作為新一代M2的头号改装作品，MH2 560先是将BMW日前才公开的M Performance Parts原厂改装套件全部上身，再针对水箱护罩饰框、车头侧导流孔、前保桿下扰流翼、车侧后视镜饰条与后保桿下分流器等处施上金色涂装，搭配上全车金色赛车条纹与前20吋/后21吋五辐双肋式Concave One消光黑铝圈，共同形塑出Manhart标誌性的性能扮相。
同时，口径达100mm的双边双出碳纤维排气尾管也极具视觉张力，带有阀门控制的Manhart不锈钢排气系统则确保MH2 560将拥有更加嚣张跋扈的排气声浪。
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根据美国汽车媒体《Car And Driver》报导，刚在美国上市的新世代M240i xDrive，在他们的测试之下，0-60mph (约96km/h) 加速实际测得的最佳成绩为3.6秒，9.1秒内就能达到时速100mph (约160km/h)；其中0-60mph (约96km/h) 加速不仅比原厂公布的4.1秒还要快，也比上一代同样挂上xDrive四驱系统的M240i xDrive快了足足0.6秒。
Car And Driver还搬出过去测试M2 Competition的实测成绩，配备7速DCT双离合器变速箱的自排车型，需要4秒才能完成0-60mph (约96km/h) 加速，配备6速手排变速箱的手排车型稍微快一点落在3.9秒，但跟新世代M240i xDrive的3.6秒还是有段差距，甚至在1/4英里加速上，跑出12.1秒成绩的新世代M240i xDrive，依然靠著0.3秒的差距将M2 Competition甩在后头。
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日本BMW最近推出了基于M2 CS打造而来的赛道用车M2 CS Racing，该车搭载3.0升直列 6缸直喷涡轮增压引擎(原厂代号S55)，输出有两种版本，基本车型最大马力落在280~365匹间，售价1,499万日元、高阶车款则是280~450匹之间，售价1,799万日元。最大输出马力根据赛事BOP(Balance of Performance)的设定调整。
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如同 M4 CS、 M3 CS，首度加入CS家族的M2 CS，诉求的重点同样包括轻量化、动力与操控的强化，因此在BMW M GmbH、BMW Motorsport的合作开发之下，M2 CS换上了CFRP碳纤维複合材质製作的车顶、引擎盖、后视镜、前后下扰流及尾翼，其中碳纤维引擎盖重量仅有原本的钢製引擎盖的一半，同时上方还增设导流孔，使进入引擎室的气流可以顺着导流孔排出，进而有助于增加前轴下压力、加强引擎散热效率。
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