梅赛德斯-奔驰马来西亚庆祝42位全球认证技术人才毕业并表彰零售网络卓越服务表现

【吉隆坡,2025年11月18日】——梅赛德斯-奔驰马来西亚宣布,来自先进现代学徒计划(Advanced Modern Apprenticeship,简称AMA)的42位学员顺利完成为期三年的专业培训,正式取得全球认证资格,并加入全国梅赛德斯-奔驰客户服务网络。同日,来自马来西亚与新加坡零售体系的37名专业人员亦因在C-Management管理认证、认证服务顾问以及认证诊断技师等发展体系中达到卓越表现而获颁荣誉。此举进一步体现梅赛德斯-奔驰持续以人才发展为品牌核心战略之一,并将客户体验与售后服务品质视为推动豪华汽车业务向前发展的关键力量。

此次毕业典礼气氛热烈,来自品牌管理层、授权经销伙伴及学员家属共同见证这一重要时刻。AMA自1984年在马来西亚设立培训学院以来,已培育超过950名专业技术人才,为全国奔驰车主提供更系统、更精确、更可靠的售后服务奠定基础。最新一批毕业的学员在2025年8月完成全部课程,正式加入超过1000名技术人员组成的客户服务团队,展现出品牌长期布局技术人才梯队的明确目标。根据培训体系安排,每位学员不仅获得多项全球认证,同时还获提供四年就业机会。梅赛德斯-奔驰马来西亚在整个三年课程期间,平均每位学员投入约10万令吉培训资源,显示品牌持续以教育投资推动行业未来发展的决心。

梅赛德斯-奔驰马来西亚首席执行官兼总裁Amanda Zhang表示,品牌始终相信本地青年拥有无限潜能,并期待为更多渴望置身汽车行业的年轻人提供职业发展平台。她强调,随着又一批全球认证技术人オ进入服务体系,公司能够以更强大的专业力量回应客户需求,为全国经销网络带来更优质、更加一致的服务体验,让每位车主从购买到保养的每一环节都能感受到梅赛德斯-奔驰的卓越承诺。客户服务副总裁Edmin Naidoo则指出,无论是传统内燃机技术、电动车维护、软件诊断或全新出行技术,品牌都坚持确保相关人员保持专业成长动力,并不断进行技能提升,以便在快速转型的汽车工业中持续提供精准、可信赖且人性化的客户服务。他强调,这些受认证的专业人员是品牌塑造卓越体验的关键力量。

除了庆祝学徒毕业,梅赛德斯-奔驰马来西亚也向来自大马和新加坡的零售服务人员表达高度肯定。这些获得认证的人员正以专业服务推动品牌向数字化、电动化和高效移动解决方案的方向前进。活动强调,卓越的客户体验不仅源自先进技术和产品,更来自每一位员工在客户服务接触点上的细致投入。主动理解客户需求、精准诊断车辆状况、以高度专业礼仪建立沟通信任,是品牌持续占据豪华汽车领导地位的核心。

未来,梅赛德斯-奔驰马来西亚将继续扩大技术培训投资,进一步强化AMA学徒计划,并深化与全球梅赛德斯-奔驰培训体系的衔接。人才发展将继续成为推动品牌在马来西亚市场实现可持续成长的关键支柱。品牌目标不仅是打造豪华汽车,更是确保每一位用户驾驶、保养与使用梅赛德斯-奔驰的过程都能享受最高标准的接待与技术能力支持。

特斯拉或迎来重大生态转折:Apple CarPlay传出测试讯号,车主体验有望全面升级

特斯拉与 Apple CarPlay 之间的故事,在汽车科技圈里早已是一个争议不断的话题。自特斯拉创立以来,品牌就坚持以自家开发的车载系统作为核心卖点,拒绝开放 CarPlay 与 Android Auto,使其车内资讯娱乐平台始终保持高度封闭。多年来,特斯拉车主尽管享有大尺寸触控屏幕与完善 OTA 更新,却无法像大多数品牌车主那样直接操作 iPhone 应用。如今局势似乎悄然出现转向迹象。

