北京2026年5月22日 /美通社/ — 5月13日，日产汽车发布2025财年（2025年4月-2026年3月）全年及第四季度财报，全年及第四财季经营利润仍为正值。在全球汽车产业持续承压、价格竞争加剧、电驱化转型提速的背景下，这份财报被视为日产汽车推进”Re:Nissan”计划后的阶段性答卷。

日产汽车首席执行官伊凡•埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)表示：”2025财年是我们在’Re:Nissan’计划下稳步前行的一年。我们夯实了基础，并开始看到财务业绩方面的切实进展。同时，还确立了’让智能出行点亮生活’的长期愿景。日产汽车已经跨越复苏阶段，正在迈入增长阶段。”

稳步推进”Re:Nissan”，多项目标取得进展

2025财年，日产汽车全球销量为315万台，主要由美国、中国和日本三大主要市场贡献，合并净收入达12.0万亿日元，经营利润为580亿日元。其中，第四财季（2026年1月-3月）日产汽车全球销量为89.4万台，合并净收入达3.43万亿日元，经营利润为681亿日元。2025财年下半年自由现金流转正达到1120亿日元，显示出复苏迹象。

截至2026年3月，日产汽车财务状况稳健，拥有充足的可流动性资金，总额达3.6万亿日元，其中包括近2.2万亿日元的现金及现金等价物储备，及向销售金融公司提供的1.4万亿日元贷款。此外，还有未使用的信贷额度为2.3万亿日元，可供必要时提取，为公司在不确定性中保持韧性提供了支撑。

2025财年，日产汽车稳步推进”Re:Nissan”计划的各项关键举措。在5000亿日元的成本削减目标上取得重大进展，其中包括2000亿日元的固定成本和550亿日元的可变成本节约。深入推进生产优化，已宣布将全球生产工厂从17家整合为10家。其中7家工厂的整合工作正在进行，包括产能转移。研发领域，得益于运营优化措施，包括重新定义全球各研发中心的职能分工以及提高工作效率，这些举措使日产汽车在在保持质量和交付标准的同时，实现了每工时成本降低18%，正朝着20%的目标迈进。在美国，以零售驱动的产品组合优化，持续提升业务质量；在日本，通过聚焦新品上市拉动销量；在中国，采取针对性更强的新能源汽车战略，强化更有序、更精准的市场参与。

长期愿景落地，中国市场进入”双重角色”新定位

今年4月，日产汽车公司公布了长期愿景–“让智能出行点亮生活”，确立了以客户为中心的战略方向。该愿景通过日产汽车”AI定义汽车”的策略，将智能出行融入日常生活，并提供多种电驱化技术选择。

日产汽车将把全球车型阵容从56款精简至45款，淘汰表现不佳的车型，并将投资重新分配到高增长领域。与此同时，日产汽车将扩大每款车型的动力总成选择，为消费者提供更多选项，提升单车销量，夯实企业经营基础。作为全新产品阵容规划的一部分，日产汽车将车型战略聚焦于四大类别：心动车型(Heartbeat)、核心车型(Core)、增长车型(Growth)、合作协同车型(Partner)。

日产汽车正在调整其全球业务战略，重新定义日本、美国和中国这三大主要市场的角色。作为日产汽车全球三大主要市场之一，中国市场承担双重任务：既是核心市场，为中国客户提供清晰且极具吸引力的价值；又是全球创新与出口基地，强化日产汽车全球产品阵容实力。

中国市场的双重定位使其既能助力本土市场增长，又能强化日产汽车全球产品阵容实力。与此同时，日产汽车也在不断深化”在中国、向全球”战略。一方面，依托N系列新能源产品矩阵，深化本土化布局，贴合本土用户需求，为中国客户提供极具吸引力的创新产品、体验和服务；另一方面，也在致力于将中国市场打造成全球创新与出口基地，借助中国的创新实力与高效研发速度，打造具备全球竞争力的技术与产品。

截至目前，日产汽车在华产品矩阵已覆盖纯电、插混、增程、燃油智能等多元动力形式，涵盖轿车、SUV、皮卡等细分品类，依托全球技术积累与丰富的电驱化动力总成矩阵，全面提升在华新能源市场竞争力。

