轿车在欧洲和北美渐渐失去市场，不过仍然很受中国买家的欢迎。为了满足需求，中国车厂奇瑞正准备推出全新Arrizo 8来扩大品牌旗下轿车系列，预计将成为 Toyota Camry、Honda Accord、Kia K5 的竞争对手。
从名称和尺寸来看，Arrizo 8 将在 Arrizo 5 Plus 和 Arrizo 5 Pro 轿车之上，原本预计将于北京车展上亮相，不过奇瑞已经在网路上发表首张官方照片，车款採用现代 ICE 动力轿车的典型设计，还有向两侧延伸的网状水箱护罩、宽版 LED 灯以及倾斜的车顶线；车尾设计让人联想到 Toyota Camry，不过透过左右两侧的排气管还是可以看出差异。
Continue reading “Arrizo 8”中国车厂广汽集团（广州汽车公司）将于 2022 年推出 Aion 全电动超级跑车，品牌表示静止加速只要 1.9 秒内。
广汽集团总裁冯兴亚证实其为AS9的车型，官方预告也展示典型的中置引擎拥有的低矮轮廓，同时还具备明显的挡泥板和令人联想到法拉利 SF90 Stradale线条的轮廓，这款超级跑车的设计看起来像2020 年北京车展上首次亮相的GAC Enpulse概念的演变，儘管这款车配备可拆卸的车顶，看起来像是Tesla Roadster的直接竞争对手。
广汽 Aion 系列由三款 SUV（Aion Y、Aion LX Plus、Aion V Plus）和两款轿车（Aion S / Aion S Plus）组成。而这辆最新发表的车款除了令人印象深刻的加速数据外，没有其他关于 EV 动力总成规格的讯息，目前，品牌最强大的产品是具有双电动引擎的GAC Aion LX Plus ，总功率为 725 hp，可在 2.9 秒内从 0-100 公里/小时加速，不过外媒猜测设计师可以利用超跑更轻、更符合空气力学的车身来缩短加速时间。
Continue reading “Aion AS9 零百加速1.9秒”全新的Polestar 3纯电动SUV，将会选择在北美生产，生产基地选择在美国南卡罗来纳州里奇维尔的Volvo工厂，此地正是生产S60的基地，建构完成的时间为2018年，还算是很新的汽车製造工厂。
Polestar 3为何突然决定要异地生产？主要原因与税金、中美贸易战有关！目前中国虽然是世界第一大电动车市场，所以Polestar选择在中国生产「近水楼台」，但是论及质量，不难发现销售第一名的是《五菱宏光》这种不成气候又不可能大量外销的微型电动车！
美国虽然是全球第二大电动车市场，但质量显然比中国高得多，而且美国人又超级喜爱休旅车，最好卖的电动车当然是Tesla Model Y，因此Polestar 1与Polestar 2其实很不容易打开美国市场，所以之前从没想过异地生产这件事。
▲Polestar 3之内外设计将以Polestar Precept概念车为范本。
然而近期中美双方贸易角力从未停歇，Polestar 3若从中国生产再出口到美国，必须面临高额税金，这也是为什麽加拿大卖的Polestar 2会比美国便宜的原因！然而Polestar 3预期将受到北美消费者的好评，不只是500km的续航力，还包括新一代的Level 3等级以上的自动驾驶科技，配备先进的光达（雷射光雷达）与源自NVIDIA的高阶模组化影像处理晶片，此外Polestar 3乃是一辆尺码近似XC90的大型SUV，会有单马达与双马达等不同版本，在在皆切合市场需求。为了背水一战，于是选择在北美生产，为了打入美国市场，Polestar将陆续在美国设25处以上的赏车据点。
中国奇瑞控股集团旗下的捷途汽车（Jetour）推出了 X-1，是一款溷合动力 SUV，且採用科技巨头华为的 Level 3 自动驾驶系统——这意味着汽车将在某些情况下完全自主，但是在紧急情况仍会需要驾驶介入——车内也将配备大量技术和连接，不过目前 Jetour 只发布外观图片。
动力方面，《Jetour X-1》不是纯电动汽车，而是採用 DHT插电式溷合动力系统，同时将提供前轮驱动和四轮驱动两种版本，搭载涡轮增压 1.5 升汽油发动机与几个电动引擎结合。目前官方尚未说明组合输出和电池容量，但作为 PHEV，它将能够单独依靠电力驱动，同时在某些驱动模式下提供良好的性能。
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