根据近期外媒报道,特斯拉内部已经启动 Apple CarPlay 功能测试,意味品牌可能正重新评估“完全自有系统”路线。若未来开放使用,这将是特斯拉生态系统一次极为象征性的转折,也将使其座舱体验产生关键变化。这个变化不只是数位科技层面的开放,更可能为未来汽车产业的软硬整合奠定新的标准。

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Toyota bZ4X Touring正式曝光:纯电旅行车新选择,空间翻倍、续航提升,马来西亚市场值得关注

电动车市场在近两年进入白热化竞争,各家车厂无不推出跨界SUV、性能电轿或电动皮卡,以争夺不断扩大的新能源消费族群。然而,在众多车型当中,「纯电旅行车」却依然属于稀有物种。Toyota 近期发表的 bZ4X Touring,正是一款具有战略意义的作品,它不仅让bZ家族增加新成员,也意味着丰田开始重视电动车在家庭休旅层面的拓展能力,进一步回应消费者对长途载物空间的真实需求。

与现行纯电 SUV Toyota bZ4X 共享平台,这款 Touring 版本拥有更修长的车身视觉比例,其车长约为 4,830 mm、宽 1,860 mm、高 1,620 mm,轴距则维持在 2,850 mm。最显著的升级,来自后备厢容积——原本 bZ4X SUV 的行李厢仅约 452L,而 bZ4X Touring 的容量直接扩大至约 850L,几乎增加一倍,使其在同级电动车当中脱颖而出。这项改变对于需要携带婴儿推车、露营装备、摄影器材、宠物笼或进行长程自驾旅行的用户而言,是决定车辆实用度的关键因素。

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史上最凶猛宾利现身:Continental GT Supersports以纯汽油动力重返性能巅峰

当许多豪华品牌逐渐把目光转向电动化或混合动力技术时,宾利却以一种极具个性的方式向世界宣告:真正的性能美学仍然存在于纯粹的汽油声浪之中。全新Bentley Continental GT Supersports正式亮相,被官方称为品牌百年来最强悍的GT跑车,再次撼动了豪华性能GT市场。作为一款仅限量生产500辆的顶级收藏级机器,它不仅代表速度,更象征着欧洲传统手工豪车对于机械精神的坚持。

此次Supersports依旧采用4.0L V8双涡轮增压引擎,但动力输出惊人地提升至657匹最大马力,为后轮驱动提供了极其猛烈的推力。宾利官方公布的0-100km/h加速时间约为3.7秒,极速更是突破309km/h,这样的表现足以让它站在全球豪华GT车型的最前排。

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Leapmotor B10 开启预订:RM110,000 级别纯电 SUV,或成马来西亚年度最具竞争力 EV

吉隆坡消息 —— 本地纯电动车市场再次掀起波动。Leapmotor Malaysia 宣布,全新纯电 C 级 SUV Leapmotor B10 正式开放预订,预计在 2025 年 12 月上市,新车建议售价区间落在 RM110,000 至 RM120,000 之间。以目前我国新能源市场的价格带来看,B10 的定位显然直指大众家庭用车主流区间,有望成为明年最受瞩目的电动车新秀之一。

根据 Leapmotor Malaysia 透露,首 200 名下订者仅需 RM80 订金,即可获得价值最高达 RM8,000 的 “LeapX100” 优惠礼遇。该配套将为用户提供 家用壁挂充电器或免费保养服务二选一,并包含额外现金回扣,可说是目前同级电动车中最具吸引力的预售条件之一。

Leapmotor B10 的车身尺寸为 长 4,515 mm、宽 1,885 mm、高 1,655 mm,轴距 2,735 mm,是一款标准 C 级 SUV,定位与多款热卖车型处于同一竞争区间。配备最高 67.1 kWh 电池组,WLTP 纯电续航里程可达 460 公里,足以覆盖吉隆坡往返槟城的高速行程,无需中途补能。日常通勤时,更能实现一周一充,大幅降低充电焦虑。

后行李厢容积达到 420 公升,在后排座椅放倒后可扩展至 1,415 公升,无论是家庭采购、长途出游或户外露营装备都能轻松收纳。B10 采用全新 LEAP3.5 电动平台,将电池与底盘结构高度整合,使车身刚性更强,乘坐表现更稳定,同时提升能耗效率,让续航表现更为稳定。

