在日本汽车文化中，Toyota AE86早已超越一款普通车型的意义，成为象征操控乐趣与机械纯粹性的经典符号。面对当今汽车产业全面迈向电动化与高科技化的趋势，这类轻量化、后驱、强调驾驶参与感的车型愈发稀有。而日本知名改装品牌TOM’S选择用一种更深度的方式，让这款传奇车型重新回到舞台中央——通过“Heritage”计划，将AE86彻底重建并赋予全新生命。
与一般翻新工程不同，这项计划并非简单修复旧车，而是从基础结构开始的全面重塑。每一辆进入TOM’S工厂的AE86，都会被完全拆解至车架层级，对车体进行彻底检测与强化。包括焊点重新补强、防锈处理以及整体刚性提升，确保结构状态达到甚至超越原厂水平。之后再重新组装车身，并换上全新外板与喷漆，让整车呈现出近乎“新车”的视觉效果。
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在汽车产业加速转型的当下，Mercedes-Benz 正逐步将旗下核心产品全面导入电动化，而作为品牌销量支柱之一的 C-Class，也迎来了关键性的进化。不同于过去仅在动力系统上的调整，这一次的纯电版本从座舱设计到使用逻辑都进行了彻底革新，展现出品牌对于未来豪华车的全新理解。
从目前曝光的内装来看，这款纯电C-Class最大的变化在于数字化程度的全面提升。车内最引人注目的，是一整块横跨中控台的大尺寸曲面屏幕系统，将仪表显示、娱乐系统以及车辆控制整合在同一视觉界面之中。这种设计不再依赖传统分区，而是通过高分辨率屏幕与统一操作逻辑，让驾驶者与乘客能够更直观地获取信息与进行操作。整体呈现出的效果，更接近一套高度整合的数字平台，而非传统意义上的车载系统。
在操作逻辑上，Mercedes-Benz 也明显走向极简路线。实体按键被大幅削减，大多数功能都被整合进触控系统之中。这样的设计在视觉上确实更具未来感，但同时也意味着用户需要重新适应操作方式。为此，品牌仍提供另一种相对保守的显示方案，通过分区屏幕与更清晰的界面布局，让习惯传统操作的用户能够逐步过渡。这种“双路线设计”，反映出厂商在创新与用户习惯之间的平衡考量。
得益于纯电平台的结构优势，这款车在空间表现上也有所提升。由于不再受限于传统引擎与变速箱布局，车内地板更加平整，前后排空间更为宽敞，尤其是腿部与头部空间的改善更加明显。座椅设计也同步升级，不仅强调包覆性，还加入按摩与多段调节功能，使长途驾驶更加舒适。再加上大面积全景天窗与高级音响系统，整体乘坐体验已逐渐接近品牌更高一级车型的水准。
外观部分虽然尚未完全公开，但从现有测试车与设计趋势来看，新一代纯电C-Class将采用更流线化的车身比例，以降低风阻并提升续航效率。同时，带有发光元素的前格栅与更具科技感的灯组设计，也将进一步强化其电动车身份，使整车在夜间具备更高辨识度。
在动力系统方面，虽然官方尚未公布最终规格，但市场普遍预期，这款车将采用与纯电GLC相似的技术架构，包括800V高压电系统。这意味着在充电速度与能量效率方面将有明显优势。若采用双电机四驱配置，动力输出预计可接近500匹马力，扭力表现也将达到高性能车型的水准。同时，搭载接近100kWh电池组的版本，续航里程有望超过600公里，足以满足日常与长途使用需求。
至于价格层面，虽然目前尚未正式公布，但根据Mercedes-Benz现有电动车的市场定位推测，这款纯电C-Class若引入马来西亚，售价很可能落在 RM 300,000 至 RM 400,000 区间，甚至更高。这一价格区间，显示其将直接对标高端电动中型轿车市场，而非传统燃油C-Class的入门定位。
