移远通信推出5G+AI舱联融合全系方案,精准适配多层级智能座舱

上海2026年4月26日 /美通社/ — 4月25日,在2026北京国际汽车展览会上,移远通信推出三款5G+AI舱联融合一体化智能座舱解决方案。该系列方案基于高通多个平台打造,覆盖多梯度AI算力与多媒体能力,同时集成5G、Wi-Fi 6E/7、蓝牙5.4等前沿通信技术,以高度集成化的设计打通座舱域与网联域的边界,让车机告别简单的屏幕拼接,进化为可感知、会思考、懂协作的”智慧整体”。

过去,智能座舱的竞争往往聚焦于屏幕的数量和尺寸。但随着软件定义汽车时代的加速到来,”舱联融合” 正成为车企实现产品高端化、智能化的核心路径。移远通信此次推出的全系舱联融合解决方案,直击传统车机多系统割裂、交互体验卡顿等痛点,推动座舱实现从”多屏堆砌”到”智能协同”的跃迁。


移远通信汽车前装事业部总经理兼睿远智行总裁王敏表示:”舱联融合正逐步成为下一代智能座舱研发的重要探索方向。此次我们推出的5G+AI舱联融合一体化智能座舱方案,以高集成度、易开发性及快速量产优势,助力车企在控制成本的同时,高效落地高端智能体验,为用户带去智能且安心的驾乘体验。”

三款”智慧大脑”,精准适配不同车型

为满足不同层级、不同定位车型的智能化升级需求,移远此次推出三大分级座舱方案。无论是追求极致性能的旗舰豪华车型,注重体验的高端主流车型,还是讲究性价比的家用经济车型,均能找到精准匹配的选项。三款 SiP 产品Pin2Pin全面兼容,依托高复用度的软件平台,可助力合作伙伴高效、高质量完成项目落地。

AS900P旗舰之选(基于高通 QCM8838 )

采用 3nm 先进制程芯片,CPU 算力高达 300K DMIPS,NPU AI 算力达 64 TOPS,具备端侧部署车载大模型的强劲实力,专为旗舰豪华车型定义”智慧大脑”。

AS830M高端配置( 基于高通 QCM8538 )

内置 4nm 制程芯片,CPU 算力 200K DMIPS,NPU 算力 48 TOPS,可流畅实现主流大模型端侧运行,并在多媒体处理与多屏交互能力上表现卓越,是追求前沿智能体验的高端车型优选。

AS700E经济配置( 基于高通 QCM6650 

同样搭载 4nm 制程芯片,CPU 算力 140K DMIPS,NPU 算力 6 TOPS,以高集成度和高性价比优势,成为普及舱联一体化体验的主力方案。


多屏超感视界,毫秒无界互联

在视觉呈现能力上,三款平台同样展现出不俗实力:

  • AS900P 最高支持 8 联动、8K@60fps超清显示输出及 16 路以上摄像头接入;
  • AS830M 支持 6 联动、8K@30显示输出及 17 摄像头接入; 
  • AS700E可实现 3 联动、4K@60fps显示输出及 9 摄像头接入。

上述方案全面覆盖驾驶员监测(DMS)、全景影像(AVM)、倒车影像(RVC)等全场景感知需求。

通信层面,方案全系支持 3GPP 5G R16 标准,凭借毫秒级时延与高可靠蜂窝连接,确保超高清视频、实时路况与大模型交互顺畅无阻。同时集成 Wi-Fi 6/6E 与 蓝牙 5.4,完整兼容 LE Audio,无论是车内无线投屏、数字钥匙无感解锁,还是多终端音频共享,均能提供稳定流畅的无界连接体验。


轻量化容器安全隔离,主动式AI智能交互

面对用户”功能越多,是否越容易死机”的隐忧,三款舱联融合方案均采用LXC轻量化容器架构,将仪表盘、T-BOX与IVI信息娱乐系统进行了分域隔离运行。这意味着,即便后排乘客正在播放4K高清视频导致娱乐系统负载拉满,驾驶位的仪表盘显示与车辆关键通信功能仍能在独立环境中流畅运行,以分工清晰的架构杜绝了黑屏与卡顿隐患。