Leapmotor B10 是品牌在全球市场布局中的关键战略车型。Leapmotor 计划在 2025 年底前扩展至超过 20 个国家与地区。进入全球化的速度令人意外。2025 年 10 月,Leapmotor 的销量达到 70,289 辆,较前一月增长 5.45%,较 2024 年同期更暴涨 84%。从年初至 10 月,Leapmotor 累积销量 465,805 辆,同比增长高达 120.7%,市场表现极为强势。同年 9 月,Leapmotor 迎来具有象征意义的里程碑——第 100 万辆量产车 正式下线,距离第 50 万辆仅隔 343 天,成为亚洲增长速度最快的新能源汽车品牌之一。

B10 的开放预订代表 Leapmotor 即将以全新姿态正式参与马来西亚 EV 主流市场竞争。随着消费者逐渐接受新能源与智能座舱科技,Leapmotor 希望借由高续航、宽敞空间与亲民购车门槛,为马来西亚家庭提供更务实的纯电替代方案。

目前,消费者已可前往全国授权经销商或 Leapmotor 官方网站登记订购意向。随着上市时间临近,B10 的电动平台结构、智能座舱配置与更多技术规格预计将陆续公布,各界正关注其是否能成为 RM120,000 级距市场的颠覆者。

如果市场反应热烈,不排除 Leapmotor 将考虑本地组装(CKD)可能性,以更具竞争力的售价与税务优势加速市场普及。对于计划在 2025 年转向电动车的马来西亚家庭而言,Leapmotor B10 无疑是最值得留意的新选择之一。

豪华入门车的新革命?Mercedes-Benz 全新 CLA Hightech Hybrid 亮相:科技、续航与节能全面升级

Mercedes-Benz 正在以全新方式定义未来豪华入门级车型,而最新曝光的 CLA Hightech Hybrid 正是这项战略中最重要的作品之一。这款新车预计将在 2025 年左右于全球市场正式上市,并被视为下一代豪华前驱车系的开端。不同于以往主打造型与品牌光环的传统定位,新一代 CLA 通过插电式混合动力技术、全新电子架构及高延展性的续航表现,试图将豪华车与新能源技术结合,为市场带来截然不同的入门豪华体验。

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续航直上 800 公里新门槛:特斯拉中国版 Model Y 长续航后驱版全面进化

特斯拉近期在中国市场推出一款备受关注的新车 —— Model Y 长续航后轮驱动版,新车最引人注目的亮点在于其续航大幅提升,根据中国本地测试标准,最长续航里程竟突破 820 公里大关。这个成绩让它一跃成为目前市场上续航表现最突出的纯电 SUV 之一,也为中型电动休旅车市场投下震撼弹。

这次推出的长续航后驱版,官方在中国的起售价为人民币 28.85 万元,若以平均汇率 1 人民币 ≈ RM 0.65 粗略换算,折合约 RM 187,000 左右。对于熟悉特斯拉定价策略的马来西亚消费者而言,这个售价在中国市场无疑极具竞争力。然而,如果未来该车型以进口方式进入马来西亚,考虑运输成本、关税、左右驾驶结构调整、认证费用及品牌定价策略等因素,实际上路价极可能大幅提升,价格上行至 RM 260,000 – RM 300,000 左右也并非不可能。

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MTM Pangaea GT:将家用旅行车进化为 1 100 马力超级怪兽

德国知名改装厂 Motoren Technik Mayer (GmbH)(简称 MTM)最近推出其最新力作 —— “Pangaea GT”,基于 Audi RS6 Avant 打造。与普通家用旅行车大相径庭,这台车在动力、车身材质、性能表现等方面都大幅改写了“实用性能车”的定义。

标准 RS6 Avant 的 4.0 升双涡轮 V8 发动机输出约 621 马力,而 MTM 在 Pangaea GT 上将这一数据大幅提升至约 1 100 马力,峰值扭矩约达 1 200 牛米。这个数字,不仅远超一般“高性能旅行车”,更接近于某些超级跑车的范畴。基于这个动力输出,Pangaea GT 的 0–100 公里/小时加速时间据称仅需约 2.6 秒,最高时速则超过 350 公里/小时。如此数据,在一部看似“家庭旅行车”身上实属罕见。

