在当今竞争激烈的紧凑型掀背车市场中，本田FIT（飞度）凭借其出色的空间魔术和轻快灵活的驾驶动态，长期以来一直是都市通勤者的首选座驾。然而，对于那些血液里流淌着汽油、追求极致驾驶乐趣的车迷而言，原厂的设定往往只是一个完美的“胚子”。随着本田官方正式推出小改款FIT，作为本田宗一郎长子所创立的御用改装品牌——无限MUGEN，也迅速做出了响应。他们秉承着“生活即运动”的品牌核心哲学，为这款小改款车型量身定制了一套全方位的升级套件。这不仅是一次简单的外观修饰，更是一场由表及里的灵魂升华，让这台原本温顺的家用代步车，瞬间拥有了随时可以下赛道驰骋的强悍底气。
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在当今汽车工业全面倒向电气化、混合动力以及自动驾驶辅助的时代，超级跑车界似乎也难以免俗地卷入了电机与高压电池的军备竞赛之中。然而，由前布加迪（Bugatti）与科尼赛克（Koenigsegg）顶尖设计师 Sasha Selipanov 创立的全新独立超跑品牌 Nilu27，却毅然决然地选择了一条截然相反的道路。他们不仅坚决拒绝了任何形式的电气化辅助，更是逆势而为地打造了一台极致的大排量自然吸气 V12 引擎。近日，这台承载着无数内燃机老饕终极梦想的 V12 引擎，终于在测试台架上顺利完成了首次点火与高负荷运转测试。这一关键性进展，标志着 Nilu27 在追求纯粹机械质感与原始驾驶乐趣的征途上，迈出了最具决定性且振奋人心的一步。
这台震撼问世的 V12 引擎并非直接采购自现有的任何一家主流汽车制造商，而是 Nilu27 与位于新西兰的顶级赛车引擎制造商 Hartley Engines 深度合作、从零开始完全定制的艺术品。在首次公布的测试画面与音频中，这台引擎展现出了令人毛骨悚然的狂暴声浪与极高的油门响应速度。据悉，这是一台大排量的自然吸气十二缸机器，其设计初衷就是要打破当下涡轮增压与电机当道的常规。它采用了独特的夹角设计以及极具视觉张力和工程智慧的“热 V”（Hot V）排气布局。这种将排气系统巧妙置于气缸夹角中央的设定，不仅极大地优化了引擎在高转速下的热管理效率，更让这台猛兽在爆发出震耳欲聋咆哮时，其错综复杂的排气管路宛如一件精密的工业雕塑。根据工程团队的预期，这台完全抛弃了涡轮迟滞的自然吸气引擎，其最高转速将轻松突破每分钟一万转的惊人红线，而其峰值马力更是预计将跨越一千匹的恐怖门槛，旨在为驾驶者带来最原始、最线性且最直接的感官刺激。
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在纯粹的高性能跑车领域，宝马 M2 一直被无数车迷奉为后轮驱动的信仰图腾。长期以来，这款紧凑型双门跑车凭借着短轴距、大马力以及纯正的后驱设定，成为了漂移爱好者和赛道玩家的心头好。然而，随着汽车工业技术的飞速迭代以及消费者需求的多样化，宝马做出了一个让业界和车迷都感到震撼的决定——正式推出搭载全轮驱动系统的 M2 xDrive。这一举动在初期引发了不小的争议，许多死忠粉丝担忧这会剥夺 M2 原有的驾驶乐趣。为了平息这些质疑，宝马官方详细阐述了在 M2 上引入 xDrive 系统的核心逻辑与技术考量，证明这并非对传统的背叛，而是一次顺应时代与性能极限的必然进化。
首先，最直接的驱动力来自于引擎性能的呈指数级增长。如今的 M2 搭载了代号为 S58 的 3.0 升双涡轮增压直列六缸引擎，其狂暴的动力输出已经达到了前所未有的高度。当超过五百匹的马力和骇人的峰值扭矩瞬间爆发时，仅仅依靠两条后轮胎来抓住地面已经变得越来越困难。在日常道路尤其是抓地力不佳的湿滑路面上，过剩的动力往往会转化为无谓的轮胎打滑，甚至增加驾驶失控的风险。引入 M xDrive 智能全轮驱动系统，最显著的优势便在于能够将这股强大的动力完美地分配到四个车轮上。通过最大限度地减少动力流失，M2 xDrive 在直线加速性能上迎来了质的飞跃，其零到百公里加速时间被大幅缩短，让驾驶者能够真切体验到如弹射般贴地飞行的极致快感。
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对于不少经常乘搭长途巴士往返新加坡，或需要转乘公共交通前往机场的旅客而言，最大的困扰往往不是车程，而是繁琐的转乘过程。从巴士总站拖着行李步行到捷运站，再寻找电召车或机场巴士，不但费时，也影响整体出行体验。
如今，这种情况有望得到改善。