整体来看，这款纯电C-Class的意义远不止“电动化替代”。它更像是一种全新产品逻辑的体现——从机械主导转向软件与体验主导。从大尺寸一体式屏幕，到极简交互，再到更强调空间与舒适性的设计，这些变化都在说明一件事：未来的豪华车，不再只是性能与品牌的象征，更是一种高度数字化、沉浸式的生活空间。而这款车，正是Mercedes-Benz在这一方向上的重要一步。
在当今电动车市场逐渐趋向理性与效率优先的背景下，小型电动车往往被简化为通勤工具，强调低成本与高便利性。然而，Honda 即将推出的全新纯电车型 Super-One，却试图打破这一单一定位。更关键的是，在御用改装品牌 Mugen 的深度参与下，这款原本主打城市代步的小车，被重新塑造成一台兼具性能与个性的驾驶机器，呈现出截然不同的产品逻辑。
从产品定位来看，Super-One 虽然基于 N-One e: 的架构开发，但整体设计明显偏向运动化。Honda 在这款车上引入更具驾驶导向的理念，例如 Boost 模式等设定，让电动小车不再只是“安静移动工具”，而是具备一定操控参与感的玩具型产品。这种思路，本质上是试图将电动车从功能性商品转向情绪化体验产品。
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在当今汽车工业逐步迈向电动化的趋势下，仍坚持自然进气 V12 引擎的跑车已屈指可数，而 Ferrari 12Cilindri 正是其中最具象征意义的一员。这款车型不仅代表着品牌对传统机械美学的坚持，也是一种对纯粹驾驶体验的延续。然而，对于部分高端玩家而言，原厂状态只是起点。来自德国的改装专家 Novitec，近日针对这款旗舰 GT 推出一整套升级方案，在不破坏原厂灵魂的前提下，对性能与细节进行深度强化。
从动力基础来看，Ferrari 12Cilindri 搭载一具 6.5 升自然进气 V12 引擎，最大输出约 829PS，转速极限高达 9,500rpm，0-100km/h 加速约 2.9 秒，极速超过 340km/h，本身已经处于超级跑车的顶级水平。Novitec 并未急于大幅提升动力参数，而是采取更精细化的调校策略，优先优化进排气效率与动力响应，使引擎在不同转速区间的输出更加线性，驾驶感更直接。
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在豪华性能 SUV 这一细分市场中，Range Rover Sport 一直扮演着极具代表性的角色。从最初的市场试水产品，到如今销量突破百万的核心车系，它的发展历程本身就像是一部现代豪华 SUV 的进化史。为了纪念诞生二十周年，品牌顺势推出了全新 TWENTY Edition 特别版车型，不只是一次简单的纪念，更像是对过去二十年设计理念、工程技术与市场定位的一次系统性回顾与升华。
如果把时间拉回到 2004 年，当时亮相的 Range Stormer 概念车以极具冲击力的橙色车身和偏向跑车化的 SUV 设计震撼业界，也为后来量产的 Range Rover Sport 奠定了方向。2005 年正式上市后，这款车迅速打开市场，不仅吸引了传统越野车用户，也成功切入更偏向城市与性能的消费群体。首代车型在不到十年时间内便累积超过 40 万辆销量，而随着第二代与第三代的持续进化，其全球总销量更在 2021 年突破百万，奠定了其在豪华 SUV 领域的关键地位。
Continue reading “二十年进化的性能典范——Range Rover Sport TWENTY Edition 纪念版全面解析”广州2026年4月18日 /美通社/ — 4月12日，以”科技向心”为主题的2026广汽科技日在广汽集团番禺总部举行。活动现场，广汽集中发布星源动力、星舰车身、星河智舱、星灵架构4.0及芯片生态五大核心技术成果，全面展现其在新能源与智能网联领域的系统化创新实力，也进一步释放了广汽从技术驱动迈向用户驱动的战略信号。
