莎阿南，2026 年 1 月 13 日 —— 马来西亚国民汽车制造商 PROTON 旗下全资子公司 Proton 新能源科技有限公司（PRO-NET） 今日正式宣布，Proton e.MAS 7 PHEV 已全面开放预订。这不仅标志着 PROTON 首款插电式混合动力车型（PHEV）的正式登场，也意味着马来西亚市场迎来了首款真正意义上的 双动力电动车，为消费者提供更灵活、更贴近实际用车需求的新能源选择。
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吉隆坡，2026 年 1 月 14 日 —— 梅赛德斯-奔驰马来西亚正式呈献备受期待的 全新纯电梅赛德斯-奔驰 CLA，并于 2026 年 1 月 15 日至 18 日，在全新启用的 Stars@Mercedes-Benz Bangsar 举办独家预览活动，让客户率先近距离体验品牌在电动化、数字智能与设计美学方面的最新成果。
作为梅赛德斯-奔驰迄今最智能的量产车型，全新纯电 CLA 集成了品牌自研的 梅赛德斯-奔驰操作系统（MB.OS）、搭载人工智能强化的 MBUX 虚拟助理，并在 WLTP 标准下实现 最高达 792 公里的续航里程。新车将前沿数字创新与优雅而富有情感张力的设计完美融合，重新定义细分市场的智能电动豪华标准。
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随着全球汽车产业加速迈向电动化，起亚正持续扩大旗下纯电车型版图。在最新一场欧洲车坛活动中，起亚一次性公开多款电动车新作，其中最受关注的，莫过于定位亲民、主打都会与家庭使用的全新纯电小型SUV——EV2。同时，品牌也展示了多款冠上GT名号的高性能电动车，涵盖不同级距，清楚展现起亚在电动车市场“从入门到性能”的完整布局。
全新EV2被视为起亚电动车家族中最贴近日常生活的一款产品。它的车身尺码不大，却刻意采用方正、直立的设计比例，让视觉效果显得稳重而有存在感。车头延续起亚近年主打的“星图式”灯组设计，LED灯条勾勒出鲜明轮廓，即使在夜间也极具辨识度。虽然整体定位偏向入门级，但EV2并未给人廉价感，反而通过简洁线条与细节处理，营造出一种年轻又现代的气质。
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在欧洲汽车市场持续朝向电动化与个性化发展的背景下，法国品牌标致正式发表了新款小改款408。这款车型自推出以来便以独特的Fastback跨界造型受到关注，而此次改款并非单纯的外观修饰，而是从设计语言、内装质感到动力编成进行全面优化，使408在竞争激烈的中型车级距中，进一步强化自身的辨识度与产品价值。
外观方面，小改款408延续原本低扁、前倾的车身比例，但在细节上明显更具攻击性。车头换上品牌最新世代设计语汇，狮徽标志成为视觉核心，搭配更细长的LED日行灯，让整体车头显得更锐利且富有未来感。头灯位置经过重新调整，与下方保险杠融为一体，在不点亮时几乎隐没于饰板之中，呈现出极简却精致的设计效果。车侧线条依旧强调跑格与动感，搭配新式轮圈造型，使整车在静止状态下也充满速度感。
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现代汽车近年来持续加快电动化脚步，继IONIQ系列在全球市场取得不错成绩后，如今又有一款全新的纯电SUV开始走向国际舞台。这款车型名为 Hyundai Elexio，最初是为中国市场开发与生产，如今确认将以进口车身份进入澳洲，成为现代在当地电动车布局中的重要一环。这一动作不仅代表现代对中国制造电动车的信心，也反映出全球电动车市场竞争正进入全新阶段。
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吉隆坡，2026 年 1 月 13 日 —— GWM 马来西亚（Great Wall Motor Sales Malaysia Sdn Bhd）在 2025 年交出亮眼成绩，全年商业表现实现 同比增长 177%，充分反映出马来西亚消费者对 GWM 品牌及其产品的高度认可，也进一步巩固了品牌在本地快速发展的汽车市场中的地位。
在混合动力车型持续受到市场青睐的背景下，GWM 马来西亚于 2025 年在该细分市场中表现突出，以 15.5% 的市场占有率 位居全国混合动力品牌第三名。其中，GWM Haval H6 HEV 成为品牌增长的关键推动力。该车型在 2025 年跻身马来西亚最畅销混合动力车型行列，在 HEV 车型中排名第二，并占据 14.9% 的市场份额。其兼顾燃油效率、实用性与先进混合动力技术的产品特性，成功赢得本地消费者青睐，为 GWM 马来西亚带来持续稳定的销售动能。
