延续V12蛮牛旗舰从Aventador到Aventador S的演进方式，义大利原厂也将小改款Urus更新命名為“Urus S”，外型设计则比照Urus Performante办理，透过增设散热孔的新款碳纤维引擎盖、带有消光黑不锈钢下护板的全新前保桿、採亮黑涂装的新式空力侧裙，以及设有下分流器与双边双出尾管的全新后保桿，进而营造出更具侵略性的性能态势。
Urus S拥有与Performante性能车型相同的外型设定。
增设散热孔的新款碳纤维引擎盖。
经过重新塑形后的Urus S拥有更具侵略性的性能态势。
此外，Urus S也可透过选配方式升级搭载22～23吋钻石抛光铝圈与镀铬/消光/亮黑排气尾管，或进一步将Performante标配的碳纤维车顶纳為己用。
可透过选配方式将21吋标準配置升级為23吋钻石抛光铝圈。
原不锈钢排气尾管也可选配升级為镀铬/消光/亮黑设计。
车室内部则维持既有的座舱铺陈，并导入採用Performante六角形拼接图纹的Sportivo双色内装与更多元的全新配色与内饰选择，让车主可视自身喜好进行搭配，创造出动感与豪华兼容的蛮牛座舱氛围。
车内维持既有的座舱铺陈，并导入Sportivo双色内装与更多元的全新配色与内饰选择。
跑车化座椅新增与Performante相同的六角形立体拼接图纹。
至於在性能方面，自然是Urus S的革新重点所在，将体内这具4.0升V8双涡轮增压汽油引擎的最大马力输出从原本的650匹提升到与Performante相同的666匹，扭力峰值则同為86.7公斤米，搭配八速手自排变速箱与四轮驱动系统，得以展现出零百加速3.5秒、极速达305km/h的性能表现，在拥有零百加速3.3秒、极速306km/h的Performante后头紧咬不放。
Urus S将4.0升V8双涡轮增压动力心臟的输出提高到与Performante相同的666匹/86.7公斤米。
至於两者之间最大的不同则在於Urus S的ANIMA驾驶动态选择少了Performante专属的Rally拉力模式，还是少了些激情，比较强调日常生活的使用机能。
ANIMA驾驶动态选择提供 Strada公路、Sport运动、Corsa赛道、Neve雪地、Sabbia沙地及Terra越野模式。
图中的Rally拉力模式為Performante车型专属。
