Hyundai与雪兰莪FC再续前缘,深化足球布局与社区发展承诺

Hyundai Motor Malaysia(HMY)正式宣布延长与雪兰莪足球俱乐部(Selangor FC)的合作关系,继续担任球队2026/2027赛季官方移动出行伙伴(Official Mobility Partner)。这项续约不仅象征双方合作关系迈入新阶段,也反映Hyundai持续深耕本地体育发展与社区建设的长期承诺。

自双方首次展开合作以来,Hyundai与雪兰莪FC已建立稳固伙伴关系。随着球队在2025/2026赛季取得亮眼成绩,双方决定进一步深化合作,让汽车与足球两大领域继续携手发展。Hyundai表示,这次续约不仅是维持原有赞助关系,更希望透过创新移动出行解决方案,为球队、管理层以及球迷创造更完善的体验。

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Carro正式进军澳洲,亚太汽车电商版图再扩大

亚太地区领先汽车电商平台Carro宣布正式进军澳洲市场,并完成对澳洲二手车平台CarPlace的收购。这项交易不仅让Carro首次进入澳洲市场,也进一步扩大其在亚太地区的业务版图,使其业务覆盖范围增至八个市场,持续强化区域领先汽车交易平台的地位。

根据Carro发布的消息,CarPlace是澳洲知名二手车销售平台,由当地大型汽车集团Autoleague运营。完成交易后,Autoleague将继续持有CarPlace部分股权,并成为Carro的战略投资伙伴。双方未来将共同推动澳洲二手车市场的数字化转型,并改善当地消费者的购车与售车体验。

对于Carro而言,这次收购具有重要战略意义。通过CarPlace现有网络,Carro将一次性进入澳洲四大汽车市场中的三个,包括西澳洲、昆士兰以及维多利亚州。除了获得实体展示中心及营运据点之外,也将建立完整的批发业务体系,为未来扩展业务奠定基础。

Carro联合创办人兼首席执行员Aaron Tan表示,澳洲是亚太地区规模最大的二手车市场之一,每年二手车交易量约达230万辆。同时,当地电动车普及率持续增长,消费者对于更透明、更便利的购车方式需求也不断增加。Carro相信,凭借其科技平台及人工智能技术,能够为澳洲市场带来全新的汽车交易体验。

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Perodua调降保养成本,全国500万辆车主迎来利好消息

面对生活成本持续上涨以及车辆使用开销不断增加,Perodua宣布一项让广大车主振奋的消息。自2026年6月19日起,Perodua正式下调保养维修相关零件价格及人工费用,整体服务保养成本平均降低约10%,希望透过实际行动帮助马来西亚消费者减轻日常用车负担。

作为马来西亚最大的汽车品牌之一,Perodua目前拥有超过500万辆车辆在全国道路上行驶,因此这项措施预计将惠及数百万车主。对于长期依赖汽车作为日常通勤工具的家庭而言,车辆保养成本往往是固定开支之一,而Perodua此次主动降低维护费用,无疑为车主带来实质性的节省。

Perodua总裁兼首席执行员拿督斯里再纳阿比丁(Dato’ Sri Zainal Abidin Ahmad)表示,此次价格调整主要涉及定期保养所需的零件以及相关人工费用。根据公司估算,消费者未来在进行常规保养时,平均可节省约10%的维修账单金额。

他指出,Perodua一直致力于为消费者提供更高价值的产品与服务,而降低保养费用正是公司回馈客户的重要举措之一。随着近年来整体生活成本不断上涨,公司希望通过减少车辆维护开支,让消费者能够更轻松地维持日常交通需求。

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Castrol推出e-Hailing Heroes计划,为电召车司机减轻保养负担

随着马来西亚即将迎来Visit Malaysia 2026旅游推广年,全国交通与移动出行需求预计将进一步增长。作为日常出行体系中不可或缺的一环,电召车司机将肩负更重要的运输任务。为了协助这些长期高里程驾驶者降低车辆维护成本,Castrol Malaysia正式推出全新的“Castrol MAGNATEC e-Hailing Heroes”计划,希望透过实际奖励与保养支援,提升车辆可靠性及乘客出行体验。

