在纯电动车竞争白热化的当下，真正能在亮相初期就掀起抢购潮的车型并不多见。然而，BMW iX3 做到了。随着基于 Neue Klasse（新世代） 架构的量产版本逐步揭开面纱，这款中型电动 SUV 在欧洲市场的订单迅速攀升，2026 年度的产能配额几乎被提前锁定，成为宝马电动化进程中的一个关键节点。
iX3 的热度并非偶然。对 BMW 而言，Neue Klasse 并不是一次常规平台升级，而是涵盖电驱、电子电气架构、软件与设计语言的系统性重构。iX3 作为该平台的先锋车型，天然承载着“下一代宝马电动体验”的象征意义。市场用订单给出的反馈，显然是积极且直接的。
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在全球汽车文化中，皮卡从来不只是运输工具，它更是一种象征，尤其在美国，皮卡往往代表着力量、自由与疆土精神。为了纪念美国建国即将迎来 250 周年这一重要历史时刻，来自德克萨斯州的改装名厂 Hennessey Performance 推出了一款极具纪念意义的限量作品——VelociRaptor 1200 F-250。这并不是一辆单纯追求数据的性能车，而是一台将历史情感、机械力量与改装文化融为一体的超级皮卡。
VelociRaptor 1200 F-250 以 Ford F-250 Super Duty Lariat 版本作为基础。原厂 F-250 本就以强悍耐用著称，是美式重型皮卡的代表之一。Hennessey 在这次改造中，并没有走常见的“疯狂堆马力”路线，而是保留了福特原本就极具代表性的动力核心，强调一种更符合重型皮卡定位的整体性能平衡。
这具动力系统是一台 6.7 升高输出涡轮增压柴油 V8 引擎。与高转速汽油引擎不同，它的魅力在于低转速就能爆发出的惊人扭力。几乎在轻踩油门的瞬间，庞大的车身就能被稳稳推动，这种从容而霸道的力量感，正是重载拖曳与极端越野所需要的特质。相比那些追求极速和声浪的性能皮卡，VelociRaptor 1200 F-250 更像是一头沉稳却随时可以发力的猛兽。
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在汽车设计史中，有些作品虽然只停留在概念阶段，却足以改变整个产业的审美方向。诞生于 1969 年的 Runabout，正是这样的存在。半个多世纪后，意大利传奇设计品牌 Bertone 正式让这款当年未能量产的概念车重返舞台，并以全新姿态转化为一款真正可以上路的现代限量跑车。它不仅是一辆新车，更像是一段被唤醒的设计历史。
最初的 Runabout 出自设计大师 Marcello Gandini 之手。当年他为 Autobianchi 打造这款概念车时，几乎完全无视当时的量产规范：极低的楔形车身、开放式座舱、没有传统车门的结构，都让 Runabout 更像是一件未来艺术品，而不是实用交通工具。虽然这辆车最终未能投入生产，但它的设计语言却深深影响了后来的汽车世界，包括随后问世的 Fiat X1/9 等经典车型，都能看到 Runabout 的影子。
如今，重生后的 Bertone Runabout 并非简单复刻旧作，而是在尊重原始精神的前提下，重新诠释其设计理念。全新车型依旧保留了极低的车身比例和充满张力的线条轮廓，第一眼就能让人联想到 60 年代末那个对未来充满想象力的年代。但与此同时，细节处理明显更符合当代审美，大量现代灯组、空气力学元素与精致曲面，让它不至于沦为“复古展示品”。
为了让这辆车真正具备上路能力，Bertone 在工程层面做出了大量现实化调整。最关键的一点，是底盘的选择。新 Runabout 并未从零开发平台，而是以 Lotus Exige 的铝合金底盘作为基础。这一选择保证了轻量化与高刚性的平衡，同时也让车辆在操控层面具备可靠基础。Bertone 团队针对车身结构进行了重新强化，使其能够承受更高性能输出与现代安全标准。
动力系统同样体现了“经典造型、现代性能”的思路。Runabout 搭载的是一具来自 Toyota 的 3.5 升 V6 引擎，并加装机械增压系统，使最大输出达到约 470 匹马力。在轻量化车身的加持下，这样的动力已经足以带来相当纯粹的驾驶体验。搭配六速手动变速箱与后轮驱动布局，这款车显然并不打算向舒适或科技妥协，而是把驾驶感受放在首位。