广汽集团总经理閤先庆表示，”科技向心”既意味着把科技扎进土里，也意味着把用户装进心里。广汽将坚持以科技立身、以科技向心、以科技致远，以”中国心方案”回应时代期待，用中国技术，暖世界人心。
在动力领域，广汽正式构建全新”星源动力”技术品牌，由星源插混、星源超级双擎及星源增程共同组成，面向不同出行场景提供更高效、更智能的动力解决方案。其中，星源插混兼顾动力与能耗表现，星源超级双擎则依托高倍率安全电池，推动油混车型迈入”智能机时代”。
在整车技术方面，星舰车身以”嵌入式大梁+多元环笼”原创设计，兼顾城市通勤舒适性与越野场景的高强度需求；星河智舱则基于ADiGO Intelligence端云一体架构，推动智能座舱从”有问必答”升级为”懂你所需”，实现更主动、更贴心的人车交互体验。
作为智能汽车数字底座，星灵架构4.0首次实现智能驾驶、智能座舱、动力、底盘、车身及车联网六域融合，综合性能较上一代提升40%，整车OTA升级时间最快缩短至8分钟。
在芯片生态方面，广汽持续推进自主可控能力建设，已联合生态伙伴开发51款芯片产品，并完成近400款芯片的联合定义和应用验证。活动现场，采用100%国产化设计芯片的昊铂GT攀登版同步亮相，成为中国新能源汽车产业链自主创新的重要标志。
面向未来，广汽将继续以”新技术、新产品、新服务、新生态”为核心引擎，推动”再造新广汽”战略落地，为全球用户提供更安全、高效、美好的智能出行体验。
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上海2026年4月18日 /美通社/ — 2026上海国际花卉节今日正式开幕。作为浦东前滩分会场的赞助方之一，骊住受邀参展并设立品牌展区，同时支持上海浦东新区民办惠立学校学生团队创作公共艺术装置《时库门》，将青年创意融入城市公共空间。
此次参展不仅是骊住对城市公共文化发展的持续投入，也是企业以开放空间回应人们对美好生活的期待，进一步诠释”让世界各地的消费者，无论身在何处都能享有更美好的家”的企业愿景。
在花卉节前夕举行的《时库门》装置揭幕仪式上，骊住全球高级副总裁、骊住水科技大中华区领导陶江女士出席并致辞，为三位学生创作者颁发”骊住集团社区影响力与创新设计奖”。
陶江表示：”支持上海国际花卉节，源于骊住对自然、城市与生活深度联结的认同。我们不仅提供高品质厨卫产品，更希望成为年轻创造力的支持者。好的产品就像《时库门》一样，传递美、温度、记忆与品质。我们希望借此为有想象力和创造力的年轻人提供实践机会，让创意落地生花，融入城市生活。骊住始终从’家’出发，以持续优化的设计与体验连接高品质生活。支持青年设计力量，就是为未来积蓄灵感与动能。”
由骊住等公司支持、惠立学校学生团队创作的《时库门》装置，以上海典型的居住符号——石库门为灵感，通过当代设计语言，再现不同时空中的日常生活、邻里互动与社区情感。作品将”家”从具体的居住形态，延展为承载记忆、情感与生活方式的公共表达，与骊住对”更美好的家”的理解与追求高度契合。
花卉节现场，骊住展区与《时库门》装置并列呈现，在同一公共空间中共同讲述关于”家”的多元可能。骊住始终关注生活方式与社会环境的变化，以设计、技术与产品创新回应不同人群与场景下的居住需求，致力于打造更高品质、更有温度、更具包容性的生活体验。
通过此次上海国际花卉节，骊住不仅为青年创意提供了从构想到实践的落地平台，也让关于居住、社区与生活的思考被更多人看见与感知。未来，骊住将继续立足本土生活场景，以务实创新与企业责任回应人们对美好生活的期待，让”更美好的家”在不同城市、社区与家庭中持续生长。
关于骊住