根据Castrol公布的资料,这项计划将持续12个月,首阶段将率先覆盖巴生河流域,并计划为3,000辆电召车提供支援。Castrol表示,电召车司机每天长时间在城市道路行驶,频繁面对塞车、走走停停以及高里程使用环境,因此车辆保养成本往往高于一般私家车用户。透过这项计划,司机不仅能够获得保养补贴,也能更方便地使用遍布全国的Castrol Auto Service服务网络。

参与方式相当简单。符合资格的电召车司机只需透过指定线上平台提交个人资料、车辆资料及相关证明文件进行申请。经审核确认活跃电召车司机身份后,参与者需要预约安装Castrol MAGNATEC专属车贴,并通过Castrol Motorist手机应用程式定期上传车辆里程数据,以追踪参与进度。

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Jetour T2:这个年代,真正吸引人的SUV,不只是会越野,而是让你想逃离城市

现在的SUV市场很拥挤。

你要城市型SUV,有一大堆选择。你要家庭七人车,也有很多选择。你要豪华感,有传统品牌;你要高科技,有新能源品牌;你要性价比,市场上也从来不缺答案。

但真正有个性的SUV,其实越来越少。

很多SUV越做越像。车头越来越像,内饰越来越像,驾驶感也越来越像。它们都很实用,也都很安全,但少了一点让人回头的理由。尤其在这个年代,很多人买车已经不只是为了上下班,不只是为了载家人,而是希望自己的车能代表一种生活态度。哪怕平时多数时间还是在城市里开,但心里总希望这台车可以带自己去更远一点的地方。

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Jetour T1量产版正式亮相KLIMS 2026,硬派SUV市场再添新成员

继早前于2026槟城AutoShow以预量产身份率先曝光后,Jetour T1量产版终于在KLIMS 2026迎来马来西亚首次正式公开展示。这款备受关注的全新SUV不仅成为Jetour展台的焦点之一,也让消费者能够在正式上市前亲自体验其产品实力。

近年来,马来西亚SUV市场持续升温,消费者对于兼顾城市驾驶舒适性与户外探险能力的车型需求不断增长。Jetour显然看准这一趋势,透过T1进一步扩展品牌在本地SUV市场的布局。与品牌现有的Dashing、VT9及T2不同,T1更强调全方位生活方式定位,希望满足日常通勤与周末探索兼顾的用车需求。

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MG经典与电动世代齐聚KLIMS 2026,39辆MG共同演绎百年品牌传奇

在汽车产业全面迈向电动化的今天,许多品牌都在努力寻找历史传承与未来科技之间的平衡点,而MG显然正是其中一个成功案例。配合KLIMS 2026(吉隆坡国际移动展)的举行,SAIC Motor Malaysia特别举办了一场别具意义的MG车主聚会,让来自不同年代的MG车型首次大规模同场亮相,展现品牌从经典跑车时代一路走向新能源未来的发展历程。

此次活动共吸引39辆MG车型参与,其中包括34辆现代MG电动车以及5辆经典MG收藏车型。无论是近年来深受市场欢迎的MG4 EV、MG Cyberster和MGS5 EV,还是拥有数十年历史的MG TD、MGA、MGB GT及MG Midget等经典作品,都在同一个场地内与公众见面,形成一幅横跨百年汽车历史的独特画面。

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BMW M3 CS Handschalter掀抢购热潮!限量手排终极版未上市先秒杀

在电动车与自动变速箱几乎成为新车主流的时代,BMW却反其道而行,替现行G80世代M3推出一款极具纪念意义的终极版本——M3 CS Handschalter。它仅限北美市场供应,搭载六速手排与后轮驱动设定,原本被视为献给硬派车迷的告别作品,没想到市场反应远超预期,不但配额迅速被订光,部分经销商甚至已经开始加价销售,最高溢价达到25,000美元。

