Manhart Archives - Carsense.my

Manhart TR 800

Manhart打造出坐拥833匹马力输出的改装蛙王 – TR 800。

儘管Porsche 911 Turbo S的性能威名已经足以载入史册，但这仍阻止不了来自德国的改装名门－Manhart对它“动手动脚”的强烈欲望，於是一辆坐拥833匹马力输出的992 Turbo S改装蛙王就此诞生，并打著“TR 800”的响亮名号继续在性能领域当中不断兴风作浪！

按照Manhart名门规矩，性能提升向来是其改装信仰的核心所在，因此TR 800透过换上更大尺寸的涡轮增压器及升级中冷器，再搭配不锈钢高性能排气系统与自家ECU电脑改写，将身后这具3.8升水平对卧双涡轮增压引擎的动力数据，从既有的650匹/81.6公斤米一举暴涨至833匹/98.5公斤米之谱。

Manhart MH2 560

作為新一代M2的头号改装作品，MH2 560先是将BMW日前才公开的M Performance Parts原厂改装套件全部上身，再针对水箱护罩饰框、车头侧导流孔、前保桿下扰流翼、车侧后视镜饰条与后保桿下分流器等处施上金色涂装，搭配上全车金色赛车条纹与前20吋/后21吋五辐双肋式Concave One消光黑铝圈，共同形塑出Manhart标誌性的性能扮相。

同时，口径达100mm的双边双出碳纤维排气尾管也极具视觉张力，带有阀门控制的Manhart不锈钢排气系统则确保MH2 560将拥有更加嚣张跋扈的排气声浪。

Manhart AMG C63 S W205

以W05世代C63 S為改装基础的Manhart CR 700 Last Edition。

儘管W206世代C63 S E Performance以四缸PHEV油电动力系统创下680匹/104公斤米的歷代动力之最，但仍有不少人还无法割捨对於V8经典动力配置的情感。為此，德国改装大厂Manhart便献上以W05世代C63 S為改装基础的CR 700 Last Edition，以强榨712匹最大马力作為此具原厂代号M177的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎的告别代表作！

这辆搭载M177引擎的C63 S或许就是收藏AMG V8动力的最后机会。

动力提升向来是Manhart性能信仰的核心所在，而CR 700 Last Edition则是透过更换涡轮增压器、升级中冷器与加装碳纤维集气箱，同时也针对变速箱和排气系统进行强化，再搭配上自家ECU电脑改写，让原厂代号M177的4.0升V8双涡轮增压引擎输出，从既有的510匹/71.4公斤米暴涨至712匹/93.9公斤米之谱，赋予CR 700 Last Edition仅需5.5即可完成“100～200km/h”加速，较正规W205 C63 S快上3秒之多，再次展现V8引擎的性能潜力与美好～

Manhart BMW M3

现行G80世代BMW M3 Competition凭藉著510匹最大马力、66.3公斤米扭力输出，以及3.9秒完成0-100km/h加速的性能表现被誉为历代最强M3，如今，在德国改装大厂Manhart的精心调校之下，一辆拥有650匹最大马力输出的“史上最强”M3正式诞生，并拥有一个更为响亮的性能名号－MH3 GTR！

Manhart精心打造出MH3 GTR，成为史上最强M3。

其实早在一年前，Manhart就已经推出过以现行M3 Competition为改装基础的MH3 600，在当时便赋予了635匹/79.6公斤米的强劲性能，而现在Manhart则是精益求精，打造出更加剽悍的MH3 GTR，进一步探索现行M3 Competition的性能极限。

Manhart Defender P400

作为汽车发源地的德国，除了拥有多个世界知名的汽车大厂以外，将提升原厂车辆性能表现视为己任的众家改装品牌也顺应而生，而Manhart便是其中的佼佼者。

Manhart最新改装力作便是以Defender P400为基础、仅限量打造10辆的DP 500，

Manhart近期将目光投射在以强悍越野能力闻名的Defender身上，推出以P400 AWD车型为改装基础的最新力作–Defender DP 500。首先，在一身黝黑的壮硕外型之中，新增与车色匹配的亮黑色ＸDynamic水箱护罩格栅、宽体轮拱及Manhart前后铭牌，藉此展现出自家的标志性设计，而车尾处也透过双边双出碳纤维排气尾管配置来强化性能气势。