奔驰这个品牌无需多解释，它可以说是德国车中的标杆，而且作为市面上二手价最好，在二手市场中“素有豪华车中的丰田”之称的C-CLASS，更是准奔驰车主入主豪华SEDAN一定要看过的车款。如标题所说，奔驰300 AMG LINE是一台既可以满足你对好豪华品牌的需求，又可以满足自己那一点点小个性的车，让我们一起往下看。
虽然新的C300 AMG LINE外观与内装变化不大，但在一台车最重要的动力系统上，将既有的M274 2.0 涡轮增压引擎升级成M264 2.0 涡轮增压引擎，马力稍微比上代车型强，为258匹马力。你知道吗？现行C-Class 能够大受欢迎就是因为它有一副小S-Class的样貌，因此小改款并没有做太「夸张」的变化，加上AMG Line空力套件与内装就很足够了。
仔细一看，保险杆进气口也从一体式改成分离式设计，可以看出AMG Line前保险杆都换成类似过去AMG 风格的倒梯形左右大型进气口设计，原先Coupe车型才有的星钻格栅则是成为AMG Line 规格的标配，如此一来让车型分别更为显著。车尾呢，由于之前C-Class尾灯组基本线条与老大哥S-Class、E-Class 极易混淆，这次干脆将内部灯具换成了单一的「C」型灯条，如此一来在夜间辨识度更高。最后在保险杆的地方，则是著重于镀铬饰条点差异性、黑色分流器设计等，也就是说整台车其实都只是著重于细节造型上的变化，看起来更年轻了。
内装的仪表板与中央萤幕会连成一片，虽然还是分成二组萤幕，但就设计感上却有更高的一致性。而C-Class 既然属于中期改款，成本考量下就没有太大的变化。但眼尖的读者可能会发现，国外Avantgarde 车型上的中央小型类比时钟依然健在，在年轻化的同时也没忘记豪华车的「典雅」形象。可以选择几乎任何颜色的氛围灯，更让它在夜晚看起来很玄，根本就是泡妞神器。
C300 AMG Line导入了双萤幕的概念，其仪表板就改成了12.3 吋宽萤幕设计，中央萤幕部分则为10.25吋多媒体萤幕，触控板选择有类似iPhone的反馈震动设计。方向盘造型则是另外一个改变明显的地方，AMG多功能真皮平底方向盘更整合音响等快捷操作，新C-Class内装依然采用雾面木设计，不仅有种温馨的感受，触觉更是提升许多。
就数据上，这具引擎可以爆发出最大马力258 hp/5800-6100rpm 与最大扭力370 Nm/1800rpm-4000rpm ，其实比M274 2.0 涡轮增压引擎多出47hp 最大马力与20Nm 最大扭力，轻踩油门后伴随着一点Turbo Lag 现象，动力可以瞬即而出，在都会行驶可谓游刃有余。而9G-Tronic 九速自排系统密集的齿比设定，让每个挡位都能顺畅衔接，行驶在高速公路上，其中高转速域更提供饱满的动力输出，但引擎声浪还是不比传统的六缸设定。
C-Class 传统给人的印象都是舒适性为主的设定，但从W204 开始Mercedes-Benz 向「操控乐趣」靠拢的意图相当明显。而这次试驾的C300 AMG Aline也没给人失望，悬吊系统吸收碎震的动作相当细腻，而偏重手的转向系统在过弯时呈现精准的指向性，开着C300 AMG Line 通过每个弯道都能掌控自如，但毕竟阻尼设定没有太过死硬，因此速度稍快时还是会有些许侧倾产生。
奔驰C300 AMG Line既继承了奔驰一贯的优雅又可以满足你想要的与众不同，6秒零百加速的性能也也对得起它这个轿跑造型，至于操控部分相比前代明显要好一些，但由于车重的原因距离更加纯粹的运动跑车还有一定的差距。它是一辆既可以满足一定的驾驶乐趣又可以日常代步，表现非常均衡的车，而且售价RM304,888以本地组装的奔驰来看也不是太贵，小康之家其实也可以负担得起的。