方程式赛车警车

世界最狂警车队无疑是杜拜的超跑警车队,囊括Bugatti、Aston Martin、Lamborghini、Ferrari、Bentley…等各大超跑名门,德国与义大利警察也不赖,因为有来自Porsche、Mercedes-Benz、BMW、Audi、Lamborghini等车厂的“进贡”,赠与警察单位品牌旗下知名跑车,顺便当活动招牌宣传!然而,世界上最独特的警车未必是超跑,因为已经不稀奇了,但是方程式赛车当警车使用,相信多数人都没听过!

▲开放国际旅游后如果有机会去英国曼岛,没错,就是知名“曼岛TT赛事”赛车手死亡率相当高的那个危险曼岛,别忘了看一看BAC Mono方程式警车还在不在?毕竟此车乃是BAC于2017年赠与曼岛政府,疫情期间此地没有观光客,此方程式警车有可能就此退役。

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McLaren Artura GT4

这是一辆通过FIA认证的GT4赛车,拥有此车就有机会参加许多国际或区域性赛事,只需投靠车队,即可与一流好手同场厮杀,包含统一规格赛、GT锦标赛、耐久赛等相当多元赛事,目前越来越热门。加上GT4等级在GT3之下,门槛低、成本低、维护费用低(几乎都是直接沿用市售引擎),因此GT4对赛车手来说非常具有吸引力,不失为磨刀与练剑之利器。然而McLaren Artura GT4还有一大优势,相对于其它GT4赛车之动力,McLaren Artura GT4採用的120度大角度3.0升V6引擎,因为是乾式油底壳的关係,具有比一般水平对卧引擎重心更低的优势,许多玩家都跃跃欲试!

▲McLaren Artura GT4赛车方向盘上有一个Drink按钮,而且还特别选用红色,显然比赛过程补充水分非常重要!

即便Porsche Cayman、Mercedes-AMG GT R、BMW M4、Ford Mustang、Audi R8、Toyota Supra都有推GT4赛车,但是重心极低的McLaren Artura GT4赛道性能相对强悍,吸引力相对高,更容易吸引各方好手共襄盛举。

不过FIA GT4等级的赛车不能使用Hybrid动力,因此Artura GT4卸下了Artura市售超级跑车的Hybrid电机系统及电池模组,即便Artura GT4赛车必须装上防滚笼、灭火器等必要配备,不过Artura GT4赛车依然比市售超跑轻130kg以上,乾燥重量预期在1250kg以下,比起其它V8、V10甚至L6引擎的GT4赛车轻了许多,因此Artura GT4绝对是“更好玩、更刺激”!

因为GT4赛车马力限制约为400~600hp,因此赛道性能除了调校与空气力学之外,主要取决于车身重心与重量,所以GT4赛车存在越轻、越低、越快的道理,由此不难想像Artura GT4的价值所在。

目前採用120度大夹角V6双涡轮增压引擎的量产超级跑车,只有McLaren Artura与Ferrari 296 GTB。只是Ferrari 296 GTB只推出GT3这个等级的赛车,昂贵、烧钱、多数人碰不起,相较下Artura GT4绝对亲民许多。

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Mercedes-AMG ONE油电动力

全球首款搭载F1高性能混合动力系统的限量超级跑车《Mercedes-AMG ONE》,由德国总部Affalterbach,与英国Brixworth的Mercedes-AMG高性能动力系统开发专业团队,共同打造的科技结晶。Mercedes-AMG也特别选在品牌庆祝55年之际,发表这辆双座F1等级超跑,

▲超越千匹马力 道路版 F1 超级跑车 AMG ONE 全球首发亮相!

▲Mercedes-AMG ONE成功将 F1 赛道技术直接移植于道路版跑车 可合法挂牌

AMG One搭载与F1赛车同款1.6 升V6 E PERFORMANCE高性能混合动力系统及四具电动马达,创造1063匹超强综效马力,仅须7秒即可完成0-200km/h加速,极速可达352m/h,正式将赛道上的荣耀延伸至一般道路。如同全球每年仅有20个名额的殿堂级F1车手席次,Mercedes-AMG ONE必将成为顶级性能玩家竞相争逐的梦幻神驹。

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Aion AS9 零百加速1.9秒

中国车厂广汽集团(广州汽车公司)将于 2022 年推出 Aion 全电动超级跑车,品牌表示静止加速只要 1.9 秒内。

广汽集团总裁冯兴亚证实其为AS9的车型,官方预告也展示典型的中置引擎拥有的低矮轮廓,同时还具备明显的挡泥板和令人联想到法拉利 SF90 Stradale线条的轮廓,这款超级跑车的设计看起来像2020 年北京车展上首次亮相的GAC Enpulse概念的演变,儘管这款车配备可拆卸的车顶,看起来像是Tesla Roadster的直接竞争对手。

