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当摩托车拥有“自主意识”？Yamaha MOTOROiD：从机器到伙伴的未来想象

如果说摩托车一直以来是纯粹的机械，那 Yamaha 正试图告诉世界：未来的机车，可能会“理解你”。在全球科技巨浪席卷交通产业的时代，Yamaha 抛出了一枚足以震撼整个机车界的概念之作——MOTOROiD：Λ。它不是传统意义上的电动车，也不是普通自动驾驶系统，而是一台被赋予「行走、识别、回应」能力的智能体。它能自己站立、能识别车主、能以肢体语汇与驾驶者互动——更接近科幻电影里的“AI 伙伴”，而不是一台交通工具。

不同于一般概念车强调造型或电动动力，MOTOROiD 的核心在于“意识般”的行为。它拥有 Yamaha 特别研发的 AMCES 主动重心控制技术，通过在车体内移动结构元件来维持平衡，使车辆在无人扶持时也能直立甚至缓慢移动。Yamaha 的工程团队形容这就像是“赋予一台摩托车肌肉与神经系统”。对于熟悉骑乘的人来说，那一瞬间的“自己站起来”感觉，确实会让人产生一种奇妙的生命错觉。

更令人关注的是它的 AI 识别能力。MOTOROiD 配备高阶图像辨识与学习系统，能够识别骑士的脸部、动作、手势，并通过类似“非语言讯号”与人互动。当你示意、靠近或发出动作时，它会回以反应——有别于按按钮式的操作，更接近人与宠物之间自然的微动作沟通。Yamaha 将这种关系称为 Jin-Ki Kanno，也就是“人与机器共鸣的快感”。

设计上，最新的 MOTOROiD：Λ 外型如同来自未来的生物结构——开放式车架、可旋转的后半车体、细长如脊椎的主车架线条，让整车更像骨骼生命体。后框架能旋转的功能不仅是造型噱头，而是为了配合 AI 学习机制，让车辆在不同动作下调节平衡角度。这是摩托车设计史上几乎从未出现的结构突破。

宝腾携手多所大学，共同培养电动车领域青年人才——2025全国商业案例挑战赛全面启动

2025年11月18日，梳邦再也讯——为了推动马来西亚电动车行业的人才发展，并为即将迈入职场的大学毕业生提供更具实践价值的学习平台，宝腾旗下子公司 PRO-NET 正式宣布参与主办 2025 年宝腾商业案例挑战赛。这项覆盖全国的赛事以创新、实践与产业接轨为核心，旨在发掘具备商业洞察力与技术思维的新生代力量。

该挑战赛同时也是宝腾青年人才（Proton Young Talent，PYT）计划的重点组成部分，旨在透过真实的行业课题，让大学生接触电动车领域正在经历的变化，包括新能源趋势、数据驱动运营策略以及未来移动出行模式等。参赛者需要在有限的时间内理解行业现状、分析课题关键点并提出具创新与可执行性的解决方案。

PRO-NET 首席执行官张强在活动启动仪式上表示，宝腾商业案例挑战赛不仅是一个竞赛，更是年轻人理解汽车行业发展方向的窗口。他指出：“电动车的发展是一场不可逆转的浪潮。宝腾希望透过这样的活动，让年轻人有机会提前接触行业的真实挑战，并激励他们敢于突破传统框架，勇于提出新的想法。我们随时准备支持并培养这些未来之星。”

面向全国大学生的跨区域竞技平台

今年的赛事将在六个地区进行初赛，并最终在 2025 年 12 月 13 日迎来总决赛。每支参赛队伍由四至五名本科或硕士应届毕业生组成，年龄需在 26 岁及以下。参赛过程中，选手不仅要展现商业分析能力，还要通过团队合作完成完整的策略制定与展示，考验他们的协作能力、创新思考与商业逻辑。

为了与不同地区的学术机构更紧密结合，PRO-NET 将前往多所大学举办区域赛，包括马来亚大学（UM）、马来西亚北方大学（UUM）以及敦胡先翁大学（UTHM）等。主办方表示，希望借助大学平台让更多学生有机会参与并接触业界导师与企业代表。

奖金与职业发展并重的双重激励

本次挑战赛的奖励机制不仅提供 高达 5,000 令吉的队伍奖金，以及为了表彰个人表现而设立的 1,000 令吉最佳展示奖，更重要的是，赛事表现优异的学生将可获得宝腾青年人才计划的“有条件录取机会”。