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Waymo无人出租车迈入高速公路时代:自动驾驶迎来重大突破

美国自动驾驶公司 Waymo 近日宣布,其无人驾驶出租车服务正式扩展至高速公路运行,这被视为自动驾驶产业迈向成熟阶段的重要里程碑。长期以来,无人车主要在城市道路内活动,行驶速度较低、环境相对可控,如今 Waymo 将业务延伸到高速路段,意味着技术必须面对更高速度、更密集车流与更多突发状况,难度大幅提升。

此次开放高速路段的地区包括旧金山湾区、洛杉矶以及亚利桑那州的凤凰城。在旧金山,当地乘客已经可以使用 Waymo 的全无人驾驶车辆从市区一路搭到硅谷方向,甚至前往圣荷西国际机场。对于经常往返市区与机场的上班族与旅客来说,这项服务将改变他们的日常通勤方式,减少对传统出租车或接驳车的依赖。

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McLaren 750S Spider Project Viva:独一无二的拉斯维加斯艺术超跑

在超跑世界里,“限量”已不再足够稀有,真正让收藏家疯狂追逐的,是只有一辆、且承载文化意义的“独一无二(One-Off)”作品。McLaren 750S Spider Project Viva 正是这种等级的存在——它不只是 750S 的特别涂装版本,而是一辆由 MSO(McLaren Special Operations)亲手打造、带有强烈叙事性的艺术超跑,是一台以拉斯维加斯为灵感、融合速度、美学与赛车历史的移动收藏品。

Project Viva 的灵感来自拉斯维加斯的夜色与霓虹,因此它外观采用名为 Vegas Nights 的独特色漆,黑底之下隐藏蓝紫绿三色金属光泽,在灯光折射下会像赌场霓虹般呈现流动色彩。另一代表色 Muriwai White 则象征 McLaren 创办人 Bruce McLaren 在新西兰家的百叶窗色调,是对品牌起源的致敬。这并非单纯配色,而是品牌历史与都市文化的融合。

MSO 让 Project Viva 成为真正意义上的“一辆车就是一幅画”。车身侧面以线条绘出赌城的天际线,包括摩天轮、巴黎酒店铁塔剪影、骰子、轮盘、777大奖图案等,每一个细节都以手绘方式压印在车身涂层里。车头最具趣味性,原本世界知名的“Welcome to Fabulous Las Vegas”地标,被 McLaren 改成“Welcome to Fabulous MSO”,既幽默又象征专属身份。整个外观像一本用碳纤维封面装订的拉斯维加斯故事书。

这辆艺术车的基础是 McLaren 750S Spider,一台本身就站在世界超跑顶尖水平的中置引擎敞篷机器。它搭载 4.0L 双涡轮增压 V8 引擎,输出约 750PS,峰值扭力接近 800Nm。0–100km/h 加速只需 2.8 秒,极速直逼 330km/h。虽然 Project Viva 强调艺术性,但 McLaren 并未对性能“妥协”,它依然是一头会怒吼、能下赛道的纯正跑车。

作为 Spider 版本,它的轻量化车体结构来自品牌招牌的碳纤维单体式车壳 Monocage II,敞篷结构重量极轻,开顶之后车身刚性依旧强悍。这样的底子保证 Project Viva 在艺术外衣下依旧保留 McLaren 最纯粹的机械灵魂。

官方没有公开 Project Viva 的实际售价,因为 One-Off 作品通常不会出现在一般销售清单里。但根据 MSO 以往作品的定价逻辑,加上独一无二的身份、手绘外观、全球 F1 赛事主题关联、以及艺术家与技师人力投入,成本远高于普通 750S Spider。

但这辆车的意义并不止于价格。一方面,它反映 McLaren 近期对于“艺术+赛车文化+城市符号”融合的方向;另一方面,也彰显现代超跑不再只是关于速度,更是关于叙事、关于故事、关于文化。对于喜爱 McLaren、喜爱 F1、喜爱收藏艺术品的买家而言,它代表一种身份,也是一种参与品牌历史的方式。

总结来说,McLaren 750S Spider Project Viva 是一辆融合霓虹、城市美学与品牌精神的终极艺术超跑。它不是量产车,不是小改款,也不是一般特别版,而是一件“移动艺术品”。