全车系皆有48V ISG轻油电
全新CLE Coupe轮距2,865m、长4,850mm、宽1,860mm、高1,428mm，后车箱容量最大来到60公升，可放3个高尔夫球袋，性能上，CLE 450 4Matic配备双涡轮3.0升六缸引擎，最大马力为375匹51公斤米扭力，秒，CLE 300 4Matic 4缸2.0升涡轮引擎，具有255匹马力40公斤米扭力，0，CLE 200为2.0升204匹，上述三款0至100公里分别为4.4秒、6.2秒、7.5秒，此次更有CLE 200d柴油车型可选购，全车系皆有48V ISG轻油电。
配有12.3吋数位仪表、中控萤幕11.9吋、赛车座椅、Burmester音响
内装部分，配有12.3吋数位仪表、Nappa方向盘、中控萤幕11.9吋，支援5G功能的MBUX娱乐系统，可使用抖音、Spotify、Amazon Music、Apple Music、Webex或Zoom等系统，此外座椅为赛车座椅，搭有Burmester音响，定价尚未公布的情况下，该车预计于明年初上市。
G500 V8 Final Edition特仕车。
Mercedes-Benz经典的G-Class越野车型自1979年推出以来，历经W460(1979-1992年)、W461(1992-2022年)、W463(1990-2018年)，以及现行W464(2018至今)世代的演变，以期经典造型与优异的越野能力，成为品牌最独特的车系。原厂为了庆祝G-Class第50万辆车的诞生，以及今年适逢首款搭载V8引擎的G-Class诞生30週年，特别推出了全球限量500辆的G500 V8 Final Edition特仕车。
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Mercedes-Benz近日宣布，其符合美国汽车工程师协会规范的LV.3有条件自动驾驶辅助系统，获得了美国加州车辆管理局(California DMV)的认证核可，之后加州的S-Class与EQS都可以选配这套符合LV.3的“DRIVE PILOT”有条件自动驾驶辅助系统。这是继美国内华达州后，第二个提供选配DRIVE PILOT的州。
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大改款E-Class虽然有著跟上一代相仿的车身轮廓，不过车身尺码稍微放大，长宽高分别来到4,949mm、1,880mm、1,468mm，轴距设定在2,961mm，风阻係数更压低到0.23Cd。在细部设计上，最引人注目的是大改款E-Class的头尾灯，灯组下缘採不规则的波浪形线条，其中头灯跟EQ家族电动车一样跟水箱护罩相连，水箱护罩周围也一併改为黑色处理，内部还带有光条装饰，而且仍提供经典的三栅式镀铬横栅造型搭配三芒星立标，尾灯则是将三芒星融入内部灯组设计之中，虽然有人戏称看起来有点像消波块，但辨识度超高却也是不争的事实。
Continue reading “大改款 Mercedes-Benz E-Class”继推出品牌首款PHEV的S 580 e之后，Mercedes-Maybach日前再度发表以EQS SUV为基础所打造的品牌首款纯电旗舰休旅，并选在中国举办的2023上海车展举行全球首演，不过目前尚未公布全球市场的上市时程。
Mercedes-Maybach日前再度发表以EQS SUV为基础所打造的品牌首款纯电旗舰休旅。
以EQS SUV为基础重新打造的Mercedes-Maybach EQS SUV，外观注入大量源自Maybach的奢华视觉元素，专属的船桨式水箱护罩因应其电动车身份改採封闭式设计，并且于上方、车头两侧与下缘处镶嵌大量镀铬饰条与Maybach厂徽。此外，标配的多光束智慧型数位头灯，在上下车时亦会有特殊的灯光展演，营造出独有的华丽仪式感。为了彰显不凡气势，Mercedes-Maybach EQS SUV的B柱、窗框以及侧裙处，同样加入大面积镀铬饰条，前三角窗旁一样保留EQS徽饰，车尾处则是利用镀铬饰件点缀后保杆，尾门也一併挂上Maybach专属字样。
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小改款GLS，左为性能取向的AMG车款，中间为一般车款，右边为奢华取向的Maybach车款。