中国市场作为全球创新与出口基地，将充分发挥其在响应速度、成本管控以及先进的智能技术方面的优势。依托东风日产、郑州日产成熟的本土化研发、生产与供应链体系，日产汽车在华构建起从研发、设计、生产到出口的完整闭环。中国凭借在电驱化、智能化领域的产业链优势与创新活力，正成为日产汽车全球产品矩阵的重要输出地。中国市场的角色变化，也折射出跨国车企正在重新理解中国在智能化与新能源产业链中的价值。

N7和锋坦Frontier Pro今年正式启动出口，日产汽车计划将N7出口至拉丁美洲和东南亚，锋坦Frontier Pro计划出口至拉丁美洲、东南亚和中东。未来，NX8以及其他车型也将出口至全球特定市场。

新能源攻势提速，满足多元化用户需求

日产汽车在华新能源产品攻势正在稳步推进，今年4月8日，日产汽车新能源N序列第一款SUV车型NX8正式上市，开启了日产中国战略转型后的新能源SUV元年的序幕。NX8在动力、电子电气架构、空间、安全四个维度实现全面进阶，以”大品牌、大空间、大智慧”三大核心价值，与生态伙伴深度共创，瞄准20万元级主流家庭用户需求。该车型提供纯电、增程双动力选择，充分满足市场多元化用户需求。

继NX8后，日产汽车在新能源赛道强势出击，2026北京车展期间携日产都市插混SUV概念车与日产Terrano插混概念车亮相，为日产汽车新能源SUV的产品阵容再添两名新成员，开启新能源SUV元年的同时也彰显深耕中国的决心。日产都市插混SUV概念车是品牌整合全球资源、聚焦中国用户需求打造的战略级前瞻作品。日产Terrano插混概念车定位新能源硬派越野市场，延续日产越野基因，是郑州日产布局新能源越野市场的重要产品。未来一年内，日产汽车将推出包括上述两款全新新能源SUV概念车在内的5款新能源车型，可以充分满足消费者需求，并推动日产汽车在中国市场的战略转型。

2026北京国际车展期间，日产汽车还宣布其在华合资公司东风日产成为日产电动方程式车队第十二赛季中国站赛事官方合作伙伴。日产汽车已经连续8个赛季征战Formula E赛场，上赛季更是斩获了车手总冠军和车队季军。本赛季前十轮赛事里，日产Formula E车队六次登台领奖台，并获得一次分站冠军。今年6月20日三亚、7月4日、5日上海，日产Formula E车队将在中国迎来三场精彩赛事，日产汽车也渴望把Formula E电动赛车运动的乐趣与激情呈现给更多的中国消费者。

2026年将实现净利润转正

2026财年（2026年4月-2027年3月），日产汽车预计商业环境仍将充满挑战，竞争加剧、汇率波动、通货膨胀等因素将继续带来压力。在此背景下，日产汽车预测2026财年合并净收入为13万亿日元，经营利润为2000亿日元，净利润为200亿日元。并继续致力于在不受关税影响的情况下，到2026财年末实现正的汽车营业利润和自由现金流。

埃斯皮诺萨表示：”在2026财年，我们将在此基础上继续推进，通过严格的成本管理和更快的产品落地，兑现’Re:Nissan’的承诺，推动销量和盈利能力提升。”

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昆山2026年5月24日 /美通社/ — 5月21日，峰飞航空科技成功完成由1架V5000天际龙与2架V2000系列机型组成的”混合三机编队”演示飞行。本次飞行围绕5吨级与2吨级eVTOL平台之间的通信链路、航线规划、飞行协同和安全控制等关键环节，开展了全流程实操验证，展现了峰飞航空在多型号、多吨级、多任务场景下的系统集成能力与工程组织能力，为低空物流、应急救援、海上保障及区域级航空运输网络的多机协同运行积累了重要运行经验。

作为峰飞航空”由小到大、由物到人”产品矩阵中的重要平台，V5000天际龙面向吨级重载、超长航程、点对点运输等高价值场景打造。作为全球最大的eVTOL平台，自今年2月公开完成转换飞行以来，V5000平台持续推进飞行包线拓展、系统优化和任务场景验证。基于该平台优化设计的货运混动构型V5000CGH已按计划推进适航工作，该型号从研发验证逐步迈向更加系统、规范的适航取证阶段。