骊住是全球卫浴与家装领导企业，致力于让世界各地的消费者无论身在何处都能享有更美好的家。骊住以消费者为中心，持续创新、开拓进取，并以长期主义和可持续发展理念引领企业前行。骊住集团旗下汇聚了德国高仪、美国美标、日本伊奈、骊住厨房等多个历史悠久的全球知名品牌。如今，骊住集团的业务遍及150个国家，拥有53,000余名员工，产品惠及全球逾10亿消费者。
“骊住”集团（东京证交所代码: 5938）是”骊住”投资组合的上市控股公司。
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杭州2026年4月18日 /美通社/ — 4月17日，大华股份发布2025年年度报告。公司全年实现营业收入327.44亿元，同比增长1.75%；归母净利润38.58亿元，同比增长32.77%；扣非归母净利润27.30亿元，同比增长16.28%；经营性现金流净额39.08亿元，同比增长44.19%；毛利率40.62%，同比提升1.78个百分点；现金红利及股票回购累计21.14亿元，占扣非归母净利润77.4%，高质量发展成效显著。
与此同时，大华股份发布了2026年第一季度财报。第一季度公司实现营业收入69.02亿元，同比增长10.33%；扣非归母净利润5.89亿元，同比增长16.93%；毛利率43.77%，同比提升3.64个百分点。
值得关注的是，大华股份披露新一期员工持股计划——未来三年，AI大模型产品收入年复合增速不低于50%，创新成长业务收入年复合增速不低于18%，以推动重要产品及创新板块进一步发展。
当前，以大模型、多模态为核心的新一代人工智能正加速普及与落地，成为数字经济与智慧物联行业的核心增长引擎。为顺应行业数智化变革浪潮，突破原有技术架构瓶颈，匹配垂直行业精准化、体系化智能需求，真正释放AI大模型技术价值，大华股份构建全新的智慧物联技术体系，为城市治理、企业运营的数智化跃迁提供核心技术支撑。
以”智感”构建视觉感知、融合感知、感知协同三位一体的全域智能感知体系，依托大模型全面提升复杂环境的感知数据质量与场景理解能力，实现”感知即智能、数据即价值”，以全域感知推动数据质量跃迁。以”智算”深度融合大模型与智慧物联，以算力为基座、数据为养料、智能体为手段构建一体化智能计算体系，覆盖行业Agent、公有云服务、MaaS智能中枢、智算基础设施全栈能力，深度赋能政企数智化。
技术的最终价值在于应用。大华股份坚持以行业需求为驱动，持续推进大模型技术迭代与创新升级，做强技术竞争力，深化行业应用。目前，公司已在公共安全、交通、城市治理、电力、文教卫、泛园区等行业实现大模型技术升级，在功能丰富性、效果、成本等方面持续做优做强。
全球数字化与智能化革新，为公司高质量发展打开广阔空间。大华股份始终坚守智慧物联主航道，以高质量发展为主线，以”智感、智算”技术能力为引擎，以成就客户为核心，以生态开放为基石，不断推动大模型与行业智能体的应用落地，为全球客户提供更智能、更可靠的数字化产品与解决方案，共赴智能新未来。
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2026年4月17日，马来西亚新能源汽车市场再迎新动向。由PROTON旗下子公司PRO-NET负责运营的电动车品牌Proton e.MAS正式宣布，其主力插电式混合动力车型e.MAS 7 PHEV新增翡翠绿外观配色，并已在马来西亚半岛各大展厅全面亮相，东马地区的上市计划也将在随后展开。这一举措不仅丰富了产品阵容，也进一步回应了市场对该车型持续增长的关注与需求。
自2026年初推出以来，Proton e.MAS 7 PHEV在本地市场表现强劲。截至3月31日，该车型已累计获得超过4,900份订单，并完成逾740辆注册。尤其是在交付方面，自2月开始正式交车后，3月单月便完成646辆交付，显示出供应链与市场需求之间逐步形成良性循环。这一增长趋势，也从侧面反映出马来西亚消费者对电动化及混合动力车型的接受度正在明显提升。
