日本媒体近日传出重磅消息——沉寂多年的 Nissan Elgrand 即将在 2026 年迎来大改款，并于 2026 年夏季正式发表。不仅如此，多家日本 Nissan 经销商已开始向潜在买家发放宣传册，透露 预订将于 2026 年 2 月正式启动。作为一款曾与 Toyota Alphard、Vellfire 并列的日系豪华 MPV，Elgrand 的回归无疑在市场引发极大关注。
虽然目前 Nissan 尚未公布全新 Elgrand 的完整规格，但根据曝光消息，这一代车型的重点将会放在豪华舒适、宽敞空间与科技提升。预计将搭载 Nissan 先进的 ProPILOT 智能驾驶辅助系统、升级座椅舒适结构、优化驾驶座舱布局与更高等级的隔音材料。动力方面，推测可能会采用 e-POWER 混合动力系统，让整车在动力表现与油耗表现之间取得平衡。
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Ford 近期通过 Ford Custom Garage 平台，正式展示全新高性能概念改装方案 —— FP800S Bronze Magneride。它是基于现行 S650 世代 Mustang 打造的官方性能套件，不仅强化外观，更最关键的是性能突破，可让 Mustang 的马力提升至约 800 匹。这让 FP800S Bronze Magneride 不再只是改装展示车，而是真正具备“官方认证超性能”的街道猛兽。
这套 Bronze Magneride 套件在外观上以古铜色为主轴设计，整体视觉比此前在 2023 SEMA 展亮相的 FP800S 套件更具攻击性。古铜色点缀被用于水箱罩、轮圈、车身饰条与铭牌位置，搭配深灰或黑色车身，让整个 Mustang 呈现强烈性能感。轮圈升级为 19 吋 R1 高性能轮圈，配上专属强化螺栓与高抓地力轮胎，造型与性能兼具，明显针对赛道氛围而来。
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吉隆坡，2025年12月5日——日产（Nissan）正式预览即将登陆大马的第六代全新 Serena e-POWER。这款车型不仅是品牌在本地推出的第二款 e-POWER 动力系统车型，也将凭借100%电机驱动的独特结构，为中型MPV市场带来全新的性能基准与驾驶感受。
Serena 自1990年代在日本面世以来，一直以空间灵活、油耗表现优异与日常实用性著称。在马来西亚，这款畅销MPV同样深受家庭用户喜爱。2013年问世的 C26 Serena S-Hybrid 率先引入节能科技，成为同级市场首款混合动力MPV；随后推出的C27 Serena S-Hybrid更搭载一系列先进主动车安全装备，持续稳固其家庭市场领导地位。
如今进入第六代的 C28 Serena e-POWER，再次革新该级别的传统定义。新车采用日产创新的 e-POWER 动力系统，通过纯电动马达驱动行驶，让驾驶者体验与电动车相似的即时动力输出，同时完全不需进行外接充电，消除纯电车常见的里程焦虑。
Edaran Tan Chong Motor（ETCM）首席执行官邱振坡表示，Serena 一直是品牌的重要战略车型，不仅因销量表现强劲，也代表品牌创新精神。他指出，全新 Serena e-POWER 在动力、 refinement 以及整体效率方面皆带来显著提升，并且将原本就备受认可的舒适与实用性进一步强化，让家庭买家更能感受到平顺、静谧、迅速响应的全新驾驶体验。
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Kia 日前在「Kia Vision Square」周年活动上正式展示全新概念车 Vision Meta Turismo，这款车不仅是 Kia 对未来设计语言的最新诠释，更代表品牌对“未来移动空间”方向的思考。官方强调，Meta Turismo 不再只是一辆传统意义上的汽车，而是一种结合性能、舒适与虚拟科技的新型移动载体，展示 Kia 对未来十年交通发展趋势的预测。
从外观来看，Meta Turismo 贯彻了 Kia 近年来核心理念——“Opposites United（对立与和谐）”。车身线条锐利、干净且极具雕塑感，配上低趴、宽体的姿态，使整车呈现浓厚的未来跑旅风格。车头与车尾以简洁灯条构成科技感强烈的视觉识别，而平滑的侧面与空气动力造型，则呈现 GT 旅行车般的优雅比例。虽然是概念车，但外形已具备明确方向：未来 Kia 的高性能与豪华电动车系列，可能都将采用类似风格。
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Toyota 近期正式发布旗下全新旗舰级高性能跑车 —— Toyota GR GT，这款车自伪装车阶段就已引发全球热议，如今原型车终于正式现身。GR GT 不仅拥有科幻级的空气动力车身，更搭载新开发的 4.0 升双涡轮 V8 引擎 + 混合动力系统，综合输出高达 650 匹马力，性能直逼超跑等级。Toyota 也确认这款车预计将在 2027 年量产，成为品牌新一代高性能代表作。
