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为了迎接电动车时代的来临，Lotus曾预告将在2022年到2026年之间，推出两款电动休旅、一款电动轿跑车和一款电动跑车，同时运用吉利汽车集团的资源，在中国武汉成立Lotus Technology子公司，准备兴建可年产15万辆电动车的新工厂。其中酝酿已久的品牌首款纯电跑旅，在确定车名称之为“Eletre”之后，成为Lotus在中国扎根的第一款产品。

根据Lotus的说法，“Eletre”在匈牙利语中意思是“复活”，代表著Lotus将靠著这款纯电跑旅“重生”，也因为如此吉利汽车集团对Eletre寄予厚望，从外观设计、内装铺陈，到机械工程相关的底盘动力系统都不敢马虎，并将Eletre定位在全球首款搭载纯电动力的Hyper-SUV，外观不仅融入Emira、Evija的跑车设计元素，还导入许多空力设计，包括整合于车头进气坝的主动式进气格栅、从车头两侧贯穿前后叶子板的导流通道、造型特殊的分离式车顶扰流板、隐藏在后挡玻璃下方的主动升降式尾翼，另外还配备了带有碳纤维饰板的23吋空力轮圈、平整化车门把手，甚至利用体积较小的摄影镜头取代传统车外后视镜，底盘也採用完全封闭式设计以减少乱流。

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今年适逢Mercedes-AMG创厂55週年，原厂除了推出G 63 Edition 55特仕车来纪念外，又推了一款基于品牌最强性能代表车款GT Black Series打造而来，不能合法上路，只能在赛道上奔驰的Mercedes-AMG GT Track Series，车重仅1,400公斤，全球限量55辆。

引擎盖上有个导风口。头灯灯具採用Manufaktur Hightech Silver Magno灯罩，具有半光泽效果，看起来黑化中带点透彻。

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去年9月Subaru在美国发表了大改款WRX，并在上个月公布各车型售价，许多媒体也都纷纷拿VW Jetta GLI、Mazda3 2.5 Turbo、Hyundai Elantra N等同级对手来比较，其中Edmunds就找来Hyundai Elantra N跟Subaru WRX一起较量，为求公平起见两款车都是配置6速手排变速箱，测试的项目包括1/4英里加速，接著急煞迴转衝回起跑点，一共进行两次测试，两位试车手也会轮流驾驶Hyundai Elantra N跟Subaru WRX。

Subaru WRX改款后换上2.4升水平对卧四缸涡轮直喷引擎，最大输出设定在271匹、35.7公斤米，Hyundai Elantra N则是搭载2.0升直列四缸涡轮直喷引擎，最大输出为276匹、40公斤米，不过Subaru WRX有招牌的AWD四驱系统加持，而Hyundai Elantra N虽然维持前驱，但配备了e-LSD电子限滑差速器，还首次採用灵感来自WRC拉力赛车的IDA (Integrated Drive Axle)整合式传动轴来减轻重量、提升侧向加速力，甚至连手排车型都有Launch Control弹射起步功能，可自由设定弹射起步时的转速，整车重量也比Subaru WRX少了大约200磅 (约90.7公斤)。

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Mercedes-AMG G63 Edition 55特仕车

Mercedes-AMG性能部门为了庆祝成立55周年，近日推出了AMG G63 Edition 55特仕车，外观上标配夜色套件，并有著Edition 55字样；动力编成没更动，同样搭载4.0 升 V8双涡轮增压引擎。原厂董事会主席Ola Kallenius透露，纯电版的G-Class，EQG将在2024 年发表。

AMG G63 Edition 55外观特别之处在于将原本要价1.8万欧元的夜色套件列为标配，所以这辆车换上了22吋铝圈，以及有著黑色涂装的头尾灯、方向灯、水箱护罩格栅等，且油箱盖上也有著AMG字样来彰显其独特性。车内则是在G63车款的车内布局下，多了Edition 55字样点妆。

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大改款Honda HR-V已经陆续在日本、欧洲、泰国等地推出，而印尼也在日前跟著发表，不过相较于其他市场大都以1.5 e:HEV油电动力为主，印尼则是反其道而行推出搭载1.5涡轮动力的RS车型，成为第一个为大改款HR-V植入1.5涡轮动力的市场。

印尼所贩售的HR-V共分成四款车型，其中三款搭载1.5升i-VTEC四缸自然进气引擎，最大输出为121匹、14.8公斤米，最高阶的RS车型则是搭载1.5升VTEC Turbo四缸涡轮引擎，可缴出177匹最大马力、24.5公斤米最大扭力，同时外观还加装了RS专属空力套件，再搭配18吋运动型轮圈，跟泰国所推出的RS油电车型相比，外观扮相大致相同，唯一不同在于印尼版RS车型的车尾多了两支外露式排气尾管。

内装区域，RS车型是以黑色皮革+黑色顶篷为基础，接著在方向盘、排档杆、座椅等处加入红色缝线来营造热血气息，同时还多了其他车型所没有的7吋全数位仪表、Sport / Normal / ECON三种驾驶模式、免持感应式电动尾门，而且从上一级SE车型就已经配备全景式玻璃车顶、8吋触控萤幕主机、触碰式LED后阅读灯，Honda Sensing主动安全防护科技更是列为全车系标准配备，可提供具备低速跟车功能的ACC车距控制巡航系统、CMBS前方碰撞预警煞车系统、整合RDM车道偏移修正的LDW车道偏移警示系统、LKAS车道维持辅助系统、AHB自动远光灯、LCDN前车驶离警示系统，不过气囊数量要到RS车型才有6具。

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