小改款Fit首度加入油电RS车型。
第4代Fit最早于2019年10月举办的东京车展发表，隔年2月才在日本正式开卖，算一算也不过快3年时间，比起上一代2013年9月开卖、2017年5月小改款，似乎是加快了改款的节奏。从目前释出的照片来看，小改款Fit的车头明显经过重新设计，包括水箱护罩、前保杆造型都跟现行款不同，头灯内部设计也有小幅度的更动，高阶一点的LUXE等级车型还在前保杆进气坝、车门下缘加入镀铬或银色饰条，后视镜外壳也改为银色涂装，水箱护罩上的镀铬饰条则是小改款Fit才有的特徵之一。
Continue reading “Honda Fit 小改款”Maserati原厂宣布针对北美市场推出Grecale PrimaSerie特仕版本，不仅拥有专属的Fuoriserie特制涂装，同时内装配备也有所升级，更特别的是，仅生产325辆的限量身分也让Grecale PrimaSerie别具纪念意义。
出自于品牌旗下Fuoriserie客制化部门之手的“Grecale PrimaSerie”为Maserati庆祝全新海神跑旅Grecale登陆北美市场而催生的限量特仕版本，提供有Modena与Trofeo两种车型选择。
其中，身为车系旗舰的Grecale Trofeo PrimaSerie便披上一身由Fuoriserie客制化部门特别为其调配的Giallo Corse鲜黄色涂装，并同时换上21吋Crio多辐式铝圈，辅以内部的火红涂装Brembo煞车卡钳，进一步强化自身的性能态势。
在採用黑色皮革铺陈的座舱当中，Grecale Trofeo PrimaSerie除了以3D碳纤维内饰板、鲜黄色车缝线与电绣三叉戟徽饰及PrimaSerie字样的座椅头枕作为特仕专属配置之外，也将包括抬头显示器、电热方向盘、运动化金属踏板、双前座跑车通风座椅、后排加热座椅、无线充电座及附21具扬声器的Sonus faber音响在内的Premium Plus套件列为标准配备。
Continue reading “Maserati Grecale PrimaSerie”
Toyota C-HR继续祭出特仕车策略来刺激买气，如最新发表的Mode-Nero Safety Plus III特仕车，即是延续过去Mode-Nero特仕车的作法，以黑化为基调换上特殊的车色涂装，再搭配顺应黑化风格的18吋消光黑轮圈、深色镀铬螺栓，LED头灯内也进一步扩大黑色饰板面积。
Continue reading “Toyota C-HR Mode-Nero Safety Plus III”
Xbus Camper 目前只是一个概念车，尚未量产。採用 ElectricBrands 越野底盘，具有至少4公分的额外离地间隙、越野轮胎和喇叭形挡泥板，从外观来说并不像 Volkswagen T1 和 T2 露营车时尚，但依然保有乐趣和自由感；至于内部空间，床铺可以容纳 2 名成人，还配有电视、冰箱和厨房等。
Continue reading “Xbus Camper”
Pontiac G8入门动力为3.6升V6引擎（256hp），高阶车型为6.0升361hp或是6.2升415hp的V8引擎，配6AT或是6MT变速箱，性能表现相当强悍，0-96km/h仅需4.5秒！当年Pontiac G8这样一辆5米长、1.8吨重的四门房车能跑这麽快，当然会引起消费者的高度渴望，加上外型还蛮帅气与霸气，搭配红色外观相当威武，相当受到性能族群的喜爱。
Continue reading “Pontiac G8”
Mazda日前针对北美市场专属的全新跨界休旅CX-50进行年式更新，除了微幅调上涨车系售价以外，也追加拥有专属配备彰显Outdoor户外风格的Meridian Edition特仕版本，建议售价为39,950美元，预计今年9月正式上市。
Continue reading “Mazda CX-50 Meridian Edition”
可以确定这款敞篷小跑车是以2021年发表的Cyberster概念跑车为雏形所衍生的量产版本，虽然外观少了一些天马行空的设计元素，但仍有许多呼应Cyberster概念跑车的设计，其中最特别的是保留了铡刀式车门，这项设计目前只有在超跑车款上看得到，MG坚持保留也算是相当大胆，为这款敞篷小跑车缔造出不少话题。
量产版本保留了超炫的铡刀式车门
另一个亮点则是来自车内，从影片中的画面来看可以发现量产版本似乎保留了特殊的轭式方向盘，只是目前还无法确认是不是直接複制Cyberster概念跑车的设计，但可以确定的是这款敞篷小跑车配有电动收折的软篷机构，并未效法Cyberster概念跑车採用开放式座舱设计，但车内依然维持双座设定，明显是想延续传统，向过去所打造的MGA、MGB、MG F、MG TF等经典Raadster跑车致敬。
Continue reading “MG敞篷小跑车”
吉利ICON巧克力车头采用更简洁的分离式进气格栅，搭配分离式大灯组设计，上方为细长的LED日间行车灯，下方则与格栅融为一体的远近光灯组，像一个「回」字型；车顶部分则与车身使用不同色的车漆搭配，且新车前后侧采用内凹式的筋线设计，营造宽体的视觉效果，搭配大尺寸镀铬轮圈，进一步凸显出了车辆的时尚和独特感。两侧尾灯组使用长方形设计以及熏黑式的灯罩，车尾下方的设计与车头部分的「回字形」相呼应。
Continue reading “吉利ICON巧克力”
Porsche发布了他们最新一代GT赛车-911 GT3 R。这款赛车将于明年参加赛车运动。以992世代为基础的911-GT3 R赛车于2019年开始开发，Porsche专注于简化操控性，提高操驾性能，并降低成本。
Porsche所做的许多改进旨在使赛车更容易驾驶，以适应更广泛的驾驶者。这些改进包括了一个新的避震悬吊系统，使转向更加精确，并减少后轮的磨损。它的KW避震器也提供五种调整设置。
在悬吊架构部份，最新一代911 GT4 R采用前双Ａ臂，后多连杆设计，并与911 RSR一样有一个升高的车身底部，可以让更多的空气流向后扩散器，降低车辆的俯仰灵敏度，并在不增加任何阻力的情况下提供更大的下压力。车尾部911 GT3 R安装了一个天鹅颈支架的大导流翼，这个导流翼进一步改善了空气力学性能。此外，911 GT3 R的轴距也被加长，后轴被向后移动，将轴距从2,459 mm延长到2,507 mm藉以减少后轮的负载，并提高它们在长时间比赛中的一致性。
Continue reading “Porsche 911 GT3 R”
Ferrari推出了代表跃马赛道GT赛车未来的296 GT3。这部以296 GTB为基础的赛车是488 GT3的继任者，Ferari将凭借这款新赛车重返六缸赛车时代。作为Ferrari重返赛车运动的最新代表作，296 GT3搭载中置六缸引擎，这具引擎采用120度V6涡轮增压动力总成，该车的每一个设计细节都符合FIA的新GT3规定。
Continue reading “Ferrari 296 GT3”