Mazda MX-30 Rotary-EV

Mazda MX-30 Rotary-EV。

自今年1月在布鲁塞尔车展上登场的 Mazda MX-30 Rotary-EV,其特色就是搭载转子引擎作为发动机,辅助电池马达输出动能,而日本市场近日在官方网站上释出新车的预售消息,即日起开放接单,并预计最快将在11月正式发表上市。

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MG ZS极黑特仕版

近日印度市场的MG为入门跨界休旅 ZS推出 Blackstorm极黑涂装特仕车,除了外观,内装也有专属途装,而动力方面提供1.3涡轮、1.5自然进气以及纯电动力选择,也提供5速手排、6速自排以及CVT无段变速箱,多达9种的组合变化,并售价约台币55.7万元起,而国内也有望跟进特仕版车型。

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HONDA Elevate

Honda Elevate跨界休旅车身尺码为4,3121,7901,650mm,轴距则是2,650mm,定位为小型休旅,外观走刚硬风格,配备17吋铝圈。内装搭载7吋数位仪表与10.25吋中控萤幕,支援无线Apple CarPlay与Android Auto,而行李厢标准容积为458公升,倾倒后可创造出更多的空间表现。


动力方面搭载1.5升直列四缸自然进气引擎,可爆发出121匹马力跟14.8公斤米的扭力,并供6速手排与CVT无段变速箱选择。安全配备方面,搭载6具安全气囊、Honda Sensing系统、CMBS碰撞缓解煞车系统、ACC自适应巡航控制系统、RDM道路偏移抑制系统、LKS车道维持辅助系统等配备。

Smart #3

德国车厂Mercedes-Benz的旗下品牌Smart在近日的IAA Mobility运输车展上,推出了欧洲市场的Smart #3电动车,提供两种马达动力规格,也顺势推出25周年特仕版车型,而新车将在年底于德国正式上市贩售,并在明年进军欧洲市场。

Smart #3电动车得车身尺码为4,4001,8441,556mm,轴距为2,785mm,在外观上採用圆滑的设计,车头配置贯穿式的Y字形LED灯具,搭配两侧进气口,而车身则是非常精简且圆滑,配置20吋五辐式轮框。而尾部则是有呼应前灯的贯穿式尾灯设计,配上后保杆上的造型扩散器。


内装方面搭载9.2吋数位仪表与12.8吋中控萤幕,并搭配10吋HUD抬头显示器,也导入Level 2等级的驾驶辅助系统和语音助理,增加行车便利性。动力方面提供单马达动力车型,拥有268 匹马力,续航可达455公里。而双马达动力车型则能拥有422匹马力,续航能达435公里。充电方面支援150 kW DC快充,10%充电至80%只需30分钟。

全新TOYOTA C-HR

TOYOTA曾发布了Prologue概念车,而本日全新C-HR终于亮相,车身方面,带有时髦又流线性的线条,车头与Prius第5代极为相似,同时推出Premiere Edition车型。

车头与Prius第5代极为相似,同时推出Premiere Edition车型

全新C-HR车长4360mm、宽1830mm、轴距2640mm,高则有1558mm或1564mm两种版本。动力上提供以下版本,包含1.8升、2.0升油电,马力方面,分别为140匹、198匹马力,其中2.0还有PHEV版本,并有223匹马力都为前轮驱动,2.0 PHEV则可加价升级成4轮驱动。

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Toyota Corolla Cross 2.0

随著欧洲发表2023年式Corolla Cross、导入第5代油电複合动力系统,北美Toyota也宣布2023年式Corolla Cross将正式推出搭载2.0升油电动力的Hybrid车型,并分成S、SE和XSE三种等级,预计今年6月上市开卖,售价从27,970美元起跳。

美规Corolla Cross正式推出搭载2.0升油电动力的Hybrid车型。

其实早在去年6月,北美Toyota就预告将推出Corolla Cross Hybrid,而且为了跟汽油版Corolla Cross区隔,外型特别比照日规办理,除了头尾灯设计稍有不同,车头改回大家所熟悉的Toyota厂徽之外,其他像是封闭式水箱护罩、大面积梯形进气坝、后保杆梯形饰条,甚至是配备于高阶XSE车型的18吋双色轮圈都一律向日规看齐,SE和XSE车型还能选用跟黑色车顶搭配的双色车身涂装,并且装上车顶架。

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Ford Puma ST 1.0T自排车型

欧洲Ford正式发表Puma ST Powershift全新车型。

不同於标準版Puma ST搭载1.5升EcoBoost三缸涡轮汽油引擎,辅以单一配置的6速手排变速箱,Puma ST Powershift跟标準版Puma一样搭载结合48V轻油电系统的1.0升EcoBoost三缸涡轮汽油引擎,并同步更换7速Powershift双离合器自手排变速箱。虽然帐面输出170匹、25.3公斤米,远不及1.5升EcoBoost三缸涡轮汽油引擎的200匹、32.6公斤米,但為了确保Puma ST Powershift能够不负ST之名,原厂特别针对48V轻油电系统进行强化,包括加快鋰电池的充电速度,允许BISG啟动马达发电机能够在低转速时补充扭力,必要的时候还能额外產生10匹马力,7速Powershift双离合器自手排变速箱也一併经过优化,可以透过方向盘换档拨片连降三档,并在Sport驾驶模式下延后换档的时间。

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