性能数据也印证了这一点。官方预估，新 Runabout 的 0–100 公里/小时加速约在 4 秒左右，极速接近 270 公里/小时。对一辆强调设计与收藏价值的限量跑车而言，这样的表现已经相当亮眼。更重要的是，整车重量控制在约 1,200 公斤以内，使其在弯道中的灵活性成为一大亮点。
内饰设计则是另一种时间对话。Bertone 刻意避免将现代大屏幕与复杂界面直接暴露在座舱中，而是选择极简布局，保留方向盘、必要仪表与少量实体控制。部分现代功能如音响与充电接口被巧妙隐藏，让驾驶者的注意力依然集中在机械与道路本身。最具象征意义的细节，是座舱中依然保留了“指南针”这一元素，向当年那台充满探险意味的概念车致敬。
在生产方式上，Bertone 选择极端稀有路线。全新 Runabout 全球仅限量打造 25 台，每一辆都拥有独立编号，并提供高度客制化选项。车主可以根据个人喜好选择车身涂装、内饰材质与细节配置，使每一辆 Runabout 都成为独一无二的艺术品。
价格自然也反映了这种定位。官方公布的起售价约为 39 万欧元，折合约 RM 1,850,000 左右，且不包含税费与运输成本。对多数消费者而言，这显然不是一辆“性能性价比”取向的跑车，而是一件融合设计历史、工程实力与收藏价值的限量作品。
整体来看，Bertone Runabout 的重生并不是为了追逐市场主流，而是一次对品牌灵魂的重申。它证明了真正具有前瞻性的设计，哪怕跨越半个世纪，依然能够在今天找到共鸣。在这个讲求效率与量产的时代，Runabout 更像是一封写给汽车设计黄金年代的情书，也是一件提醒世人“想象力永不过时”的机械艺术品。
在性能掀背车领域，很少有一款车型能像 Golf GTI 一样，几十年来始终被视为“标准答案”。它不是最激进、不是最极端，但却总能在性能、实用性与日常可驾性之间，找到那个最合理的平衡点。
然而，Mk8 世代的 GTI 却罕见地让不少忠实车主产生分歧。问题不在动力，也不在底盘，而是在驾驶过程本身被过多“打断”——触控方向盘、反应迟缓的系统、夜间难以操作的介面，这些都让一台原本应该专注驾驶的车，多了几分干扰。
Mk8.5 的任务非常明确：
修正，而不是推翻；回归，而不是重来。
在这次深度试驾中，Mk8.5 GTI 展现出的并不是颠覆性的改变，而是一种久违的“顺”。顺手、顺心，也顺理成章。
Golf GTI Mk8.5 在造型上延续了我们熟悉的轮廓比例。短前悬、紧凑车身、低重心姿态，这些都是 GTI 长久以来的核心视觉语言。
车头依旧低伏，GTI 专属红色饰条横贯前脸，与全新的 IQ.Light LED 矩阵大灯融为一体。这组灯不仅视觉辨识度更高，夜间照明的精准度与分布也更细腻，属于那种你一旦习惯，就回不去普通灯组的配置。
Continue reading “Volkswagen Golf GTI Mk8.5，在电动化浪潮中，坚持驾驶本质的性能掀背典范”深圳2026年2月7日 /美通社/ — 继斩获2026年国际消费电子展(CES)创新奖后，iGarden M1 Pro Max泳池清洁机器人今日全球正式发布。作为全球首款仿生双视泳池清洁机器人，该旗舰产品树立了行业全新技术标准，突破传统清洁机器人的随机盲扫模式，构建起”眼、脑、身”一体的仿生架构，以全新的自主化水平实现深度环境感知、智能决策与强效清洁，重新定义了泳池清洁设备品类。
iGarden M1 Pro Max的核心优势在于其搭载的仿生双视系统。区别于传统传感器，该系统利用视差原理生成真实3D深度数据，可精准识别泳池台阶、斜坡，甚至是40厘米深的浅水区日光浴平台。视觉数据将实时传输至视觉智能系统，驱动行业首创的AI目标清洁系统。当系统检测到同一区域经多次清扫仍有污渍残留时，将自动开启强力模式，瞬间释放3倍吸力，针对顽固污渍区域进行深度清洁。
为实现深度清洁性能，iGarden M1 Pro Max采用双系统认证架构，搭配高能电池系统与iGarden第二代智能变频技术，续航时间长达10小时。该智能变频技术可根据具体任务调节功率，为双动力流道系统优化电能输出，持续产生强劲的吸附力，以实现高贴合度清洁。iGarden M1 Pro Max还配备支持21天免维护运行的AI定时功能，为用户打造”省心无忧”的清洁体验。
