Lancia Delta街道版

為了向经典拉力车款Lancia Delta Integrale致敬,2018年义大利独立车厂Automobili Amos预告将打造20辆、每辆要价30万欧元起跳的Delta Futurista,其中最后一辆Lancia Delta Futurista已经在日前现身,外观还特别换上Martini赛车涂装,并且完整复刻Lancia Delta Integrale的设计。

义大利独立车厂Automobili Amos所打造的最后一辆Delta Futurista。

根据Automobili Amos的描述,这辆Lancia Delta Futurista跟其他Futurista版本一样,虽然复刻Lancia Delta Integrale的设计,但保险桿、引擎盖、尾门、后扰流板都是以碳纤维材质製成,进而达到轻量化目标将车重控制在1,250公斤,前悬吊也整个重新设计来减少转向不足,2.0升涡轮引擎经过升级后最大马力输出可来到330匹,并维持5速手排配置搭配四轮传动系统跟重新设计的差速器、传动轴;车内则是配备红色Alcantara类麂皮座椅,中控仪表台也一样包覆著Alcantara材质,外加碳纤维饰板跟铝合金踏板组。

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Lamborghini Aventador Ultimae Roadster

Lamborghini宣布最后一辆Aventador Ultimae Roadster已从Sant’Agata Bolognese工厂下线,让这辆披著浅蓝色Ad Personam客製化涂装的敞篷大牛成為Aventador车系的告别车坛之作,同时也象徵纯V12内燃机时代的终结,而近日义大利原厂则进一步释出其相关设计细节,阐述这辆客製化Aventador Ultimae Roadster向1968年Miura Roadster致敬的纪念意义。

在1968年布鲁塞尔车展上首演的Miura Roadster是开啟Lamborghini中置超跑篇章的Miura敞篷版本,儘管发表之后广受好评,但最终仍未正式投產,使其成為仅此一辆的上空蛮牛,之后虽然经歷过多次易手及大肆改装的乖舛命运,所幸的是Miura Roadster在2008年时重回Lamborghini怀抱,并在原厂的巧手修复之下找回了原本的动人丰采。

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Lamborghini Urus S

延续V12蛮牛旗舰从Aventador到Aventador S的演进方式,义大利原厂也将小改款Urus更新命名為“Urus S”,外型设计则比照Urus Performante办理,透过增设散热孔的新款碳纤维引擎盖、带有消光黑不锈钢下护板的全新前保桿、採亮黑涂装的新式空力侧裙,以及设有下分流器与双边双出尾管的全新后保桿,进而营造出更具侵略性的性能态势。

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Ferrari Purosangue超跑休旅

作為Ferrari创厂75年以来首度推出的四门量產车款,Purosangue其实跟想像中的「SUV」有点不一样,不仅车头比例偏长,外型上半部设计依然很「跑车」,车高也只有1,589mm,车长及车宽则来到4,973mm、2,028mm,為了营造宽敞舒适的乘坐空间,轴距更超过3米落在3,018mm。

Purosangue其实跟想像中的「SUV」有点不一样。

最特别的是,Purosangue的四扇车门採用对开式设计,以营造出类Coupe的美感,不过打开门可以发现车体结构仍保留B柱,因此為了方便后座乘客上下车,其后门开啟角度可达到79度,前门开啟角度亦加大到63度,考量到开关门的便利性还加入电动啟闭机构,也因為保留了B柱,四扇车门都能独立开啟或关闭,不像无B柱设计的对开式车门需要先打开前门才能接著打开后门,关门也要先关后门才能关前门。

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Lamborghini Urus Performante

不久前才以10分32.06秒成绩,打破纪录成為派克峰最速量產SUV的神秘Urus,Lamborghini终於公开其真正身份為Urus Performante,也就是传闻中的最强蛮牛跑旅。

為了进一步提升性能表现,Lamborghini针对Urus Performante所搭载的4.0升V8双涡轮增压引擎重新调校,使最大马力从650匹增加到666匹,最大扭力维持在86.7公斤米,虽然幅度不算大,不过依循Performante车型的传统,Urus Performante也进行了全车轻量化处理,包括专属设计的前后保桿、轮拱、侧裙,甚至是车顶、引擎盖都可看见碳纤维材质,并且换上鈦合金材质打造的Akrapovic排气系统,以及配备鈦合金螺栓的22吋~23吋轻量化轮圈,进而减轻了多达47公斤重量,0-100km/h加速也从3.6秒缩短至3.3秒,极速则是上看306km/h。

