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动力配置，Kona N跟i30 N、Veloster N一样搭载2.0升T-GDI四缸涡轮汽油引擎，并辅以全新开发的8速N DCT湿式双离合器自手排变速箱，最大输出则是设定在最高的280匹、40公斤米，如果按下方向盘上的专属按钮开启N Grin Shift衝刺功能，还能在20秒内短暂提高到290匹，但结束之后必须再等40秒才能再次开启。

全新开发的8速N DCT湿式双离合器自手排变速箱。

另外这具变速箱还提供N Power Shift、N Track Sense Shift两种透过重新调整换档逻辑来强化车辆性能的特殊功能，其中N Power Shift可于大脚油门下减少升档时的扭力流失，带来更有感的加速推力，排气声浪也会变得更为激情，搭配Launch Control弹射起步功能，将能让Kona N在短短5.5秒完成0-100km/h加速，或是继续攀升到极速240km/h。至于专为赛道操驾所设计的N Track Sense Shift，则是会依据车辆动态自动选择最佳档位与换档时机，让驾驶能够专注于控制车辆转向，甚至还能关闭「蠕行」功能，在放开煞车、不踩油门的情况下，车辆将维持静止不动，如果切换至手动换档，这具变速箱达到转速限制时也不会自动升档，让驾驶能够将转速维持在较高的转速域。

透过修图软体将预告图拉亮，其实可以发现Kona N的外观设计包括前后保杆、侧裙等部位，都跟定位在运动化车型的 Kona N Line相当接近，不过为了区隔身份，Kona N还是多了几项只有N性能车型才有的特徵，例如水箱护罩的格网造型不同且下气坝的格网面积比较大，其次是整合于后保杆的排气尾管改为双边单出的大口径设计，车顶后方则装上造型更霸气的M形尾翼与三角形煞车灯，车身下摆周围也不忘加入红色条纹，接著再于水箱护罩及尾门处挂上不容错认的N专属徽饰。