Mercedes-Benz日前为品牌旗舰休旅车GLS(含AMG与Maybach)推出了新年式小改款车型，外观变化并不大，主要针对柴油引擎导入48V轻油电动力系统，350d车型的输出为269匹/66.3 公斤米，48V系统额外提供20匹马力辅助；并导入最新的MBUX车载资讯娱乐系统，在越野模式下，中控萤幕能显示底盘透视等的画面。小改款车型预计9月于美国上市，10月于欧洲市场上市。
Continue reading “小改款Mercedes-Benz GLS”為了强调新世代C63 S E Performance将最先进F1赛车技术带到市售领域，Mercedes-Benz特别比照AMG GT 63 S E Performance，為C63 S E Performance推出F1 Edition特仕版，而且一样披上Manufaktur Alpine Grey层峰灰专属车色，搭配位於车侧下方的AMG渐层涂装，以及外观局部改為亮黑色涂装或是黑色镀铬饰面的AMG Night与Night II夜色套件。
新世代C63 S E Performance推出F1 Edition特仕版。
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以W05世代C63 S為改装基础的Manhart CR 700 Last Edition。
儘管W206世代C63 S E Performance以四缸PHEV油电动力系统创下680匹/104公斤米的歷代动力之最，但仍有不少人还无法割捨对於V8经典动力配置的情感。為此，德国改装大厂Manhart便献上以W05世代C63 S為改装基础的CR 700 Last Edition，以强榨712匹最大马力作為此具原厂代号M177的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎的告别代表作！
这辆搭载M177引擎的C63 S或许就是收藏AMG V8动力的最后机会。
动力提升向来是Manhart性能信仰的核心所在，而CR 700 Last Edition则是透过更换涡轮增压器、升级中冷器与加装碳纤维集气箱，同时也针对变速箱和排气系统进行强化，再搭配上自家ECU电脑改写，让原厂代号M177的4.0升V8双涡轮增压引擎输出，从既有的510匹/71.4公斤米暴涨至712匹/93.9公斤米之谱，赋予CR 700 Last Edition仅需5.5即可完成“100～200km/h”加速，较正规W205 C63 S快上3秒之多，再次展现V8引擎的性能潜力与美好～
Continue reading “Manhart AMG C63 S W205”身为三芒星麾下的旗舰LSUV代表，Mercedes-Benz GLS通常是以尊荣、豪奢与舒适的形象示人，如今在德国改装品牌Mansory的催生之下，GLS也将彻底颠覆过往的既定印象，化身为拔山倒树而来的性能猛兽！
在Mansory的催生之下，GLS彻底颠覆过往的既定印象，化身为拔山倒树而来的性能猛兽。
以车系性能旗舰AMG GLS 63的壮硕体态为基础，Mansory先是以一袭黑化涂装加注肃杀气息，再透过包括引擎盖、前保杆扰流翼、车侧导流鳍孔、后保杆分流器及扰流尾翼在内的全车碳纤维空力套件，以及宽体外扩轮拱、足下24吋多辐式黑化铝圈与金色煞车卡钳的搭配，营造出更加乖张的性能气焰。
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為了满足豪华汽车市场的露营车需求，Mercedes-Benz特别选在全球规模最大的露营车展“Caravan Salon”当中，发表了专為旗下小型商旅T-Class所设计的Marco Polo露营套组，让更多户外爱好者能以更亲民实惠的入手门槛，体验到Marco Polo露营家族的三芒星豪华魅力。此套Marco Polo露营套组将於2022年底开放订购。
Mercedes-Benz发表专為T-Class所设计的Marco Polo露营套组。
刚在今（2022）年5月发表的T-Class是Mercedes-Benz瞄準家用市场的小型MPV车款，在4498x1859x1811mm的车身尺码当中，可提供最多达2390公升的置物容积，而Mercedes-Benz原厂便以这般“大肚量”為基础，结合Marco Polo露营车的设计经验，打造了一套T-Class专属的Marco Polo露营套组，不仅进一步提升了T-Class的多功能性，也让旗下Marco Polo露营家族阵容更加丰富。
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