与此同时,依托平台强大的AI能力,座舱可实现语音、视觉与场景的多模态协同交互。它不再是冰冷的机器,而是能够感知用户习惯、理解语音指令、预判潜在需求的智能伙伴——从上车瞬间的个性化适配,到途中路况的主动提醒,再到抵达前的贴心服务推送,让每一次出行都更懂用户所需。

车规级体系保障,规模化量产落地

移远通信依托IATF 16949、AEC-Q104、ISO 26262、ASPICE、ISO/SAE 21434 等主流车规级标准与权威认证体系,搭配成熟的 BGA SiP/Underfill 系统级封装与全自动化生产体系,已完成方案的大规模车规验证,具备稳定交付能力。目前,该系列方案已在多家主流车企实现量产落地,可快速适配从入门家用车到旗舰豪华车的全品类智能化需求。

移远通信始终以用户体验为中心,持续深耕智能座舱软件与融合架构创新。未来,移远将进一步加速舱联融合技术的普及应用,联合高通等生态伙伴,助力全球车企打造更加智慧、更具温度的下一代出行空间。

来源 / Source:PR Newswire Asia — Carsense 仅作信息发布,不代表编辑立场。

全面电动化进化:Nissan Elgrand 2026强势回归,高端MPV格局或被改写

在高端MPV市场长期被Toyota Alphard与Lexus LM主导的背景下,沉寂多年的Nissan Elgrand终于迎来关键一代更新。最新消息显示,这款全新旗舰MPV将于2026年7月正式上市,而5月底则会率先揭晓价格体系并启动预订流程。这不仅是一款新车发布,更像是Nissan在高端商务与家庭豪华车市场的一次战略性反击。

从时间节点来看,5月28日被视为关键转折点。届时官方将公布完整售价结构,同时全国经销体系同步开放订单。按照目前市场预判,新一代Elgrand的定价将明显上探,入门版本预计落在约RM280,000至RM320,000区间,而高配甚至VIP版本则有机会突破RM400,000水平,直接对标现有豪华MPV阵营。由于首批配额有限,不排除部分市场采用优先名单或抽签方式分配车辆,这种策略在近年来高需求车型中已成为常态。

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马自达MX-5“变身”阿斯顿马丁?山寨豪车拍卖翻车,23,500美元叫价被紧急下架

在汽车改装文化日益多元的今天,各种“致敬经典”的作品层出不穷,但当“致敬”与“侵权”之间的界线被模糊时,问题也随之而来。近期,一辆以马自达MX-5为基础改装、外形酷似阿斯顿马丁经典GT跑车的作品,在海外拍卖平台上引发热议,最终却因品牌争议被强制下架,成为车坛一桩颇具争议的事件。

这辆改装车原型为Mazda MX-5(NC世代),由美国改装厂Simpson Design操刀打造。MX-5本身是一款轻量化双座敞篷跑车,以操控乐趣闻名全球,但在这次改装中,它几乎被“彻底重塑”。改装团队为其设计了全新的车身外观,尤其是车头部分,采用了加长的引擎盖设计,并配上大面积的进气格栅,整体视觉风格明显向英伦GT跑车靠拢。

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Toyota Corolla Cross 60周年特别版登场:从城市代步到户外生活方式的转型试探

当一个拥有超过半世纪历史的车系迎来里程碑时,纪念版车型往往不仅仅是象征意义的存在,更是品牌重新定义产品定位的重要契机。对于Toyota而言,Corolla系列走过60年之后所推出的Corolla Cross特别版,正是这样一款带有“战略意图”的产品。相比传统意义上仅增加徽章或配色的纪念车型,这一次的调整明显更深入,甚至可以视为对产品属性的一次重新塑造。

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宝腾亮相2026槟城车展 全黑阵容吸睛登场 强化“国民品牌”定位

【槟城,2026年4月30日讯】——马来西亚国民汽车品牌Proton在2026槟城车展上高调亮相,以“ONE BRAND FOR EVERY MALAYSIAN’S LIFE JOURNEY”为主题,全面展示其产品阵容与品牌理念。此次展出不仅带来视觉上的全新冲击,也进一步巩固宝腾在本地市场的领导地位。