广汽 Aion 系列由三款 SUV(Aion Y、Aion LX Plus、Aion V Plus)和两款轿车(Aion S / Aion S Plus)组成。而这辆最新发表的车款除了令人印象深刻的加速数据外,没有其他关于 EV 动力总成规格的讯息,目前,品牌最强大的产品是具有双电动引擎的GAC Aion LX Plus ,总功率为 725 hp,可在 2.9 秒内从 0-100 公里/小时加速,不过外媒猜测设计师可以利用超跑更轻、更符合空气力学的车身来缩短加速时间。

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Lotus Type 62

Lotus Type 62》經典賽車復活記!2022年重返街頭

Lotus Type 62是纵横1960年代备受推崇的经典赛车,虽然是一甲子「60年前」的英雄事蹟,但此经典车款确定会在2022年重返街头,将会以合法道路版的方式贩售,全球限量62辆极其稀有,而且每一辆都是专属客制化设定,届时不会有二辆一模一样的Type 62複刻版。另一个重点则是价格并不会太贵,根据小道消息,官方定价大约会落在50万元美金起。

▲不过Lotus Type 62複刻版并非出自Lotus之手,而是由合作伙伴《Radford》出品,车名叫做《Type 62-2》,为何会搞得如此複杂?主因在于Lotus忙著推自家最后一款燃油跑车Emira,以及马力高达1973hp的全新电动跑车Evija。

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Rimac Nevera

克罗埃西亚汽车制造商 Rimac Automobili 公佈品牌旗下电动超跑《C_Two》最终量产版本,正式更名为《Nevera》,与2018年的概念版本相比,进行了多项升级。

克罗埃西亚汽车制造商 Rimac Automobili 公佈品牌旗下电动超跑《C_Two》最终量产版本,并正式更名为《Nevera》。

新款《Rimac Revera》在车身和空气动力学方面进行调整,空气动力学效率提高了 34%,并重新设计发动引擎罩的轮廓、支柱的形状以及扩散器、分流器和散热器,为的是改善气流和下压力。同时,进气道和冷却通道的调整,也使动力系统在低速时的冷却效率提高30%,高速时则提高7%。

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Novitec Torado Lamborghini Huracan EVO RWD

堪称当前全球车坛中最具代表性的超跑品牌之一,Lamborghini旗下最重要的的Huracan车系,在2019年时更援引了一度成为德国Nurburgring Nordschleife纽柏林北环赛道最速量产车款Huracan Performante技术,推出了中期改款车型Huracan EVO,随后并追加了后驱版本Huracan EVO RWD,创造出更具挑战性的操驾性能,而专精于Lamborghini的Novitec Torado,近日也为Huracan EVO RWD推出了最新的改装方案。

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Novitec Rosso Ferrari F8 Tributo

做為跃马品牌Ferrari 旗下新生代的主力车款,F8 Tributo於2019年日内瓦车展中问世之后,同样受到性能玩家的好评与喜爱,而来自德国的Novitec Rosso自然也不会放过让F8 Tributo更加进化的机会,继去年6月间推出动力升级方案之后,近日则是再推出了最新的车身空力套件。

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Koenigsegg Gemera

Koenigsegg自1994年成立以来,致力於创造出极致性能的超凡驾驭之作,并在2020年於日内瓦发表旗下首部Mega GT四人座顶尖超跑《Gemera》,以独树一格的风范重新詮释GT跑车的既有定义。

Gemera命名源於瑞典语的「To Give More」,意即在保有顶尖极致超跑的性能血统之下,提供更多元的使用机能。做為首部Mega GT四座顶尖超跑,Gemera在性能表现上超越绝大多数的双座顶尖跑车,并提供驾驶在长程开放道路上,以时尚、舒适、安全的方式随同全家人享受前所未有的性能感官体验。

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ProCharger Chevrolet C8 Corvette Stingray专属机械增压套件

身為美系性能车款的代表作品,於1953年首度亮相的Chevrolet Corvette演近至今可说是美国车坛的传奇车款,在去年中发表的C8世代Corvette Stingray,更转变成能够尽情发挥超跑性能的中置引擎/后轮驱动的MR配置,让C8 Corvette Stingray自上市后获得市场的热烈迴响而供不应求,自然也在广大的售后改装市场受到欢迎。

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