以W05世代C63 S為改装基础的Manhart CR 700 Last Edition。
儘管W206世代C63 S E Performance以四缸PHEV油电动力系统创下680匹/104公斤米的歷代动力之最，但仍有不少人还无法割捨对於V8经典动力配置的情感。為此，德国改装大厂Manhart便献上以W05世代C63 S為改装基础的CR 700 Last Edition，以强榨712匹最大马力作為此具原厂代号M177的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎的告别代表作！
这辆搭载M177引擎的C63 S或许就是收藏AMG V8动力的最后机会。
动力提升向来是Manhart性能信仰的核心所在，而CR 700 Last Edition则是透过更换涡轮增压器、升级中冷器与加装碳纤维集气箱，同时也针对变速箱和排气系统进行强化，再搭配上自家ECU电脑改写，让原厂代号M177的4.0升V8双涡轮增压引擎输出，从既有的510匹/71.4公斤米暴涨至712匹/93.9公斤米之谱，赋予CR 700 Last Edition仅需5.5即可完成“100～200km/h”加速，较正规W205 C63 S快上3秒之多，再次展现V8引擎的性能潜力与美好～
经过Manhart涡轮套件与ECU改写的加持，将动力输出暴涨至712匹/93.9公斤米之谱。
One Man, One Engine的AMG铭牌
至於在外型部分，CR 700 Last Edition则是透过亮黑色水箱护罩格栅、极具品牌标誌性的全车金色赛车饰纹等专属配置，营造出Manhart独有的性能扮相。
Manhart标誌性的金色赛车饰纹与车身亮黑涂装的搭配拥有抢眼的对比效果。
水箱护罩格栅也经过黑化处理。
这样的黑金配色真是叫人无法抗拒！
此外，CR 700 Last Edition足下也则换上20吋Manhart Concave One五辐双肋式消光黑铝圈，搭配前255/30 ZR20、后275/30 ZR20高性能跑胎、内部金色煞车卡钳与高度可调的H&R弹簧组，不仅是视觉效果或操控性能皆有所提升。
20吋五辐双肋式消光黑铝圈搭配内部金色煞车卡钳与高度可调的H&R弹簧组，不仅是视觉效果或操控性能皆有所提升。