本次车展最大亮点之一,是宝腾首次将旗下核心车型以统一“全黑主题”集中呈现,包括Proton X50、Proton X90、Proton S70及Proton X70等热门车款。整体设计风格更加动感前卫,在灯光与展台布置的配合下,营造出极具冲击力的品牌形象,成功吸引大量观众驻足参观。

从产品定位来看,这些车型覆盖不同消费群体与用车需求。例如,全新X50继续巩固其在紧凑型SUV市场的领先地位,主打城市驾驶与智能科技体验;X90则作为七座SUV代表,强调空间与家庭实用性;S70则瞄准追求运动感与驾驶质感的轿车用户;而X70 Sport Edition则通过专属黑化设计与红色点缀,强化其运动定位。与此同时,Proton Saga也同步展出,作为品牌经典车型,继续以高性价比优势满足入门级市场需求。

除了整车阵容,宝腾也在本次车展首次于北马地区展示其先进的EEA(Electrical and Electronic Architecture)电子电气架构平台。这一平台可支持更快的软件更新、更高等级的安全系统以及更完善的车载智能体验,代表宝腾在智能化领域的重要进展。同时,由ACOTECH开发的智能车机系统(IHU)也同步亮相,支持智能手机无缝连接及马来语语音识别功能,大幅提升用户在日常驾驶中的便利性与互动体验。

在市场表现方面,宝腾2026年首季度交出亮眼成绩单,总销量达49,142辆,同比增长40.1%,市场占有率提升至27.4%,创下22年来新高。这一表现不仅反映出消费者对品牌的信任,也显示其产品策略与市场定位取得显著成效。

完善的售后服务体系同样是宝腾的重要竞争优势。目前,宝腾在全国拥有超过190家服务网点及77家钣喷中心,形成覆盖广泛的3S与4S服务网络。同时,品牌通过“5星级网点评级系统”与“Fast and Better Commitment”服务承诺,不断提升维修效率与客户满意度,确保车主在整个用车周期中获得稳定与可靠的支持。

宝腾销售公司首席执行官Abdul Rashid Musa表示:“宝腾不仅关注车辆本身,更致力于打造完整的拥车生态。从购车到售后,我们希望每一位用户都能感受到长期价值与安心保障。”他强调,拥车成本不仅体现在售价层面,更关乎长期使用的可靠性与维护便利性。

在车展期间,宝腾也开放多款车型供公众试驾,包括Saga、S70、X50、X90及X70,让消费者亲身体验车辆在性能、舒适性与实用性方面的表现。此外,完成试驾并成功下订的客户可享专属优惠与奖励,而现场参与互动活动的访客也有机会获得额外礼品。

总体来看,宝腾通过此次槟城车展,不仅展示了其完整且多元的产品阵容,也进一步强化“陪伴马来西亚人每一个人生阶段”的品牌定位。在市场竞争日益激烈的背景下,宝腾凭借本地化优势、持续创新与完善服务体系,继续巩固其国民品牌的核心地位,并为未来发展奠定坚实基础。

现代IONIQ 5 N与IONIQ 6 N开放预订 高性能电动车正式进军大马 售价约RM450,000起

Hyundai Motor Malaysia 在2026槟城车展(Penang Autoshow 2026)上宣布,旗下高性能电动车——Hyundai IONIQ 5 N 与 Hyundai IONIQ 6 N 正式在马来西亚开放预订,预计售价分别从RM450,000与RM460,000起。这也标志着现代品牌首次正式进军本地高性能电动车细分市场,开启全新发展阶段。

此次亮相不仅是产品发布,更象征现代汽车在马来西亚战略布局的重要转折。作为品牌高性能子品牌“N”的代表车型,IONIQ 5 N与IONIQ 6 N融合电动化技术与赛道基因,强调驾驶乐趣与性能表现,为本地消费者带来全新的电动车体验。

高性能电动时代来临
现代马来西亚董事经理 Jahabarnisa Haja Mohideen 表示,这是品牌自直接进入马来西亚市场以来首次参与大型车展,具有里程碑意义。她指出,IONIQ 5 N与IONIQ 6 N的推出,象征现代正式迈入“电动高性能时代”,并强调品牌将持续以客户需求为导向,提供更丰富的产品选择。

