最近我国豪华中/小型SUV市场近年来可说是百花齐放的状态，尤其是卖到缺货的GLC、老牌的MACAN、顶级日系的RX350等等，大家都像孔雀竞相对消费者呈现自己的特色。不过说到BMW，就一定会想到X3系列，尤其是去年它历经大改款的G01（代号），加上已经CKD本土生产的竞争性价格（RM313.8k），对GLC与MACAN肯定会造成一定的压力！
当然，作为一台SUV，在城市使用时用家最关心的并非越野能力，反而是大车身的宽阔乘坐空间及运载能力，全新X3 xDrive30i设有2.0公升双涡轮引擎，马力有252匹及350Nm的扭力，搭载标准的xDrive AWD四轮驱动及8速Steptronic Sport自动变速箱，尽管车身如此笨重也能打造出0-100km/h加速6.3秒的成绩。值得留意的就是它配备19 吋的特别版铝合金轮圈、车门边、尾部以及前下巴镶有铝合金饰板，尽管只有Luxury车型可选（没有mSport），这车外形也够性格；尤其是黑色车款，双肾形水箱护罩以镀铬外框搭配电镀反光处理，车头依然维持BMW的第一印象。
走进BMW X3 xDrive20i的内装，大致上维持全新G世代的设计风格，同样是以BMW传统的驾驶导向设计做为出发，除了处处可以看到彰显身分的X字样铭牌外，软质塑胶搭配上大量木纹钢琴烤漆饰板以及雾银色材质的按键，不论触感或视觉感受都颇具豪华质感。中控下面的金属饰上刻有X3 字样添上点缀，加上不同颜色的气氛灯，设计高级时尚。当然， 控制台设计及按钮编排是BMW的典型格局，对一众BMW车主而言应该不会陌生，立刻便能摸清各项设备的操作位置。
中控台上的10.25 吋显示屏介面设计亦非常简单易用，蓝牙手机语音喇叭十分大声清晰；导航系统图资更新还可以，而且在线准确度比很多手机讯号还要好。空间方面，X3后排空间不错，就算是胖子双脚有足够活动空间，金矿石四驱，但后面地台中轴槽比较矮不易打脚，就算是中间乘客也可以舒适自然地摆放双腿，而且后椅背角度可以调校。X3 xDrive30i所采用的座椅则为Leatherette人造皮质，虽然不是顶级真皮设定，但乘坐感受非常舒服，但长途开车尽管是设定Comfort模式，方向盘依然感觉有点重。
BMW X3 xDrive20i拥有全车雷达系统，只要靠近障碍物中央的屏幕就会切换显示，但却没有左右车道盲点侦测警示灯，是小小遗憾的地方。在载物空间方面，由于是一台sUV，摆放4 个行李箱都不成问题，掀起盖板后下方更有额外空间，可将洗车用品、工具等杂物收纳；而将后排座位折叠收起，载物空间更无限扩大。
透过Comfort、Sport/Plus与Eco驾驶模式，驾驶人还可以根据方向盘、引擎与变速箱独立调整的Individual模式。悬挂以SUV来说有一点点硬，但转向就变得更精准灵活，SUV 的高车重、高重心设计，过弯少不免有一定倾侧，但这台车过弯没有让人不安的摇晃，行走动态轻快自然，操控反应比很多SUV更接近房车，个人感觉同级只有GLC或MACAN可以一较高下。
Comfort模式开起来很舒服，割车也无需加大油门轻松完成，但Sport Plus反应会从倾向于升档变得拖油门，在低速塞车会感觉到顿挫，但加速就非常爽快，转向更加锐利直接，路感亦更结实，有跑车的贴背感觉。当使用不同的模式时，全液晶仪表会变成相应的模式，背景主题颜色亦会着之而改变，一看就知道运作状态。
很明显，新的BMW X3 xDrive20i特别适合嫌全尺寸SUV车身太大、但又想追求大型SUV 豪华舒适的人群，尤其是日常用车又有长途的需求，这让它变得很适合成为一个家庭的主力。它超越”代步”的境界，想在SUV打造轿车的驾驶感，或许刚接触SUV的朋友特别适合它也不一定，开起来与轿车差不多以来也比较安全！