在用户体验层面，iGarden M1 Pro Max秉持极简操作、高可靠性的设计理念。产品搭载”一键回岸”功能，基于声呐通信技术实现设备即时响应，彻底解决用户的设备回收焦虑。设备维护同样便捷，其配备的4.5升大容量”集污仓”与双层过滤系统采用防堵塞设计，即便集污仓满载，仍能保持专业级的清洁效率。
这种性能与智能的深度融合，已获得行业高度关注。The Gadgeteer评价称，iGarden在CES 2026展会上推出以”用户信赖”为核心的AI生态体系，彰显出品牌向实用主义的转型。iGarden产品开发总监Cathleen Cao表示，这一设计初衷始终贯穿产品研发：”技术不应成为用户的负担，而应默默为生活保驾护航。M1 Pro Max完美诠释了iGarden‘科技隐于生活’的理念，最先进的技术，是让用户几乎感受不到它的存在，只留下一个始终洁净的泳池环境。”
此次新品发布，也标志着iGarden品牌在2026年迎来品牌理念的重要升级，将以”Artful Living Technology”（艺境生活科技）为核心发展方向。品牌认为，户外空间应是自由的享受，而非日常的负担。iGarden M1 Pro Max被打造为户外自主管理生态系统的一部分，实现更长续航、更轻柔运行、更隐形的清洁体验。通过聚焦无间断的自主运行，iGarden让庭院如同一个有机的生态系统般自主运转。该技术遵循”设计本真，温润有度”(Always Gentle by Design)的原则，在尊重自然节律的同时，为用户打造轻松、智能、富有生机的户外体验。
售价与购买渠道
iGarden M1 Pro Max现已开售，起售价1199美元，用户可通过iGarden官方商城进行选购。
关于iGarden
iGarden是菲亚兰德集团(Fairland Group)旗下的创新品牌，引领全球AI庭院生活革命。品牌将先进AI技术与生态智能设计相融合，打造具备自主感知、自适应调节与自主运维能力的户外空间。产品矩阵涵盖AI泳池清洁机器人、冲浪水泵、智能割草机、AI驱动水泵及智能物联网系统等，为用户提供静谧、可持续且充满科技美感的无缝生活体验。选择iGarden，让户外生活成为一种自在的享受、一场与自然的联结、一次融于日常的艺术体验。智启生活，灵感永续，绿色同行。
媒体联系人
Mengru Li
iGarden公关专员
电邮：Mengruli@fairlandgroup.com
来源 / Source：PR Newswire Asia — Carsense 仅作信息发布，不代表编辑立场。
对于一台紧凑型 SUV 来说，能否真正“走进日常”，远比它在静态参数表上看起来强多少更重要。Chery Tiggo Cross Turbo 的出现，不是在用一堆浮夸数据吸引目光，而是试图在用户最常见的使用场景中，给出一种足够全面、经济且愉悦的体验。对于刚毕业、踏入社会的年轻人；对于需要第一台自用车的小家庭；甚至是希望预算合理、装备不打折的用户而言，这台车的定位都显得十分聪明。
Tiggo Cross Turbo 的外观不会让人“第一眼惊艳”，但它有一种成熟稳重且耐看的气质。车头部分采用了现代感十足的 LED 头灯组，与大尺寸格栅融为一体，形成一种视觉宽度更强的前脸效果。这种设计令车辆即便停在街边，也不会看起来“廉价”或“过时”，而是一种精致与实用并存的风格。这样的外观表达对于预算不高但希望车看起来有质感的年轻车主来说，是一种高性价比的审美选择。
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在豪华汽车领域，“舒适”这件事几乎永远没有终点。当多数品牌还在强调座椅加热、通风或多段式背部按摩时，Mercedes-Benz 已经开始把注意力放在一个过去很少被认真对待的部位——乘员的头部。根据近期曝光的一项专利文件，奔驰正在研发一种集成于头枕内部的按摩系统，试图将放松体验从背部一路延伸到后脑与颈部，这种做法也让不少人直呼“奢华到有点过头”。
