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依照约定，Mazda在刚刚正式揭开了CX-50的神秘面纱，这款首度加入阵容的全新跨界休旅，未来将锁定北美市场，并由Mazda与Toyota合资成立的MTMUS新工厂负责生产，预计明年1月开始生产。

CX-50的定位跟 CX-5比较接近，同样採用横置引擎搭配前驱架构的底盘平台，但设计风格上比CX-5多了一股粗犷气息，包括轮拱、侧裙、前后保杆都带有大面积的黑色塑料，甚至连头灯都加入黑色外框，水箱护罩、车侧后视镜及窗框则是以亮黑色涂装点缀，再搭配雾银色下饰板、引擎盖车贴来营造个性化形象。

为了对应越野地形，CX-50还拉高底盘离地间隙、换上全地形轮胎及专属双色轮圈，考虑到车顶载重需求，原厂也特别加强B柱刚性、换上强度更好的车顶架；位于头尾两侧的大型进气饰孔配合向外扩张的前后叶子板，更是带来相对宽阔壮硕的视觉效果。

至于车内，CX-50则是比照Mazda3、CX-30导入最新的设计语彙，以驾驶为导向利用水平线条重新佈局整个中控仪表，同时加入大量的皮革包覆以及一些比较粗犷的设计元素。值得一提的是，CX-50除了可选用呼应大自然的Terracotta赤陶内装配色，还将Mazda车款首度出现的全景式电动玻璃天窗列入配备之中，进一步深化车内乘客与大自然的连繫。

动力部分，CX-50共准备了2.5升Skyactiv-G四缸自然进气汽油引擎、2.5升Skyactiv-G四缸涡轮汽油引擎两种选择，虽然输出数据还未公布，但两具引擎都一律配上6速手自排变速箱以及i-ActivAWD四轮传动系统，并提供整合越野模式、拖曳模式的Mi-Drive驾驶模式切换系统。另外，Mazda也预告未来CX-50还会推出油电车型甚至是更多搭载电气化动力的车型。

最后，Mazda也强调虽然CX-50跟Toyota旗下美规Corolla Cross都是出自MTMUS新工厂，但两款车的生产线是各自独立，底盘平台及关键零组件也都是自行开发，只有一些材料基于合资理念而共享，间接否认CX-50跟Corolla Cross是双生兄弟的传言。