IONIQ 5 N作为主打车型,在车展期间提供近距离展示。这款车型曾荣获“2024世界性能车”大奖,其设计与工程均以赛道表现为核心开发。车辆搭载最大650匹马力输出系统,0至100公里/小时加速仅需3.4秒,极速可达260公里/小时,同时在WLTP标准下续航仍可达到约448公里,实现性能与实用性的平衡。

相比之下,IONIQ 6 N则在延续性能基础上进一步强调空气动力学与精致操控表现。该车型同样拥有650匹马力输出,百公里加速时间缩短至约3.2秒,极速257公里/小时,续航则提升至约487公里。其配备专属Swan Neck尾翼及车内动作摄影支架等硬件,强化赛道属性与驾驶沉浸感。

限量定制与专属权益
据悉,这两款车型将采用“按订单生产”(Built-to-order)方式,确保每辆车都具备更高专属度与精密制造品质。成功预订的客户还将获得价值约RM2,000的官方Hyundai N周边商品,进一步提升品牌体验。

消费者可通过授权经销网络进行预订,包括中部地区的Sime Darby Auto Hyundai、北部新加入的Goh Brothers Motor,以及东马的Heng Lian Enterprise等。随着网络持续扩展,未来将有更多销售据点加入。

强化北马市场布局
为了进一步拓展市场覆盖,现代汽车也宣布委任Goh Brothers Motor Sdn Bhd为北马区域新经销伙伴。此举被视为品牌深化区域布局的重要一步,有助于提升品牌在当地的可接触性与服务质量。

车展活动与用户体验升级
在槟城车展期间(5月1日至3日),公众可前往槟城会展中心(PWCC)参观现代展台,近距离了解品牌完整产品阵容,包括Hyundai Santa Fe、Hyundai Tucson 及 Hyundai Staria 等车型。

此外,品牌还推出多项互动活动,包括试驾赢取FIFA官方纪念足球及现代球衣,以及延长至5月3日的“世界杯试驾活动”,参与者有机会赢得前往现场观看2026年世界杯挪威对法国比赛的双人行程。

迈向智能移动未来
现代汽车自1967年成立以来,业务已遍及全球200多个国家,并持续推进“以人为本的进步”(Progress for Humanity)愿景。通过投资机器人、先进空中交通(AAM)及电动车技术,现代正加速转型为智能移动解决方案提供者。

此次IONIQ 5 N与IONIQ 6 N的发布,不仅丰富了马来西亚高性能电动车市场选择,也进一步展示现代在电动化与性能领域的技术实力。随着市场对高性能EV需求逐渐增长,这两款车型有望吸引追求驾驶乐趣与科技体验的高端用户群体,成为未来电动车市场的重要亮点。

奇瑞亮相槟城车展2026 聚焦智能电动化布局 多款新能源车型登场

【槟城,2026年4月30日讯】——Chery 在2026槟城车展(Penang Autoshow 2026)上强势登场,全面展示其在智能化与电动化领域的最新成果。通过多款新能源车型与前沿技术的集中亮相,奇瑞不仅展现品牌全球化实力,也进一步强化其在马来西亚市场的战略布局。

本次车展上,奇瑞以“智能电动出行”为核心主题,重点呈现其在新能源技术、智能驾驶系统及未来出行解决方案方面的创新成果。随着全球汽车产业加速迈向电气化,奇瑞正积极通过技术升级与产品多元化,满足不同市场与消费者的需求。

在展台现场,奇瑞展示了涵盖燃油车、混合动力及纯电动车在内的多元产品阵容,体现其“多路径发展”的战略思维。相比单一动力路线,奇瑞更注重根据市场环境与用户需求灵活布局,为消费者提供更广泛选择。这种策略在东南亚市场尤为关键,因为区域内基础设施发展程度不一,消费者对不同动力形式的接受度也存在差异。

值得关注的是,奇瑞在智能化方面同样持续加码。其新一代车型配备先进的智能座舱系统与驾驶辅助技术,通过车联网与数据整合,为用户带来更便捷与安全的出行体验。业内人士指出,随着消费者对智能科技的依赖不断提升,汽车已从单纯交通工具转变为“移动智能空间”,而奇瑞正加速向这一方向转型。