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万挠，2026 年 1 月 13 日 —— 国民汽车制造商第二国产车有限公司（Perodua）表示，马来西亚 2025 年汽车总销量（Total Industry Volume，TIV） 预计将达 82 万辆，高于 2024 年媒体公布的 816,747 辆，显示国内汽车市场需求依然保持健康增长态势，消费者在购车时持续重视“高性价比”的产品选择。
Perodua 指出，稳定的市场环境与消费者对实用型车辆的持续需求，是支撑整体行业表现的重要因素。公司对市场前景保持谨慎乐观，并看好 2026 年马来西亚汽车行业的进一步发展。
在截至 2025 年的财务年度中，Perodua 的整体表现持续向好。全年 汽车产量达 370,370 辆，较 2024 年的 368,100 辆增长 0.6%；新车注册销量则达 359,904 辆，同比增长 0.5%，高于 2024 年的 358,102 辆。
Perodua 总裁兼首席执行官 拿督斯里再纳阿比丁阿末 表示：“根据我们的内部估算，Perodua 目前的市场占有率已达 43.9%。2025 年的产量与注册销量双双创下新高，成功超越我们在 2024 年所设下的历史纪录。”
在各车型表现方面，Perodua Bezza 继续稳居全国最畅销车型宝座，2025 年销量达 100,488 辆，这是该车型连续第二年销量突破 10 万辆大关。紧随其后的是 Perodua Axia，销量为 84,291 辆，以及 Perodua Myvi，销量达 72,724 辆。
拿督斯里再纳阿比丁指出：“Bezza、Axia 与 Myvi 持续成为全国注册量最高的前三大车型。我们衷心感谢所有马来西亚消费者多年来给予的支持，这也激励 Perodua 持续为市场提供更高价值、更符合需求的产品。”
至于近期推出的 QV-E 与 Traz 新车型，公司表示，其对整体销量的贡献预计将于 2026 年 才会更为明显，为未来增长注入新动力。
Perodua 强调，强劲的销售与生产表现不仅惠及公司本身，也对整个马来西亚汽车产业生态系统产生积极影响。2025 年，Perodua 向本地供应商采购的零部件总额达 110 亿令吉，为本地制造业与中小企业创造了可观的经济效益。
拿督斯里再纳阿比丁表示：“在消费者支持下，整个汽车生态系统都从中受益，包括本地零部件供应商、授权经销商与零售网络。这不仅有助于强化产业链，也为马来西亚企业家提供持续成长的机会。”
展望未来，Perodua 将继续扮演“国家建设者”的角色，通过加大在本地的投资力度，推动业务扩展，特别是在 电动车（EV）领域 与 数字化服务 方面。
“我们将进一步巩固现有合作伙伴关系，同时积极寻找能为本地产业与国家整体带来长期价值的新合作机会，”拿督斯里再纳阿比丁补充道。
Perodua 供应商协会主席 拿督慕沙·扎希丁·阿末·再迪 表示，产量的增加及持续稳定的订单，为协会成员带来了深远影响。
他说：“更高的生产量与 Perodua 的长期承诺，使我们得以为未来投资，并重新投入业务发展。这让我们能够扩充员工队伍、提升生产设施，甚至让部分企业迈向海外市场。”
另一方面，Perodua 经销商协会主席 拉比塔·沙姆苏丁 也指出，Perodua 在建立稳固经销网络方面发挥了关键作用。
她表示：“即便面对越来越多新品牌的竞争，Perodua 持续稳定的销售量，让我们能够不断扩大业务。对我们而言，Perodua 是一个真正扶持本地企业、与全民共享产业成果的品牌，我们对此深表感激。”
整体而言，Perodua 在 2025 年交出了一份稳健而具韧性的成绩单，不仅在销量、产量与市占率方面再创新高，也持续推动本地汽车产业的发展。随着新车型陆续发力、电动车战略逐步展开，公司对 2026 年的发展前景保持积极展望，并将继续以高性价比产品与本地化战略，巩固其在马来西亚汽车市场的领导地位。
在汽车产业加速电动化与智能化的当下，“驾驶乐趣”似乎正逐渐被数据与算法取代。然而本田却选择在这个时间点，透过 Honda Racing Corporation（HRC）所主导的一系列概念车，重新强调品牌最根本的价值——人与机械之间的直接连结。在最新亮相的 HRC 概念车阵容中，本田并未单纯展示炫目的设计，而是清楚释放一个信号：未来的量产车型，将更明确地回归性能、操控与驾驶感受本身。
HRC 对本田而言并不只是赛车部门，它代表着品牌在赛道上累积数十年的技术结晶。从 F1、Super GT 到各种耐久赛事，这些经验如今正被系统性地转化为量产车的发展方向。本田在展会上明确提出，将以“Honda Sports DNA”为核心，衍生出更具层次的产品策略，让性能不再只是少数旗舰车型的专利，而是贯穿整个车系。