这一晋升渠道被视为年轻人进入宝腾专业职场的关键通道。宝腾青年人才计划含括企业导师指导、系统化培训、跨部门实战经验等，是宝腾重点投资的人才发展计划。官方指出，这份机会往往比奖金更具长期价值。

引导电动车时代的新生代力量

随着马来西亚电动车产业快速发展，宝腾希望透过平台式的赛事，与各大高校建立更紧密的合作关系，让学生能及早接触行业趋势与技能要求，也让企业能与新生代人才产生更多互动。从环保思维、商业模式到技术路线，这一代年轻人对行业未来的看法，将成为宝腾制定战略的重要启发。

PRO-NET 也鼓励学生们关注 Proton e.MAS 官方渠道，以掌握最新活动资讯、报名细节以及更多电动车行业相关内容，包括 Facebook、Instagram、小红书与抖音等平台。

随着 2025 年赛事全面启动，宝腾再次展示其推动本地电动车发展、强化产业人才储备的坚定目标。通过企业与大学的深度协作，这项挑战赛将继续为马来西亚汽车产业注入更多新鲜力量与关键人才。

全新 Suzuki Fronx Hybrid 登陆马来西亚，以更高效混动科技重新定义五星彩安全跨界SUV

吉隆坡，2025年11月18日 —— Suzuki 在马来西亚的独家经销商 Naza Eastern Motors Sdn Bhd 今日正式发布备受瞩目的全新 Suzuki Fronx Hybrid。这款集时尚设计、混动效率与五星级安全表现于一身的跨界 SUV，将为本地家庭与年轻驾驶者带来全新的用车体验。

Fronx Hybrid 的出现，标志着 Suzuki 扩大在马来西亚市场布局的重要一步。Naza Automotive Group 首席执行员 Mohd Rizal Jailan 表示，Fronx 在设计、安全、驾乘舒适与油耗表现方面都展现了符合马来西亚消费习惯的优势，他形容这款车是「兼具驾驶乐趣与安心感的新世代代表」。

不是全新科技，却是市场关键拼图：Nissan X-Trail PHEV以联盟技术进军电气化家庭SUV战场

在新能源车款迅速扩张、各大品牌加速布局电动化战略的当下，Nissan 再次投向插电式混合动力市场，而这次的主角，是我们熟悉的家庭休旅车型——X-Trail 的 PHEV 版本。然而，许多眼尖的车迷很快发现，这款车型的真正技术基础并非源自 Nissan 的独立研发，而是来自其联盟伙伴 Mitsubishi 的 Outlander PHEV 动力结构。换句话说，X-Trail PHEV 扮演的，是联盟共享技术策略中的关键“产品补位角色”。

从已知资料来看，Nissan 曝光的 X-Trail PHEV 系统采用一具 2.4L 自然进气发动机，搭配前后双电动马达组成四驱布局，整套系统可输出约 248 匹综合马力。与此同时，动能来自容量约 20 kWh 的锂电池模组，官方公布的纯电行驶距离可达约 61 公里，电量不足时自然进入混动模式延长续航。这套架构与当前 Mitsubishi Outlander PHEV 的动力几乎一致，从发动机到电池规格再到马达配置，显然是“技术同源”的结果。

虽然这是一次明显的“换标合作”产物，但对于 Nissan 来说，战略意义却远比想象中深。当前全球市场迅速转向新能源法规，尤其欧洲不断强化排放标准、北美市场鼓励PHEV家庭用车，大型 SUV 若没有电气化选项，将在未来竞争中处于被动。因此，与其重新投入巨额研发成本，不如借助联盟现有成果迅速补齐市场空缺，这是一种现实且务实的产品布局方式。

外观方面，X-Trail PHEV 的车身线条仍然保持 Nissan 家族最新 V-Motion 前脸设计，头灯组与水箱护罩维持品牌识别感，但整体轮廓、窗框比例、甚至腰线走势都与 Outlander 有高度相似性。如果两车并排停在一起，没有车标的人恐怕会一时难以辨识。车内布局延续七座设定，包含 12.3 吋仪表显示屏与约 9 吋中控系统，视觉科技感虽不激进，却符合家庭用户对耐用实用风格的期待。