外观来看，GR GT 的车身比例极具跑车气势。车长约 4,820mm、车宽接近 2 米、车高仅 1,195mm，其修长与贴地的姿态不仅让视觉效果更具侵略性，也强化空气动力表现。Toyota 研发团队特别强调：这款车并非先设计外观再调空气，而是一开始就从“空气力学”出发，让每条线条、每个进气口都具有功能性。低趴前鼻、宽体轮拱、长车尾与大型扩散器组合，使 GR GT 拥有极佳的稳定性与高速表现。
随着全球汽车产业迈入电动化时代，Lexus 也带来其最新的高性能代表 —— LFA Concept。这款概念车被视为传奇超跑 Lexus LFA 的精神继承者，也象征着品牌从高转速 V10 时代迈向未来电能性能车的新篇章。虽然目前仍是概念阶段，但其设计、布局与性能意图，已经明确揭示 Lexus 正打造一款属于新时代的旗舰超级跑车。
新一代 LFA Concept 在外观上延续了旧款 LFA 的跑格轮廓，却采用更现代、更激进的设计语言。车头造型更低、更宽，搭配大面积空气导流口与更锋利的灯组造型，让整车气势更强。其前保险杠的分层设计与空气动力学元素，显示此车不仅强调视觉张力，更关注高速稳定性与散热表现。车侧的肌肉线条依旧延伸至后轮拱，并加宽轮胎配置空间，强调抓地力与赛道导向性能。车尾部分采用贯穿式尾灯组，下方附带超大尺寸扩散器，使整体视觉更接近高端纯赛车的设定。
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意大利设计传奇 Pininfarina 携手赛车工程厂商 JAS Motorsport，正式推出 Tensei —— 一款以第一代 Honda NSX 为灵感、以“重生”为核心理念打造的全新高性能跑车。Tensei 在日文中意为“转生、再生”，这也象征着它不仅是复刻经典，而是以当代工艺与赛车技术重新诠释 1990 年代最具代表性的日本超级跑车。作为一款向机械时代致敬的现代复刻跑车，它承载了无数车迷对原始驾驶快感的想像。
Tensei 的整体外型依旧保留了第一代 NSX 的标志性比例——中置引擎布局、低趴车身、流线轮廓以及经典的上掀式灯组基因，但 Pininfarina 以更具侵略性的宽体与空气力学设计让它焕然一新。车头采用更大面积进气口与导流槽，搭配重新雕塑的前保杆，使整体呈现接近现代赛道跑车的气势。车侧的碳纤维宽体轮拱让车身更宽大，既满足大型轮胎需求，也提升下压力与高速稳定性。车尾部分则以贯穿式尾灯、双出大型排气口与夸张扩散器构成，使 Tensei 无论静止或奔跑，都展现强烈性能象征。
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Mitsubishi 日前在泰国正式推出新年式 Xpander HEV 与 Xpander Cross HEV，两款车型皆属于东南亚市场极受欢迎的七座家庭休旅。随着这次改款，Xpander 系列不仅外观更具现代感，内饰质感也全面提升，再加上省油的 1.6 升油电混动系统，让它在众多家庭 MPV 中显得竞争力更强。随着市场热度提升，也有不少人关注这款车是否会进入马来西亚；若未来引进，当地预估售价可能落在 RM160,000 至 RM200,000 区间。
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对于超级跑车世界来说，Bugatti Bolide 的故事不仅关乎速度，更关乎一段时代的结束。随着最后一辆 Bolide 正式交付车主，Bugatti 宣告这项限量 40 辆、以纯赛道设定为核心的超高性能工程计划正式完成，同时也象征品牌经典 W16 引擎进入历史。对于喜欢汽车文化的人而言，这不只是产品周期的终点，而是一段机械时代巅峰的最后回响。
Bolide 的存在本身，就带着“将不可能变为现实”的使命。它并非一辆为了公路使用而打造的豪华超跑，而是一辆以极限性能为唯一目标的赛道机器。工程师们所做的，是让 8.0 升 W16 四涡轮增压引擎与极致轻量化车身结合，打造一辆动力超过常规、空气动力学与结构皆近乎竞赛车等级的速度工具。它没有多余豪华配备，也没有舒适妥协，只有纯粹速度、下压力与机械极限。
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在全球车坛快速迈向电动化的时代，许多经典性能车逐渐淡出燃油阵营，转而拥抱电马达与电池科技。然而，向来以机械魅力与驾驶热情著称的 Alfa Romeo 却选择走上一条与主流不同的道路——他们兑现了承诺，让象征品牌性能灵魂的 2.9 升双涡轮 V6 引擎，再次回到舞台中央。Giulia 与 Stelvio 的最强「Quadrifoglio」车系，如今以全新限量「Collezione」之名正式复出，为渴望机械性能的车迷带来久违的热血悸动。
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