在全球布局方面,奇瑞近年来表现亮眼。公司产品已出口至全球80多个国家与地区,并连续23年位居中国汽车出口第一品牌,显示出其在国际市场的强劲竞争力。马来西亚作为东盟重要市场之一,自然成为奇瑞重点发展的区域。

奇瑞马来西亚表示,通过参与槟城车展,公司希望进一步提升品牌知名度,并加强与本地消费者的互动。随着新能源车型逐步导入市场,奇瑞也将持续完善销售与服务网络,为用户提供更全面的购车与用车体验。

此外,奇瑞也强调,其未来发展不仅聚焦产品本身,更将围绕生态系统建设展开,包括能源解决方案、智能互联服务及可持续发展策略。这种全方位布局,有助于品牌在竞争日益激烈的新能源市场中建立长期优势。

业内分析认为,随着东南亚电动车市场逐渐升温,像奇瑞这样具备技术储备与规模优势的品牌,将在未来竞争中占据有利位置。特别是在价格、配置与技术之间取得平衡的能力,将成为吸引消费者的关键因素。

总体来看,奇瑞在槟城车展上的亮相,不仅展示其产品实力,也传递出品牌加速转型与深化区域市场的明确信号。在电动化与智能化浪潮持续推进的背景下,奇瑞有望凭借其全球经验与本地化策略,在马来西亚乃至东盟市场取得更大突破。

尚界Z7强势入局:用RM14万级价格重塑高性能电动车规则,直指Porsche Taycan核心领域

在当下竞争愈发激烈的中国电动车市场,一款新车若想引起关注,仅靠设计已经远远不够。但由上汽集团推出的尚界Z7,却同时在设计、性能与价格三个维度形成叠加冲击,使其在亮相之初便迅速成为焦点。这款定位纯电动中大型轿跑的产品,不仅在外形上与高端电动车形成直接对标,更重要的是,它通过极具攻击性的定价策略,试图改写市场既有秩序。

从价格体系来看,尚界Z7的入门版本在中国市场定价约为人民币21.98万元,折合约RM143,000左右。这个价格区间本质上属于主流家用轿车的范围,但Z7却提供了接近高性能电动车的动力规格。相比之下,Porsche Taycan的入门价格通常超过RM600,000,这种接近四倍的差距,使得Z7在“性能与价格比”这一维度上形成极具冲击力的优势。

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小米Vision GT概念超跑登场:雷军亮相北京车展,电动性能新时代正式加速

在2026北京车展正式开幕的首日舞台上,小米汽车成为全场最具话题性的品牌之一。随着创始人雷军亲自登台发布,一款名为Vision GT的概念电动超跑首次公开亮相,不仅吸引了大量关注,也进一步强化了小米在高性能电动车领域的战略野心。这一次,小米展示的不只是设计语言,而是一个面向未来性能电动化的完整技术愿景。

与此同时,小米首款量产车型SU7的市场表现也为品牌提供了坚实基础。自上市以来,该车型订单持续增长,累计订单规模已经突破六万台,交付量达到约2.6万台左右。这一成绩对于一个刚刚进入汽车行业的新品牌而言,已经具备相当强的市场说服力,也为后续产品扩展奠定了信心基础。

然而,真正让行业产生讨论的并不是销量,而是这台Vision GT概念车所传递出的技术方向。这款车型并不会进入量产阶段,而是作为小米与国际赛车游戏Gran Turismo合作的虚拟概念作品存在,但其设计与技术理念却明显指向未来量产车的发展路径。

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Toyota HiAce迎来结构性重生:告别平头时代,迈向智能与电动并行的新纪元

在全球商用车领域,Toyota旗下HiAce一直是一个几乎无法被忽视的存在。从物流配送、机场接驳,到改装露营车与商务用途,这款车型凭借耐用性与极高空间利用率,在过去数十年中建立了极其稳固的市场基础。然而,当汽车产业进入电动化与安全法规快速升级的新时代,这款“以不变应万变”的经典车型,终于走到了必须改变的节点。

最新消息显示,Toyota计划在2027年前后推出全新一代HiAce,而这次更新并非简单改款,而是一场涉及平台架构、车身设计乃至动力系统的全面革新。换句话说,这将是HiAce自2004年以来最具颠覆性的一次进化。

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