Lexus 正式发布全新一代欧规 ES，并宣布在欧洲开启预售。这次大改款的 ES 不再只是传统豪华房车的延伸，而是全面拥抱油电混合、插电式混合动力乃至纯电技术的新时代车型。新车在西班牙市场的预售价自 56,900 欧元起跳，若以当前汇率换算，相当于 约 RM 290,000 至 RM 300,000，定位依旧属于中大型豪华房车的主流区间，具有相当竞争力。

全新 ES 的动力选择比过去更加多元，以满足不同驾驶者的需求。首先是 ES 300h，该车搭载 2.5 升四缸引擎与全新混能系统，在提升动力效率的同时，也提高油耗表现。新的混动系统体积更精简，让后排空间比过去的混动架构更为宽敞，尤其适合商务用途或长途乘坐。除此之外，ES 300h 还提供四轮驱动版本，让消费者能够在更恶劣的天气或路况中获得更高的驾驶稳定性。

在新能源部分，Lexus 新增 ES 350e 与 ES 500e 两个插电式混动版本，其中 ES 500e 采用四轮驱动，并搭载大容量电池组，提供更完整的纯电行驶能力。这种动力组合不仅适合城市代步，也满足了对动力有更高要求的驾驶者。随着欧洲市场对电动车政策的推进，ES 的动力配置明显是为未来十年奠定基础。

随着电动车市场在中国快速发展，奥迪与上汽的合作也迈入全新阶段。最新亮相的 Audi EX7 将成为上汽奥迪布局电动车市场的第二款战略车型，并计划在 2026 年北京车展正式登场。作为一款中大型纯电 SUV，EX7 不仅肩负品牌转向电动化的关键角色，也象征奥迪在中国市场尝试以全新设计语言、技术与消费者沟通。

从车身规格来看，EX7 具备相当大气的尺寸，车长达到 5,049 毫米、宽度 1,997 毫米、高度 1,710 毫米，而轴距更长达 3,060 毫米，整体大小已经与传统豪华 SUV Audi Q7 相当。然而不同于燃油时代的奥迪家族风格，这辆 EX7 在外观设计上大胆采用颠覆式美学，不再使用传统的四环车标，而是以 AUDI 字母作为品牌识别，为电动车家族建立独立视觉语言。

奔驰在 2025 年正式发布全新纯电 GLB，这是一款专为现代家庭与城市用车需求打造的纯电 SUV。新车不仅以熟悉的方正车身与宽敞空间延续 GLB 系列的实用性，同时也以先进的电动车平台、三屏设计座舱与更智能的 MBUX 系统，展现奔驰迈向电气化时代的最新成果。原本属传统燃油车的 GLB，如今以纯电姿态重新登场，成为品牌最新的入门级家庭电动 SUV 选择。

动力系统方面，全新 GLB 采用 85kWh 电池组，并提供单电机后驱与双电机四驱两种设定。入门版本约拥有 268 马力，采用后驱布局，强调续航与能源效率，特别适合城市驾驶与日常通勤。而更高阶版本则搭载双电机四驱，综合马力提升至约 349 匹，不仅加速表现更强，也提升了在湿滑路面或多变气候下的稳定性。凭借 800V 高压系统，新车在充电效率上显著提升，可在短时间内补充足够电量，让家庭用户在长途出行时也能更加放心。

在外观设计上，全新 GLB 采用奔驰最新电动车家族语言，前脸配备科技感十足的封闭式造型搭配贯穿式日行灯，使整体视觉更具未来感。车侧依旧保留 GLB 标志性的方正轮廓，目的是最大化车内空间，同时维持 SUV 应有的稳重比例。车尾的贯穿式 LED 尾灯让辨识度进一步提升。整体外观在传统与未来之间找到了平衡，既能让老车主一眼认出 GLB 的血统，又能展现电动车独有的科技气质。

2025 年恰逢捷豹（Jaguar）品牌创立 90 周年。为了纪念这一重要时刻，捷豹特别在伦敦举办了一场意义非凡的展示活动，把品牌历史上具有里程碑意义的经典车型 SS Jaguar，与象征未来方向的最新纯电概念 GT —— Type 00，同时带到公众面前。两辆车跨越了近一个世纪，却共同展现了捷豹坚持原创、不断突破的精神。