这款车最吸引人的地方,不是账面马力,而是“纯粹驾驶参与感”。BMW并没有因为它挂上CS名号就额外提升动力,M3 CS Handschalter依旧采用3.0升双涡轮增压直列六缸S58引擎,最大输出维持479ps与56kgm扭力,和标准手排版M3一致。真正让它变得珍贵的,是那具六速手排、后驱布局,以及CS车系一贯的轻量化调校。换句话说,它卖的不是更强,而是更稀有、更有味道。

M3 CS Handschalter的北美配额大约只有600至900辆,而且多数一般BMW经销商只拿到一辆,BMW M认证据点最多也只是两辆,难怪市场会这么快进入抢车模式。原厂建议售价为107,100美元,加上1,350美元运送及处理费后,起售价来到108,450美元;以目前1美元约等于RM4.059计算,约合RM440,199。若再叠加最高25,000美元的加价,成交价将上探133,450美元,折合约RM541,674。

虽然动力没有升级,但BMW仍然在机械层面给足诚意。车身大量采用碳纤维部件,包括引擎盖、车顶、前下扰流、侧裙与尾翼,并搭配钛合金排气消音器与M Carbon Bucket碳纤维赛车桶椅,进一步降低重量与强化战斗感。若再选配M Carbon Ceramic煞车系统,整车还可比标准后驱M3再减重约34kg。BMW工程团队同时重新调校转向反应与底盘,并导入与M4 CSL相同的避震器配置,让它在弯道中的反应更直接,也更接近传统M车迷熟悉的那种机械质感。

更有趣的是,这股热潮也反映出一个现实:全球最愿意为手排性能车买单的市场,正在从传统认知中的欧洲,慢慢转向美国。现行G87世代M2在美国市场接近一半销量选择手排,而BMW M旗下大部分手排车型的主力买家也早已来自美国。对这些消费者来说,一台后驱、手排、S58引擎、再加上Imola Red或Techno Violet等经典车色的M3 CS Handschalter,本身就是一件值得收藏的机械艺术品。

对BMW而言,这款车不只是一次成功的限量操作,更像是一份来自市场的明确回信:哪怕性能车已经进入电气化时代,仍然有人愿意为换挡、离合与发动机的互动感买单。M3 CS Handschalter之所以引发抢购,不是因为它最强,而是因为它最纯粹。

Bovensiepen 05 GT正式亮相,Alpina精神换个名字继续前进

当BMW在2022年收购Alpina品牌名称与商标后,不少车迷都担心这家以低调、高性能豪华旅行车闻名的德国名门会就此淡出舞台。不过,Alpina创办家族并没有离开汽车世界,如今他们以全新品牌Bovensiepen重新出发,并正式带来第二款作品——05 GT。新车以BMW M5 Touring为基础打造,被视为Alpina B5 Touring精神最直接的继承者。

05 GT最吸引人的地方,在于它并不是一台单纯追求夸张性能的改装车,而是把“豪华、优雅、长途巡航”这几个Alpina传统价值重新整理后,再注入现代高性能元素。负责外观设计的人,正是曾参与McLaren P1、Ferrari F430、第一代BMW X5以及新世代Mini等经典车款的传奇设计师Frank Stephenson。相较于原厂M5 Touring较为张扬的肌肉感,05 GT的线条明显更克制,前后保桿、水箱护罩、侧裙与尾部扰流的处理都更讲究比例与气质,目的不是让它看起来更凶,而是更像一台真正的Grand Tourer。

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全新Lexus ES正式登陆日本!首推纯电版本,续航最高670公里,豪华旗舰全面电动化

作为Lexus全球最重要的豪华轿车之一,ES自1989年问世以来一直是品牌销量支柱。如今,第八代全新Lexus ES正式在日本市场上市,除了延续品牌一贯的舒适与豪华定位之外,更迎来车系历史上最大规模的变革——首次导入纯电动车版本,让ES正式迈入全面电动化时代。

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