Lotus Emira

为了迎接一系列油电/纯电跑车与跨界车款,今年初Lotus宣布旗下Elise、Exige、Evora三款车将在今年生产完之后告别车坛。不过在转型为绿能车厂之前,Lotus打算再任性一次,以Evora为基础打造出一款名为「Emira」的全新跑车,还找来Mercedes-AMG担任引擎供应商,替Emira装上号称市售最强的2.0升四缸涡轮引擎。

尺码跟Evora差不多、轴距一样落在2,575mm的Emira,依旧採用锻造铝合金底盘结构,并利用Lotus首创的粘合与铆接工法打造而成,因此最轻车重 (kerb weight) 得以控制在1,405公斤。不过最让人关心的还是,Emira在座舱后方准备了两具引擎,一具是由Toyota所供应、再经由Lotus精心调校的3.5升V6机械增压引擎,另一具则是来自合作伙伴Mercedes-AMG、首度加入的2.0升四缸涡轮引擎。为了配合Emira的中置引擎、后轮驱动架构,Lotus工程团队还特别修改这具四缸引擎,换上全新的进气系统与排气装置,但只能对应同样来自Mercedes-AMG的7速双离合器自手排变速箱,不像3.5升V6机械增压引擎可以选择搭配6速手排或6速手自排变速箱。

《Lotus Emira》是第一款搭載AMG 2.0四缸渦輪引擎的蓮花跑車,但也是最後一款

尺码跟Evora差不多、轴距一样落在2,575mm的Emira,依旧採用锻造铝合金底盘结构,并利用Lotus首创的粘合与铆接工法打造而成。

比较耐人寻味的是,Lotus并没有明确公布这两具引擎的输出数据,仅表示Emira的最大马力将介于360匹到400匹之间,但如果对照Evora的输出数据,推测400匹指的应该是3.5升V6机械增压引擎,而360匹指的应该是代号M139的2.0升四缸涡轮引擎,只是因为更动进排气系统,因此输出无法比照Mercedes-AMG A 45设定在387匹。即便如此,Lotus仍强调Emira的0-100km/h加速时间不到4.5秒,极速可达到290km/h。

《Lotus Emira》是第一款搭載AMG 2.0四缸渦輪引擎的蓮花跑車,但也是最後一款

Emira将搭载代号M139的2.0升四缸涡轮引擎,但因为更动进排气系统,因此最大输出可能调降到360匹。

此外,Emira的外观设计灵感来自即将推出的 电动超跑Evija,因此车头与后下分流器造型有许多相似之处,车侧三角窗与后扰流板则是保留了一些Evora的神韵,从后挡玻璃往内看还可清楚看见中置引擎。

《Lotus Emira》是第一款搭載AMG 2.0四缸渦輪引擎的蓮花跑車,但也是最後一款
《Lotus Emira》是第一款搭載AMG 2.0四缸渦輪引擎的蓮花跑車,但也是最後一款
《Lotus Emira》是第一款搭載AMG 2.0四缸渦輪引擎的蓮花跑車,但也是最後一款
《Lotus Emira》是第一款搭載AMG 2.0四缸渦輪引擎的蓮花跑車,但也是最後一款
《Lotus Emira》是第一款搭載AMG 2.0四缸渦輪引擎的蓮花跑車,但也是最後一款

进入车内,一向坚持硬派风格的Lotus,为了向市场主流靠拢,终于愿意迈出第一步为Emira贴心规划了置杯架、门板及中央鞍座下方收纳空间,还首度配置可支援Android Auto、Apple CarPlay的10.25吋中控触控萤幕以及全数位仪表,同时提供keyless免钥匙系统,在排档座后方设置带有红色保护盖的引擎启闭键,标准四向电动调整的前座椅也能升级成多达12向电动调整的高级运动型座椅。另外Emira还能选用ADAS进阶驾驶辅助系统,包括ACC主动定速巡航、自动煞车、驾驶疲劳警示、道路标志辨识、限速、车道偏离警示、后方车流警示、车道变换辅助等。

《Lotus Emira》是第一款搭載AMG 2.0四缸渦輪引擎的蓮花跑車,但也是最後一款
《Lotus Emira》是第一款搭載AMG 2.0四缸渦輪引擎的蓮花跑車,但也是最後一款
《Lotus Emira》是第一款搭載AMG 2.0四缸渦輪引擎的蓮花跑車,但也是最後一款

值得一提的是,Emira跟McLaren一样,坚持採用液压转向系统而非电子转向系统,希望能带给驾驶更多的路感回馈。如果觉得不够的话,Lotus还准备了驾驶套件 (Lotus Drivers Pack),可以帮车主换上更硬的悬吊系统与抓地力更好的Michelin Pilot Sport Cup 2性能胎。如果是手排变速箱的话,还可直接从排档座下方看见变速箱的齿轮连杆,但前提是必须选择3.5 V6动力,想要2.0四缸动力的话只有电子线传排档杆可以用。

《Lotus Emira》是第一款搭載AMG 2.0四缸渦輪引擎的蓮花跑車,但也是最後一款