BMW 4 Series Convertible

环顾车外,除了那对吸睛的双肾型水箱护罩外,将过去的硬顶敞篷换成了全新的软顶敞篷设计,不仅大幅降低了车身重量,更使顶棚启闭时间缩短为18秒。足下也换上了19 吋 BMW Individual 双辐式793I轮圈,搭配LED头灯、日行灯、雾灯,以及快拆式旋风网、缎面铝质窗框、M款空力套件等。

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小改款BMW M5 VS小改款Mercedes-AMG E 63

真是有默契!小改款《BMW M5》與小改款《Mercedes-AMG E 63》同時發表隔空較勁

当BMW M GmbH发表小改款M5的时候,Mercedes-AMG GmbH也在相隔不到一天的时间推出小改款E 63;其中小改款M5依旧分成标准版M5与竞技版M5 Competition,德国当地报价分别从120,900欧元、129,900欧元起跳,而小改款E 63除了分成E 63及E 63 S之外,同时还带来旅行车设定的E 63 Estate、E 63 S Estate,不过售价尚未公布。

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BMW 4 Series Coupe

怪美的鼻孔比例 究竟《BMW 4 Series Coupe》為何要挑戰大家的審美觀?

不同於中规中矩的3 Series房车/旅行车,双门轿跑设定的4 Series Coupe虽然一洋是由3 Series衍生而来,不过车长拉到4,768mm,车宽增加到1,852mm,车高则是降低57mm,也因此车身重心跟著降低21mm,為了在过弯性能与驾乘舒这性之间找到平衡点,后轮距还特别加宽23mm,搭配量身打造的拉桿套件可进一步强化车体结构刚性,前后50:50的优异配重传统当然也没忘了延续。

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G-Power BMW M340i xDrive

自从BMW发表S58新引擎,并率先搭载于X3 M及X4 M之后,几乎确定即将于今年问世的新世代M3也会比照办理,提供480匹、510匹两种输出设定,但如果等不及的话,其实买部 M340i xDrive或M340i xDrive Touring然后交给G-Power处理,也能榨出一样的动力水平。

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BMW M2 CS

如同 M4 CS、 M3 CS,首度加入CS家族的M2 CS,诉求的重点同样包括轻量化、动力与操控的强化,因此在BMW M GmbH、BMW Motorsport的合作开发之下,M2 CS换上了CFRP碳纤维複合材质製作的车顶、引擎盖、后视镜、前后下扰流及尾翼,其中碳纤维引擎盖重量仅有原本的钢製引擎盖的一半,同时上方还增设导流孔,使进入引擎室的气流可以顺着导流孔排出,进而有助于增加前轴下压力、加强引擎散热效率。

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Lumma Design CLR X7

Lumma Design为X7推出的CLR X7车身套件最大的特色是两侧各增加了50mm的宽体设计。还有附进气口的碳纤维引擎盖,附进气坝的前扰流下巴,四个突出的轮拱,更运动化的厚侧裙,车顶后扰流板,车尾中置扰流板,车尾门底部饰板,口径100mm的四出不锈钢排气尾管以及具备空力设计的后保险杆。

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