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随着汽车智能化与自动驾驶技术不断进化，传统后视镜正逐渐无法满足现代车辆对安全与视野的需求。美国汽车电子与光学技术领导者 Gentex，近日正式公开其最新一代全视野数字后视镜系统，展示出汽车“看得更远、看得更清楚”的未来样貌。这项技术不仅改变了后视镜的功能定位，也为智能座舱与主动安全系统带来全新可能。
长期以来，后视镜只是一个被动的反射工具，但在当代汽车设计中，厚重的车柱、较小的后挡风玻璃、后排头枕、乘客与行李，都不断压缩驾驶者可见的真实视野。Gentex 早在数年前便洞察到这一问题，并率先将摄像头与显示屏整合进后视镜，创造出“数字后视镜”的概念，让驾驶者不再受限于车内物理结构。自首代产品问世以来，该系统已被全球超过百款车型采用，成为高端与新能源车型的重要配置之一。
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八打灵再也，2026 年 1 月 8 日 —— 道达尔能源马来西亚（TotalEnergies Marketing Malaysia）与 Arus Academy 持续携手推进全球教育倡议 “VIA 安全出行”（VIA Safe Mobility），致力于改善青少年的出行安全，并培养他们的领导力与社会责任感。该项目在马来西亚已迈入第四个年头。在 2025 年度全国比赛中，来自砂拉越美里杜当中华公学（SJKC Chung Hua Tudan, Miri）的 “安全小队（Safety Squad）” 凭借高度参与式的校园行动与极具影响力的道路安全倡导，脱颖而出，荣获马来西亚总冠军。
作为全国冠军团队，“安全小队”获得道达尔能源提供的 5,000 欧元资助，以支持其将道路安全构想转化为可持续、具实效的社区行动项目。这一成就不仅彰显学生们的创造力与责任感，也体现了 VIA 安全出行项目在推动真实学习与社会影响方面的价值。
此外，该团队的胜出也为马来西亚在 VIA 安全出行区域国际总决赛 中赢得了重要一席。他们与来自印度、伊拉克及罗马尼亚的国家冠军队伍同场竞技，而这些队伍均来自参与该项目的 24 个国家，展现了马来西亚学生在国际舞台上的卓越表现。
道达尔能源马来西亚销售总监刘丽萍表示：“安全始终是道达尔能源的核心价值观，尤其是在我们运营和服务的社区中。‘VIA 安全出行’项目正体现了这一承诺——通过为年轻一代提供实用知识，培养负责任的出行习惯，让他们在日常生活中更安全地行动。我们希望持续赋能学生，使他们成为建设安全校园与社区的积极推动者。”
Arus Academy 联合创始人戚尚骏则指出：“我们始终相信，最有力量的学习，来自学生亲身解决对他们而言真实而重要的问题。‘VIA 安全出行’项目正是这一理念的最佳体现。每一年，我们都看到学生主动主导项目、培养批判性思维，并通过团队合作，为社区出行安全发声。‘安全小队’的表现正好说明，真实学习可以带来深远而有意义的社会影响。”
美里杜当中华公学坐落于 Jalan Kuala Baram Bypass 路段旁，该路段被官方列为美里市五大事故高发道路之一。学校服务大量小学生，而毗邻高速车流的地理环境，使道路安全问题成为师生日常生活中最迫切的关注重点。
基于这一现实背景，“安全小队”将其 VIA 项目聚焦于学校周边的实际出行挑战。在老师的指导下，这支由 10 名学生组成的团队 对学校周边的上下车区域与行人通道进行了实地观察与审计，系统记录了上下学高峰时段的车流与人流情况。团队提出多项改善建议，其中包括在学校正门前设立明确的人行横道。
在调研过程中，学生们还识别出多项关键行为风险，例如低年级学生头盔佩戴意识不足，以及部分年轻骑行者使用老旧或受损头盔的问题。为推动实质改变，团队向美里市议会提交正式书面申请，呼吁在校门外指定位置设置斑马线，以提升学生过马路的安全性。
随后，“安全小队”以 “看见 + 行动 = 安全。戴上头盔，烦恼全无” 为主题，展开一系列广泛而多元的道路安全宣传活动，将校园教育与社区参与紧密结合。相关活动包括：覆盖 1,200 多名学生 的 VIA 安全出行营、校内绘画比赛、超过 60 名教师 参与的互动式道路安全集会、面向社区开放的道路安全嘉年华、在美里人造湖公园举行的亲子“安全出行步行活动”，以及在美里埔奕国中开展、额外覆盖 1,000 名中学生 的同伴教育项目。
项目推进过程中迎来了关键进展。美里市议会已针对在杜当中华公学校门前设置人行横道的建议，正式启动技术评估程序，并已完成初步现场测量，显示学生倡议正逐步转化为具体行动成果。
“VIA 安全出行”是道达尔能源与 Arus Academy 合作推出的全球性教育项目，旨在将国际课程内容本土化，以应对马来西亚的道路安全挑战。该计划与道达尔能源的核心安全价值高度契合，致力于在年轻一代中建立安全意识与负责任的出行文化。项目自启动以来，已覆盖全国 81 所学校，培养 2,632 名学生大使 及 121 名教师，并通过教育部 DELIMa 平台的数字资源，惠及超过 14,000 名学习者。
