Toyota首款纯电休旅车bZ4X
Toyota今(29)日正式公布品牌首款採用e-TNGA电动车专属平台打造的纯电休旅车bZ4X详细动力资讯与量产车照，该车将于今年在欧洲、中国大陆、北美等市场率先贩售，预计2022年开始交车。整车外型与今年四月发表个概念车几乎一样，动力方面共分成前驱与四驱动两车款，四驱车款最大马力214匹，续航里程大约460公里(WLTC)，车顶太阳能电池板让车主每年增加大约1,800公里的续航里程。
Toyota bZ4X实车与概念车差异不大，当时另外界为之惊艳的平把方向盘(官方称之One-motion grip steering wheel)也得以保留，原厂宣称这款方向盘与前轮之间没有机械连接，车轮根据方向盘发出的电子讯号来转动。除了能为驾驶带来更多的腿部空间，提升驾驶位置的自由度和进出的便利性外，方向盘从极左到极右的度数仅150度，车辆调头时不必换手，操控便利性大幅提升。
线控方向盘为翼型握把设计，目前只针对中国市场供应。
其他市场以传统方向盘为主，预计2022年以后陆续导入线控方向盘。
车身尺码方面，车长比现行标准版RAV4长了90mm，车宽窄了5mm，车高矮了45mm，来到了4,6901,8601,650mm；轴距也比RAV4拉长了160mm，来到2,850mm。车长只比RAV4多了9公分，但轴距却多了16公分，将拥有更宽裕的车内空间。这都得归功于e-TNGA电动车专属平台，能将电池平铺在车底板，以及体积比内燃机更小的电动马达。
bZ4X将提供两种功率级别。入门车款为前轮驱动，前轴上的电动马达(204匹/27.0公斤米)能在8.4秒内将重2,195公斤车体，由静止加速到100km/h，极速为160km/h。而四驱车款受益于两个前后轴上各一具电动马达，具备217匹/34.2公斤的动力输出，儘管车重来到了2,275公斤，零百加速也只要7.7秒。
无论前驱或四驱车款，统一搭载71.4度的锂电池，平铺于车底板。前驱车款续航里程大约500公里，四驱则为460公里(WLTC)。欧规车採CCS2充电接头，使用150kW的直流电快充，大约半小时能将电力充到八成。此外，车顶上的太阳能板电池每年约可让车辆行驶约1,800公里。
