根据Elon Musk过去针对电动卡车Semi的规格指出，相较现行Model X及Model S所搭载的100kWh电池，电动卡车Semi将搭载容量高出5倍、拥有500kWh的最新4680电池组， Musk更表示，Semi在8万磅的负载下，零百加速仍可达20秒内，并且续航力可达约1000公里。
4680电池是Tesla最新研製的新型电池模组，相较以往的电池，4680店提能量的密度、输出功率都来得更高、成本却更低，此外也针对降低车体重量、更贴和车辆结构，Tesla重新为电池设计了外形，改为46 x 80mm的尺寸，也因此命名为4680电池。
上週日(3/14)，Tesla在官方Twitter发布了Semi在Fremont测试赛道的影片，虽然仅以没有拖曳的空车作为测试，但仍可以看到，比起一般的燃油卡车，纯白的Semi驶过倾斜的赛道路面时相当顺畅且安静。
重型车辆在运输工具的碳排放比中佔了很大一部分，若是能有效的减缓重型车辆的碳排将对产业带来很大的改变，儘管测试影片似乎在宣告著电动卡车将迎来新的篇章，甚至进一步象徵了Tesla在半导体与技术上的突破，但电池中最重要的「镍」却面临全球短缺，这也是当时Semi投入产线一再被推迟的原因之一。
雖然Tesla曾表示已與相關原料供應商達成協議，以確保電池的製程與供應無慮，預計今年下半年就可以量產上市。究竟Semi的生產計劃能不能如期進行；又或者是就此停在測試賽道上，今年底前應該就能揭曉答案了。