V5000CGH最大起飞重量5700公斤，最大航速280公里/小时，拥有超14m³货舱容积，可容纳两个AKE标准航空运输箱，最大载重能力达1.5吨；同时，该机型最大航程可达1500公里，具备面向千公里级吨级物资运输任务的潜力，为低空经济从城市级短途连接拓展至区域级长途运输提供了技术路径。

在低空经济产业发展中，”载重、航程、成本”始终是制约其规模化应用的重要因素。V5000CGH以超重载能力、长航程能力和大容积货舱为核心特征，进一步拓展了eVTOL在高价值运输场景中的应用边界。

例如，针对大型应急救援场景，V5000CGH可用于快速投送救援设备、应急物资、医疗器械等关键物资，提升灾后的空中救援能力；面对海洋工程保障场景，其大货舱与长航程能力有助于提升海上平台物资补给效率，将传统长周期海运补给模式升级为更高时效的低空响应；在重型支线物流场景中，该机型可应用于跨区域的中长距离运输需求，为低空运输从”跨城连接”走向”跨省通达”提供新方案。

适航取证是eVTOL进入市场和安全运行的重要基础。峰飞航空始终坚持以安全保障为前提、以适航要求为牵引，全力推进eVTOL设计、研发、制造和运营能力建设，并持续完善覆盖型号设计、试验验证、制造控制和运行支持的体系能力。公司适航团队成员具有ARJ21-700、C919、钻石DA42等机型相关适航工作经验，为多型号适航推进奠定了坚实基础。

此前，峰飞航空2吨级eVTOL凯瑞鸥已取得中国民航局颁发的TC、PC及AC”适航三证”，6座载人机型V2000EM盛世龙适航工作也在稳步推进，已进入符合性验证阶段。接下来，峰飞航空将严格按照适航规章和标准要求，持续推进V5000CGH的设计、试验、试飞以及相关符合性验证工作。并继续以工程验证为基础、以安全运行为目标，推动重载长航程eVTOL技术走向场景应用落地，为低空经济物流体系建设提供可验证、可拓展、可持续的解决方案。

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上海2026年5月22日 /美通社/ — 5月19日至20日，2026中国涂料油墨峰会暨展览会在上海举行。同期，“2026荣格技术创新奖”评选结果揭晓，立邦汽车打印喷涂技术从百余个参评方案中脱颖而出，获此殊荣。荣格技术创新奖由荣格工业传媒创办，在中国工业领域已深耕近三十年，是涂料行业具有专业影响力的技术评选之一。此次获奖的汽车打印喷涂技术，由立邦中国研发团队深度参与核心攻关，协同全球技术力量打通了从工艺整合到成熟量产的完整链路，将这一创新工艺推向了产业化落地的新阶段。

随着汽车消费市场对个性化车身色彩的需求持续增长，多色涂装正从高端定制向规模化生产延伸，这对涂装环节的生产效率和环保表现提出了更高要求。在此背景下，立邦汽车打印喷涂技术通过高精度机械臂与其独家水性涂料体系的深度配合，将传统多日、多道工序整合为单次作业，实现车身复杂曲面的一次性精准喷涂；同时，由于喷涂全程无需使用塑料遮蔽材料，该技术从源头免除了废弃塑料的产生，配合水性涂料配方，更显著降低了挥发性有机化合物（VOCs）的排放。

在产业化进程方面，立邦联合ABB^[1]与斯泰兰蒂斯（Stellantis）^[2]，共同推动汽车打印喷涂技术从实验室走向量产。立邦中国研发团队自项目初期便深度参与核心攻关，协同全球技术力量解决涂料配方与工艺适配问题，将技术成果导入斯泰兰蒂斯法国工厂的全新产线，目前已完成试线，预计将于2026年底正式投产。

立足全球技术成果积累与量产经验，立邦积极回应本土车企对个性化涂装日益增长的需求，加速将这一创新工艺引入中国市场。目前，立邦已与多家国内头部主机厂展开接洽与产线试点工作，推动该技术在中国的规模化量产应用。

作为深耕中国市场三十余年的全球化企业，立邦将以此为新起点，持续融合全球供应链资源与本土研发服务能力，推动汽车涂装创新工艺在更多场景中实现产业化应用，助力全球汽车工业迈向更高效、更可持续的未来。

 

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