Volkswagen汽车尚未确认Amarok的PHEV插电式混合动力版本，但我们知道该车由Ford在其南非工厂生产。
