bmw Archives - Page 2 of 7

KITH BMW i4 M50

BMW与纽约潮流品牌二度合作推出i4 M50 by KITH联名限量版本。

继2020年底所推出的M4 Competition x KITH联名限量车款之后，BMW M GmbH再度与美国潮流品牌KITH携手合作，打造全球仅有7辆的“i4 M50 by KITH”，透过客製化的专属涂装与内装铺陈，让带有M性能血脉的纯电宝马展现与眾不同的潮流风格。

小改款BMW Alpina XB7

BMW在今年4月发表了小改款X7，即将於2025年併入BMW集团旗下的独立改装车厂Alpina，按照规划也跟著推出小改款XB7，除了重新妆点外观，动力方面更是直接换上最新的S68引擎，成為名符其实的M Power等级7人座休旅。

小改款XB7直接换上最新的S68引擎，成為名符其实的M Power等级7人座休旅。

有别於改款前是以X7 M50i车型為基础升级而来，小改款XB7直接换上代号S68、由4.4升V8双涡轮增压引擎辅以48V轻油电技术的M Power动力系统，在Alpina工程团队的调校之下，最大马力从改款前的612匹增加到630匹，最大扭力维持在81.6公斤米，且从1,800转开始完全释放，配上8速手自排变速箱跟xDrive四轮传动系统，纵使车重超过2.5吨，原厂公布0-60mph (约96km/h) 加速只需3.9秒，比改款前的4.2秒缩短了0.3秒，极速一样可达到290km/h。

Hamann BMW X5 M Competition

Hamann推出BMW X5 M Competition专属“The Big Red”改装套件。

在高性能SUV市场中佔有一席之地的的BMW X5 M Competition（原厂代号F95）即将在今（2022）年底迎来小改款车型，即便如此，来自德国的改装大厂Hamann还是為其準备了一套专属的重量级改装套件，展现出火热滚烫的性能气势。

Manhart BMW M3

现行G80世代BMW M3 Competition凭藉著510匹最大马力、66.3公斤米扭力输出，以及3.9秒完成0-100km/h加速的性能表现被誉为历代最强M3，如今，在德国改装大厂Manhart的精心调校之下，一辆拥有650匹最大马力输出的“史上最强”M3正式诞生，并拥有一个更为响亮的性能名号－MH3 GTR！

Manhart精心打造出MH3 GTR，成为史上最强M3。

其实早在一年前，Manhart就已经推出过以现行M3 Competition为改装基础的MH3 600，在当时便赋予了635匹/79.6公斤米的强劲性能，而现在Manhart则是精益求精，打造出更加剽悍的MH3 GTR，进一步探索现行M3 Competition的性能极限。

BMW 3.0 CSL

先前BMW才证实准备推出一款梦幻限量跑车，正当大家还在猜测会不会就是3.0 CSL后继车的时候，BMW M GmbH执行长Frank van Meel已经迫不及待在自己的IG上透露答案，确认真的是由3.0 CSL Hommage概念车演化而来的现代版3.0 CSL。

上图为现代版3.0 CSL后继车，下图为2015年发表的3.0 CSL Hommage概念车。

虽然照片中的车子从头到尾佈满由许多M车款组成的彩绘涂装，但还是不难发现整车设计是修改自2015年发表的3.0 CSL Hommage概念车，例如大小刚刚好、没延伸到进气坝的双肾型水箱护罩，前保杆两侧带有圆形进气孔，尾翼融入车尾造型，车顶后方另有一只尾翼等特徵都与3.0 CSL Hommage概念车吻合，但毕竟是量产车，包括头尾灯、后视镜、车身周围下扰流等细部设计仍有些不同，宽体设计的前后叶子板跟整合于后保杆的四出排气尾管，则证明了这是款不折不扣的M Car，而且很有可能是基于M4 CSL所打造。

McLaren Artura GT4

这是一辆通过FIA认证的GT4赛车，拥有此车就有机会参加许多国际或区域性赛事，只需投靠车队，即可与一流好手同场厮杀，包含统一规格赛、GT锦标赛、耐久赛等相当多元赛事，目前越来越热门。加上GT4等级在GT3之下，门槛低、成本低、维护费用低（几乎都是直接沿用市售引擎），因此GT4对赛车手来说非常具有吸引力，不失为磨刀与练剑之利器。然而McLaren Artura GT4还有一大优势，相对于其它GT4赛车之动力，McLaren Artura GT4採用的120度大角度3.0升V6引擎，因为是乾式油底壳的关係，具有比一般水平对卧引擎重心更低的优势，许多玩家都跃跃欲试！

▲McLaren Artura GT4赛车方向盘上有一个Drink按钮，而且还特别选用红色，显然比赛过程补充水分非常重要！

即便Porsche Cayman、Mercedes-AMG GT R、BMW M4、Ford Mustang、Audi R8、Toyota Supra都有推GT4赛车，但是重心极低的McLaren Artura GT4赛道性能相对强悍，吸引力相对高，更容易吸引各方好手共襄盛举。

不过FIA GT4等级的赛车不能使用Hybrid动力，因此Artura GT4卸下了Artura市售超级跑车的Hybrid电机系统及电池模组，即便Artura GT4赛车必须装上防滚笼、灭火器等必要配备，不过Artura GT4赛车依然比市售超跑轻130kg以上，乾燥重量预期在1250kg以下，比起其它V8、V10甚至L6引擎的GT4赛车轻了许多，因此Artura GT4绝对是“更好玩、更刺激”！

因为GT4赛车马力限制约为400～600hp，因此赛道性能除了调校与空气力学之外，主要取决于车身重心与重量，所以GT4赛车存在越轻、越低、越快的道理，由此不难想像Artura GT4的价值所在。

目前採用120度大夹角V6双涡轮增压引擎的量产超级跑车，只有McLaren Artura与Ferrari 296 GTB。只是Ferrari 296 GTB只推出GT3这个等级的赛车，昂贵、烧钱、多数人碰不起，相较下Artura GT4绝对亲民许多。

BMW M4 CSL 2023

为了庆祝M部门创立50週年，BMW依照约定在刚刚发表了当代M4的最强车型—M4 CSL，而且就跟先前臆测一样，M4 CSL不只将输出提高到550匹，车重也跟著大幅减轻，甚至还在纽柏林北环赛道上跑出BMW量产车有史以来最快的单圈纪录。

挥别上一代M4 GTS的命名，BMW重拾代表Competition、Sport及Lightweight的“CSL”称号，该称号最早起源于1970年代叱吒赛场的BMW 3.0 CSL赛车，2003年又以E46 M3 Coupe为基础推出M3 CSL，接著是这次登场的M4 CSL，相较于代表Club Sport的“CS”称号，史上只有三款车使用的“CSL”称号似乎更显得特别稀有。

红旗LS7

从车身尺码来说，红旗 LS7 长 5,695 mm、宽 2,095 mm、高 1,985 mm，轴距为 3,309 mm，比 5,252 mm长的Land Rover Range Rover还大上不少，也比BMWX7 和Mercedes-Maybach GLS 更长。而在外型上可以看到超巨大的直立式水箱护罩、全 LED 前照灯以及使用红色厂徽来强调“红旗”，其他还包括可伸缩的脚踏板、全宽 LED 尾灯。不过整体而言，LS7 看起来并不像 2020 年品牌首次亮相的全电动红旗 E-HS9那麽现代。