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随着超级跑车迈入电动化与混动化并行发展的新时代，设计语言与工程逻辑也随之发生深刻转变。以兰博基尼最新一代V8混合动力超跑Temerario为基础，改装品牌ZACOE推出全新碳纤维空气动力学套件，以更精准、更纯粹的设计理念，对这款新世代性能机器进行全面再诠释。
Temerario本身代表着兰博基尼进入混动时代的重要一步，其设计从过去强调感官冲击的风格，逐渐演变为更理性、克制且高度结构化的表达方式。这种转变与其高转速V8引擎所体现的机械精密性相呼应，使整车在视觉与性能之间形成更紧密的联系。原厂设计中大量运用的六边形元素，贯穿进气口、灯组乃至车身结构，构建出极具未来感且统一的设计基础。
在此基础上，ZACOE通过更高级的设计方法对原有复杂线条进行梳理与重构。整套空气动力学组件采用可完全还原的设计理念，意味着车辆在任何时候都可以恢复至原厂状态，这种可逆性设计不仅提升了改装灵活性，也体现出对原厂工程的尊重。
在设计逻辑上，ZACOE引入“减法设计”概念，通过整合车身表面，将原本层次繁复的结构简化为更加统一的整体。例如前唇部分，原有多层结构被重新整合为单一连续曲面，使视觉更加纯粹，同时也优化了气流路径，使空气动力学表现更加高效。
此外，“负空间设计”成为整套套件的重要表达方式。通过在侧裙、进气结构以及尾翼支架中加入镂空与开口设计，被“移除”的空间转化为气流的一部分，从而实现减重、提升空气流动效率，并赋予整车更轻盈且富有动态感的视觉效果。这种设计不仅强调形式，更将空气本身纳入设计体系之中。
在功能层面，ZACOE为Temerario打造了全碳纤维空气动力学引擎盖，延续兰博基尼标志性的Y字形设计语言，同时优化气流导向路径。该部件有效降低车头升力并增加下压力，使车辆在高速行驶时具备更高稳定性与操控精准度。配合重新设计的前唇扰流板，前部气流被更加有序地引导，不仅提升性能，也增强了前脸的视觉张力。
车身侧面的侧裙设计则进一步强化整体比例。其造型更具攻击性，同时通过“鲨鱼鳍”式进气细节延续Y形设计元素，使前后视觉形成连贯统一。侧裙不仅承担美学功能，还在空气导流中发挥关键作用，使气流沿车身更顺畅地流动。
车尾部分则通过鸭尾扰流板与天鹅颈式尾翼的组合，构建完整的空气动力学系统。全碳纤维打造的鸭尾不仅提升尾部层次感，上方的尾翼则在高速状态下提供持续稳定的下压力。其支架采用开放式结构，在保证强度的同时减少气流阻碍，实现性能与视觉之间的平衡。
车顶进气口（Roof Scoop）则进一步强化车辆的机械表达。其悬浮式设计不仅延伸车顶轮廓，还通过特定角度保留对发动机的视觉展示，延续兰博基尼一贯强调机械美感的传统。同时，该结构优化进气路径，提高冷却效率，使功能与造型高度融合。
后扩散器则作为整车空气动力学的收尾部分，通过强化下部视觉宽度与气流导出效率，提升整车稳定性。碳纤维材质在保证轻量化的同时，也提供足够结构强度，使其在高强度驾驶条件下依然保持性能表现。
整体而言，ZACOE为Temerario打造的这套空气动力学套件，不仅让车身线条更加锐利、整体设计更加统一，也让每一个部件都围绕性能而存在。相比传统依赖复杂堆叠的设计方式，这一方案更强调精准与功能导向，使设计回归本质。
在兰博基尼迈入混动时代的背景下，Temerario不仅是性能的跃升，更是设计哲学的进化。而ZACOE通过这一套件所做的，并非简单升级，而是对新世代性能美学的重新定义。在这个阶段，设计不再只是叠加元素，而是让每一处细节都具备明确意义，使整车呈现出更强烈且更纯粹的存在感。