位于吉隆坡市中心的Mitsui Shopping Park LaLaport Bukit Bintang City Centre（LaLaport BBCC）正式启用全新的LaLaport Transportation Hub（LTH），不仅成为市中心获得**陆路公共交通机构（APAD）**正式认证及发牌的综合交通枢纽，更定位为吉隆坡往返新加坡跨境巴士的重要营运中心，为国内外旅客提供更安全、更舒适及更高效率的交通体验。
Continue reading “LaLaport BBCC交通枢纽正式启用！打造吉隆坡全新交通中心，往返新加坡与机场更加方便”上海2026年7月16日 /美通社/ — 7月中旬，全球领先汽车文化盛会——古德伍德速度节（Festival of Speed）在英国举行。作为全球最具影响力的汽车盛事之一，古德伍德速度节汇聚世界领先汽车品牌与性能车型，通过登山赛等形式展现汽车工业的速度激情与技术进化。
此次，佳通轮胎与仰望U9X共同亮相这一国际舞台，以高性能电动车与赛道级轮胎的强强联合，展现双方对极致性能的不懈探索。在全球车迷的关注下，二者共同诠释中国汽车科技在电动化时代迈向高性能领域的新突破。
极限赛道，验证性能实力
古德伍德登山赛道全长约1.86公里，依托庄园原生道路环境打造，连续爬升、路面起伏、干湿交错等复杂条件，对车辆动力响应与轮胎综合性能提出严苛挑战。尤其面对仰望U9X强大的动力输出与瞬时扭矩释放，轮胎需要在高速状态下兼顾抓地、支撑与稳定，为车辆性能发挥提供关键保障。
作为高性能驾控的重要组成，佳通赛道级半热熔轮胎针对极限驾驶场景进行专项开发。专属半热熔配方有效提升抓地表现，帮助车辆实现动力高效传递；高刚性胎体结构增强高速状态下的支撑能力，提升复杂路况中的稳定性；优化排水沟槽设计兼顾干湿路面表现，为赛道驾驶提供可靠保障。
极速突破，释放科技潜能
面向电动化时代不断提升的性能需求，佳通轮胎持续探索轮胎科技边界。搭载于仰望U9X的产品，是全球首款设计时速超500km/h的电动车轮胎，围绕高速性能、极限操控及耐久表现进行系统优化。基于海量测试数据，佳通轮胎通过胎体材料升级、轮廓结构优化以及接地压力分布调节，进一步提升轮胎抗冲击能力、操控反馈和高速稳定性，为高性能电动车突破速度极限提供坚实支撑。
全球创新，驱动品牌向上
从国际赛场的极限验证，到全球用户的价值认可，佳通轮胎不断以技术突破刷新品牌高度。2026年，佳通轮胎位列全球轮胎品牌价值第八位，成为增速最快的轮胎品牌，持续展现国际影响力。七十余年的技术积淀，支撑佳通轮胎打造面向全球市场的创新体系，实现从技术探索、性能验证到产品应用的高效衔接。来自亚洲、欧洲、美洲的研发力量协同联动，融合数字化创新能力，持续探索先进材料、AI仿真设计与智能制造的深度应用，让前沿科技更快转化为满足极致性能需求的产品实力。
在汽车产业变革的新阶段，佳通轮胎将继续以创新科技驱动产品进化，在更多极限场景中验证技术实力，与全球合作伙伴共同探索性能新高度，为行业发展注入创新动能。
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青岛2026年7月16日 /美通社/ — 全球消费电子产品与家电头部品牌海信携手国际足联(FIFA)及KultureCity，在2026年国际足联世界杯TM (FIFA World Cup 2026TM)全部16座主办城市，为感官敏感球迷打造更包容的观赛日体验。
对数百万足球迷而言，2026年国际足联世界杯TM比赛的激情源于人群的呐喊和球场的震撼。然而，对于自闭症人群、存在感官调节障碍等感官敏感球迷来说，赛场的声光刺激极易造成身心过载，难以充分享受观赛乐趣。
为消除这类观赛障碍，赛事期间，各球场入口外均部署海信专属移动感官舒缓专车，球场商业展区内也配套专用感官舒缓室。这些安静舒适的空间可供球迷短暂休憩、平复感官、重新调整；空间内搭载海信高端显示屏，播放舒缓氛围感画面，打造松弛平和的休憩环境。
海信还为有感官需求的家庭创造便捷观赛通道，让他们能够在适配环境下观看2026年国际足联世界杯TM赛事。Ana一家便是海信感官包容项目的体验家庭之一。Ana表示：”自从家里有人出现感官敏感问题，热爱足球这件事于我们全家而言，一直多了几分阻碍。”
KultureCity执行董事Uma Srivastava认为这项技术不仅是一种工具，更是连接球场激情与球迷宁静需求之间的桥梁：”海信电视呈现柔和舒缓的视觉内容，依托先进画质技术呈现均衡清晰的画面，有助于平复情绪、调节感官状态。”