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Alfa Romeo Tonale

Alfa Romeo在上个月发表了量产版Tonale,欧洲市场预计今年夏天开卖,其中义大利目前已经率先开放预订,不过只能预订Special Edition首发版,售价则是从39,000欧元起跳,折合新台币大约123.5万元,虽然比Audi Q3 (37,300欧元)、BMW X1 (33,600欧元) 及M-Benz GLA (36,495欧元) 等同级对手还贵,但实际上Special Edition首发版的配备给得可是相当丰富。

Tonale Special Edition首发版在外观配备了主动式全LED矩阵头灯,轮圈直接升级到最高规格的20吋,同时轮圈内还装有红色涂装的Brembo煞车卡钳,其他像是深色玻璃、电动尾门也都随车附上。进入座舱则是可以看见10.25吋悬浮式触控萤幕与12.5吋全数位仪表,其中10.25吋悬浮式触控萤幕除了支援Apple CarPlay、Android Auto,还内建4G联网更新功能、语音控制与原厂卫星导航,同时三辐式平把方向盘、大型铝制换档拨片、无线充电装置、前后停车雷达、倒车显影,以及符合Level 2半自动驾驶水平的ADAS先进驾驶辅助系统也都是标配。

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Mansory Ferrari 812 GTS

这款以Ferrari 812 GTS为基础改装而来的上空超跑,Mansory取名为“Stallone GTS”,跟过去以Ferrari 812 Superfast为基础所推出的“Stallone”,属于同一系列作品,也因此车身外观使用了同一套空力套件含一只大型尾翼,并加入大量的碳纤维材质点缀,连前9.5J×21吋、后12J×22吋规格的Yavin锻造铝圈都一併沿用。

比较特别的是,Mansory为“Stallone GTS”换上一身亮眼的橘色涂装,内装包含座椅、中控仪錶台、方向盘、门板也通通包覆著橘色皮革或换装橘色饰件,再搭配白色饰条营造视觉上的对比,随处可见的碳纤维材质与铝合金配件更是不可或缺的升级项目。

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Alfa Romeo Tonale

根据最新消息,受到晶片短缺等因素影响而被迫延后发表的量产版Tonale,确定会在明年问世,确切的时间点虽然还没公布,但传出可能会落在明年第一季,并会交由Alfa Romeo位于义大利Pomigliano的工厂生产。

另一个线索则是Alfa Romeo在刚发布的“Happy Holidays”影片中藏了彩蛋,仔细看可以发现Tonale出现在片尾,但从头尾灯、车侧后视镜等特徵来看,似乎不是量产版而是概念车,但已经传达出即将发表的讯息,甚至有外媒宣称已经掌握到量产版相关规格,包括车长为4,528mm、车宽为1,835mm、车高为1,604mm、轴距为2,636mm,并证实Tonale将会跟Jeep Compass共用平台。

动力部分,目前传出Alfa Romeo为Tonale准备了一具1.6升柴油引擎,可输出130匹马力,汽油引擎方面则会採四缸涡轮设定,并分成130匹版本以及搭配轻油电系统的160匹版本,不过顶规车型会採用插电式混合动力系统,加上位于后轴的电动马达,综效输出可望来到240匹还具备四驱能力,按照规格推测应该是跟 Jeep Compass 4xe四驱车型共用同一套插电式混合动力系统。

Maserati修复Classiche经典车计画

为了致力于维护并提升品牌的辉煌历史资产,Maserati宣布正式启动Classiche经典车计画,专为收藏家和客户提供专属服务,包括验证经典车型的真伪与修复、车体美容及保养。

