现在越来越多的消费者喜欢选择一台中级豪华运动轿车，因为它们各方面都很突出，动力充足、操控完美、品牌豪华。但是面对市场上众多车型却让人眼花缭乱，，而大多数豪华车逐渐造得越来越长、越来越舒服，反而让众多喜欢操控的车迷失望。
面对竞争这么激烈的市场，Volvo S60 T8 R-Design站了出来，它选择不向有钱老头子市场妥协，坚持不加长，力求把原汁原味的操控乐趣带给消费者，那么它的坚持会被认可吗？
远远地看到Volvo S60 T8 R-Design这台车，很多人都会被它低趴的姿态和“雷神之锤”的T字形日间行车灯所吸引。 无可否认的，这台车的颜值完全符合热血中年人的心理预期，前脸增加了一些镀铬的装饰，采用经典的直瀑式Volvo中网格栅，凸显雅致风格之余，家族式的“雷神之锤”LED日间行车灯是前脸的点睛之笔，提升了前脸的横向观感。下方进气口两侧带有角度的造型设计使前脸看起来增添了几分凌厉感，运动气息得以体现。
从侧面可以看出S60姿态很低趴，车型很长。车头很长前悬很短，营造出来像是后驱车的姿态，非常的运动。车身尺寸为：4715/1866/1481mm，轴距为2856mm。由于轴距没有加长，所以操控也得到了很好的保留。
车尾部分“维京之斧”的尾灯设计也非常吸引眼球，使用长短不一的线条灯带营造出上下的层次感，后备箱上方小鸭尾造型结合车牌下方起伏的一道贯穿线条，都在营造优雅的气息。下方双边双出的排气也为整体造型增添了一些运动。整体造型设计比较符合现代消费者审美需求，属于百看不厌款。优雅中带着运动，连轮圈都是R-Design专属，绝对是“外貌协会”的菜。
坐入车内，很少人不被这北欧简约豪华风所吸引，整个配色是以深浅皮革加上黑色为主并搭配钢琴黑做点缀，整体风格非常让人赏心悦目。竖置中控屏幕及出风口也都是沿用了Volvo家族式设计，屏幕底下还保留了基本功能的实体按键，增加行车安全。
座椅包裹性和支撑性也很好，用料填充也比较柔软，长时间驾驶和乘坐不会很累。后排座椅坐垫长度足够，一米八的小编坐入后排腿部有一拳多的富余，头部也很充足。后排出风口被巧妙设计在了B柱上，这点还是很用心的。
S60 T8 R-Design为插电混动系统，综合的最大功率与峰值扭矩分别为407马力与640Nm，搭载的是PHEV混动系统，是所有S60车型里最强劲的，与之匹配的是8AT的变速箱。这台变速箱很聪明，在正常模式驾驶换挡也很平顺，如果不仔细观察转速表，几乎感受不到换挡的顿挫。但是在激烈驾驶的时候，这台变速箱犹如被唤醒，降挡迅速提速猛烈，开起来很有驾驶乐趣。
这台悬挂使用的是前全铝双叉臂悬架和后整体式多连杆悬架，调教方面维持了硬朗紧致的风格，转向力度属于偏重的，可以说是指哪打哪。搭配上其2856mm的轴距，路感反馈清晰、侧向支撑充足再加上车身紧凑，操控感十分突出。
Volvo S60 T8 R-Design是一款既有颜值又有实力的车型。而在大马市场，Volvo比起宝马奔驰奥迪这样的传统竞争对手来说，品牌力的认知度仍然较弱。但笔者相信它所坚持做到极致的环保、安全、和人性化的特性会被更多消费者逐渐接受并为其买单。