海信融合前沿科技、无障碍支持与社群互动，打造一场容纳更多球迷、人人都能产生归属感的2026年国际足联世界杯TM赛事体验。这一举措体现了海信长期的ESG承诺，以创新为全球社群打造更便捷、更有温度的体验，将Innovating a Brighter Life（有爱，科技也动情）的品牌愿景落地于凝聚大众的体育时刻。
点击链接查看海信如何让每一位球迷都融入赛事：https://youtu.be/-p5UnUfWxt4?si=pmwM3NA8b6mZ4CrP
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墨西哥城2026年7月16日 /美通社/ — 当前，全球知名足球大赛在美、加、墨地区火热进行中，数亿球迷的目光聚焦赛场。在墨西哥，足球无处不在——从墨西哥城的繁华街区，到托卢卡老城的街头巷尾，再到青训基地的训练场，热爱与梦想正在这片土地上生长。面对高强度、快节奏的媒体现场报道需求，GAC为中国权威新闻媒体新华社提供AION UT和GS7，作为”新华社官方报道服务用车”，为前线报道团队提供可靠、宽适、静谧的出行保障。
新华社记者的大部分工作都在路上。往返于场馆、新闻中心和球队驻地之间，AION UT与GS7不仅是交通工具，更是移动的采编工作室。在安静平稳的旅途中，记者得以整理素材、准备采访，从容应对每一个现场。AION UT”身小能大”的空间布局，轻松容纳摄影器材与直播设备；GS7宽适静谧的座舱环境，让高强度报道工作多了一份从容。
目前，GAC在墨西哥市场已布局涵盖10款车型的多元化强大矩阵，深受当地市场欢迎。根据JATO统计的今年1-5月墨西哥汽车销量显示，GAC旗下AION ES/AION UT 双双跻身BEV总榜前十；AION UT稳居B级纯电市场前三，AION ES也在C级纯电市场排名第二。
墨西哥是GAC全球化布局的核心战略市场，承载着品牌国际化的重要使命。此前，GAC已与墨西哥托卢卡FC达成战略合，构建起覆盖拉美、联动全球的体育营销矩阵。未来GAC将从单点赞助升级到全域体育生态协同，持续提高全球品牌影响力。
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现在这个年代，很多车都在拼命证明自己很“强”。
谁的屏幕更大，谁的马力更高，谁的加速更快，谁的外观更像性能车，谁的配置表更长。车市越来越热闹，也越来越浮夸。可真正成熟的好车，往往不是第一眼最吵的那一台，而是你每天开着、慢慢相处之后，才会发现它其实很懂你。
Volkswagen Golf R-Line 就是这种车。
它不是一台会在停车场里大声抢戏的车，也不是那种靠夸张线条和过度设计去制造存在感的产品。它更像一个很有分寸的人：穿得体面，说话不多，做事很稳，但你一旦和它相处久了，就会发现它的每一个动作都很有逻辑。Golf R-Line 的魅力，不在于它要让你一秒钟热血沸腾，而在于它会让你越来越愿意开它，越来越舍不得把它换掉。
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在这个几乎所有新车都在拼“科技感”“未来感”“极简电动车语言”的年代，有一台车却反其道而行。
它不是在追赶未来，而是在重新定义“过去为什么那么迷人”。
iCAUR V23 Retro Edition，就是这样一台很有性格的产品。
它的存在不是为了讨好所有人，而是很明确地告诉你：如果你喜欢城市SUV的理性，同时又对经典越野车的机械气质有情绪上的依赖，那这台车，就是为你准备的。
从官方资料来看，Retro Edition 的核心理念很清晰——它强调的是一种经典表达方式，把“boxy、bold、silhouette（方正、强壮、轮廓感）”重新带回电动车时代，并且融合现代电驱性能，让复古不只是视觉，而是一种完整体验。
但真正有意思的地方，是它并不是一台“复古装饰车”，而是一个可以真的开去生活、去远方的工具。
BMW Malaysia正式发布全新BMW M2 CS及BMW M3 Touring Competition M xDrive，两款高性能M车型首次亮相马来西亚。其中M2 CS成为历来最轻、动力最强的M2，而M3 Touring则首次以旅行车身份进入本地市场，售价分别为RM950,800及RM898,800起。
当越来越多性能车开始朝向电气化发展时，BMW M依然坚持一个最核心的理念——驾驶乐趣（Sheer Driving Pleasure）。对于BMW而言，马力只是数字，真正让M车型令人着迷的，是驾驶者与车辆之间最直接、最纯粹的沟通。
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