Maserati表示Classiche经典车计画认证过程,是由Maserati品牌内部专家组成的委员会进行认证,主要针对车龄超过20年的Maserati车型及特仕限量版,包括赛道王者MC12及旗舰轿跑Quattroporte限量版等。而首部获颁Maserati Classiche证书的车款Mistral 3700,原产于1969年3月,饰以银色Auteuil涂装,经过Maserati官方300多项的详尽检查,并与品牌历史档案进行比对后,这台经典车已获颁Maserati官方认证证书,并将其车款资料存放在Maserati历史典藏馆中。

在修复、车体美容及保养服务方面,Maserati力求将车款的每个细节恢复至初始状态,谨慎检查所有机械零件的磨损情况,并根据车款原始设计,打造已停产的原厂零件,在不改变美学外观及设计前提下,确保零件的功能性,协助Maserati经典老车收藏家更完美地保存品牌历史车型。此外,Maserati Classiche也提供专属服务,包括经典车型 (Classiche)、年轻车型 (Youngtimer) 和特殊车型 (Speciali) 在内的Maserati车主,可以在车款修复的不同阶段,持续追踪爱车的最新状态。

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Maserati Ghibli Fragment

日前Maserati宣布与日本街头潮流教父藤原浩跨界合作,将豪华轿跑融入音乐创作,推出全球限量175台的Ghibli Fragment特仕版,并于日本东京举办全球发表会,同一时间Maserati总代理台湾蒙地拿也确认将于今年第四季限量引进,近距离感受Maserati独领风骚的街头风范。

《Maserati》與潮流教父藤原浩跨界合作 《Ghibli Fragment》特仕版第四季限量引進

全球限量175台的Ghibli Fragment特仕版确认将于今年第四季限量引进。

Maserati表示此次跨界合作来自于Maserati FUORISERI专属客制化项目,在潮流教父藤原浩亲自操刀之下,Ghibli Fragment拥有Operanera歌剧黑、Operabianca歌剧白两款限量车色,并以经典网状设计、镶有Fragment专属铭牌的水箱护罩及空力套件妆点,20吋Urano消光黑轮圈及C柱上特有的闪电徽饰也是Ghibli Fragment的亮点。

  • 《Maserati》與潮流教父藤原浩跨界合作 《Ghibli Fragment》特仕版第四季限量引進经典网状水箱护罩
  • 《Maserati》與潮流教父藤原浩跨界合作 《Ghibli Fragment》特仕版第四季限量引進Fragment专属铭牌
  • 《Maserati》與潮流教父藤原浩跨界合作 《Ghibli Fragment》特仕版第四季限量引進20吋Urano消光黑轮圈
  • 《Maserati》與潮流教父藤原浩跨界合作 《Ghibli Fragment》特仕版第四季限量引進C柱上特有的闪电徽饰

车内则是特别选用Alcantara顶级皮革座椅,椅背上还带有Ghibli Fragment字样的专属立体刺绣,搭配亮蓝色安全带使得前卫个性化设计表露无遗。

  • 《Maserati》與潮流教父藤原浩跨界合作 《Ghibli Fragment》特仕版第四季限量引進Alcantara顶级皮革座椅
  • 《Maserati》與潮流教父藤原浩跨界合作 《Ghibli Fragment》特仕版第四季限量引進亮蓝色安全带

Ghibli Fragment在车侧散热鳍孔下方刻上一串神秘代码—M157110519FRG,前方四码“M157”代表 Ghibli的车型ID;“110519” 是记录藤原浩和 Maserati 设计中心首次见面日期 (2019 年 11 月 5 日);“FRG” 则为Fragment缩写,纪念此次的跨界合作。

《Maserati》與潮流教父藤原浩跨界合作 《Ghibli Fragment》特仕版第四季限量引進

Ghibli Fragment在车侧散热鳍孔下方刻上一串神秘代码— M157110519FRG。

此外,作为全球潮流引领者,特立独行的藤原浩是1980年代东京街头文化先驱,是最早将嘻哈音乐引进日本的DJ之一。身兼制作人与音乐人双重身份的他,曾与诸多国际知名艺人合作,同时,藤原浩也十分擅长以视觉艺术的方式呈现都会生活的各种面貌,与新世代Maserati勇于挑战极限、颠覆传统的精神不谋而合。

《Maserati》與潮流教父藤原浩跨界合作 《Ghibli Fragment》特仕版第四季限量引進