1935 年的 SS Jaguar 被视为捷豹品牌名称正式启用的第一款车型。当时英国汽车设计仍以方正、稳重为主流，而 SS Jaguar 却以低车顶、长车头、动感车尾的造型，彻底颠覆传统审美，象征英伦跑车设计进入新的时代。这款车也是创办人威廉·里昂斯所强调的 “Copy Nothing”（不要复制任何人）理念的最佳体现。它不是仿制市场上的任何车款，而是以大胆创新的设计语言，告诉世人捷豹要走自己的路。

一辆曾属于已故好莱坞演员 Paul Walker 的 2005 年款 Ford GT，近期在美国知名拍卖平台上引起巨大关注，并最终以 627,000 美元 的价格落槌。按照当前平均汇率计算，这个金额约相当于 RM 2590万，足以证明这辆经典超跑在收藏市场的地位与吸引力。

这辆 Ford GT 之所以备受瞩目，首先在于它本身就是一款极具历史意义与机械魅力的美式超跑。车上搭载的是一具 5.4 升机械增压 V8 引擎，输出 550 马力，并采用六速手排变速箱，结合后轮驱动，让驾驶者能体验到最纯粹的机械性能与操控快感。这种“真男人手排超跑”的配置在现代车坛已极为罕见，也让 2005 年款的 Ford GT 成为不少车迷心中的经典。

日前，有关 Aspark Owl Roadster（奥斯帕克 Owl Roadster）的报道引起了不少关注。该车被称为“日本第一辆纯电超跑”，以其荒谬的性能数据、前沿的科技配置，展现了电动超跑可能的极限。

首先，这台 Owl Roadster 搭载四台电动马达，官方声称其最大功率达到 1,953 马力，最大扭矩达 1,920 牛米。如此强悍的输出让这辆车具备令人咋舌的加速与极速能力。据报道，它能够在 1.78 秒 加速至 0–100 公里/小时，如果条件允许，更有机会在不到 10 秒内达到 0–300 公里/小时。至于顶速，其理论极速高达 413 公里/小时，但为了道路合法性，实际可能限制在 350 公里/小时。

在结构设计和工程材质方面，这辆车同样不遑多让。Owl Roadster 使用碳纤维单体壳（monocoque chassis），车身轻量且坚固；搭配可调节悬挂、碳陶瓷刹车系统，以及主动空气动力学套件（例如可调节尾翼和空气套件），以确保在超高速下保持稳定与安全。所有这些，都表明它不仅只是追求直线加速，也重视操控、刹车与高速状态下的稳定性。

在许多国家房车市场逐渐被 SUV 取代的趋势下，福特却在中国市场坚持让 Mondeo 继续前行。第五代 Mondeo 迎来小改款，以更现代的外观、更豪华的内饰以及新一代 2.0T 动力系统重返舞台，不仅展现出品牌对房车级距的坚持，也让中型轿车重新拥有吸引力。新款车型虽然仅限中国贩售，但它的变化幅度之大，足以引起全球车迷关注。

外观方面，小改款 Mondeo 的变化相当显著。原本分体式头灯设计被取消，取而代之的是更修长、一体化、更具科技感的 LED 头灯组。搭配大面积、层次鲜明的水箱护罩，使前脸看起来更具冲击力。前保险杠线条向运动化靠拢，整体比例更接近福特在欧洲市场采用的年轻动感风格。车侧依旧维持修长的轿跑式轮廓，而车尾的变化更明显，换上全新的三柱式 LED 尾灯，与 Mustang 具有相互呼应的视觉效果，强化运动气质。重新设计的后保险杠让整个尾部更立体，也更有层次感，使小改款 Mondeo 的外型变得更有存在感。

日本媒体近日传出重磅消息——沉寂多年的 Nissan Elgrand 即将在 2026 年迎来大改款，并于 2026 年夏季正式发表。不仅如此，多家日本 Nissan 经销商已开始向潜在买家发放宣传册，透露 预订将于 2026 年 2 月正式启动。作为一款曾与 Toyota Alphard、Vellfire 并列的日系豪华 MPV，Elgrand 的回归无疑在市场引发极大关注。

虽然目前 Nissan 尚未公布全新 Elgrand 的完整规格，但根据曝光消息，这一代车型的重点将会放在豪华舒适、宽敞空间与科技提升。预计将搭载 Nissan 先进的 ProPILOT 智能驾驶辅助系统、升级座椅舒适结构、优化驾驶座舱布局与更高等级的隔音材料。动力方面，推测可能会采用 e-POWER 混合动力系统，让整车在动力表现与油耗表现之间取得平衡。