从专利内容来看，这套系统并非简单地在头枕里加入震动马达，而是采用了更复杂的机械结构。设计核心是在头枕内部设置多个可活动组件，这些组件能够进行细微的推压、旋转或节奏性移动，针对后脑与颈部区域进行刺激。奔驰的构想是，让乘员在长时间驾驶或乘坐过程中，连最容易紧绷却常被忽略的部位，也能获得类似理疗般的放松效果。
为了避免按摩装置位置不准，甚至误触脸部，这项专利还引入了感应与调节机制。系统可以侦测乘员的身高、坐姿以及头部位置，再自动调整按摩模块的角度与行程范围。换句话说，这并不是“一种模式适合所有人”的设计，而是试图根据个体差异进行动态调校，让按摩动作更贴合实际需求。这种思路，与近年来豪华车强调个性化设定的趋势高度一致。
如果回顾奔驰在舒适性科技上的历史，这样的构想并不算突兀。从早期率先导入座椅电动调节，到后来普及多模式按摩座椅，奔驰一直扮演着“把原本不必要的配置，变成豪华标配”的角色。如今，随着车辆逐渐从“驾驶工具”转变为“移动空间”，尤其在自动驾驶与半自动驾驶技术逐步成熟的背景下，车内体验的重要性正被无限放大。头枕按摩，正是在这样的时代脉络下出现的产物。
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在全球皮卡市场逐渐从“纯工作工具”走向“生活化、多用途”的趋势下，Volkswagen 正悄然酝酿一项重要计划。根据最新确认的消息，大众即将推出一款全新的小型皮卡，并正式命名为 Tukan。这款车型预计将在 2027 年于巴西投产，并以南美市场作为战略起点，展现大众对新兴皮卡级距的高度重视。
Tukan 的诞生，并不是一项临时决策，而是大众多年南美布局的重要成果。这款新车将完全在巴西完成设计、开发与生产，制造基地选在巴拉那州的 São José dos Pinhais 工厂。该工厂近年来已成为大众在拉丁美洲的重要核心据点，而 Tukan 正是品牌加码当地投资的代表作之一。大众高层也多次强调，这款皮卡不仅是新产品，更象征南美在集团全球战略中的地位正在持续提升。
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在汽车世界中，真正能够被称为“艺术品”的作品并不多，而由 Singer Vehicle Design 打造的空冷保时捷 911，正是其中最具代表性的存在之一。Singer 并不是简单地修复或翻新老车，而是以近乎偏执的态度，将经典设计、现代制造工艺与驾驶体验重新融合，让几十年前的机械在今天依然焕发新生。如今，Singer 再次迈出关键一步——他们与 Red Bull Advanced Technologies 展开合作，将源自 F1 的结构工程技术引入经典 911 的世界，目标直指敞篷与 Targa 车型长期以来难以避免的结构刚性问题。
对于熟悉保时捷历史的人来说，敞篷与 Targa 版本的 911 一直拥有独特魅力。开放式车顶带来的自由感与情感价值无可取代，但从工程角度来看，缺少固定车顶也意味着车身扭转刚性先天不足。在原厂动力水平下，这种差异尚可接受，但当 Singer 为这些经典车型赋予远超原厂的现代动力与悬挂设定时，车体结构便成为影响驾驶表现的关键瓶颈。
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吉隆坡，2026 年 2 月 —— 距离备受期待的 JAECOO J5 正式登陆马来西亚市场仅剩最后数周，OMODA | JAECOO 马来西亚 正式宣布进入上市倒数阶段，并同步推出总值 RM8,888 的 Super Early Bird 早鸟礼遇，回馈在新车发布前率先完成预订的支持者。此举不仅进一步点燃市场热度，也为品牌迈入 2026 年的关键发展年揭开序幕。
JAECOO J5 预计售价约 RM110,000，定位为兼顾都会实用性与探索精神的全新 SUV，瞄准追求设计感、科技配置与日常多用途表现的年轻家庭与都市用户。品牌指出，J5 的推出将成为 OMODA | JAECOO 在马来西亚产品布局中的重要里程碑。
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