HONDA在东京车展发佈了旗下全新的小车CT125，这辆由停产许久的CT110改款而来的户外车款，经由催生Monkey 125的R&D设计中心操刀重生，本次在东京车展亮相，也让许多Cub车迷兴奋不已。现在就让Moto7从现场带回的最新资讯，带大家一窥这辆CT125的真实面貌吧！
CT是Super Cub车系的一个旁支，在设计时充分考虑了越野穿越性能以及外观设计，原本是以假日出游及工作用途为主，因而在美国大放异彩，缴出亮眼的成绩。在停产历经七个年头后再度推出CT125，首先可以看到的是兼具外型与实用性的前后钢丝轮框，因应off-road需求而配置了巧克力胎。前后双碟盘配备，前制动系统配备单向单活塞卡钳，其中也仅有前轮搭载ABS系统。
承袭自Super Cub 125的引擎，这颗以耐用度闻名的单缸气冷引擎也同样运用在MSX、Monkey 125身上。从引擎延伸出来，抢眼的上绕式排气管也与前代的CT110如出一辙，另外在进气孔的部分也颇有巧思，将引擎的进气孔安装在座垫下方较高处的位置，即使遇到需要涉水的状况，也不用担心水淹过排气管或进气孔造成引擎严重损伤。
车头的部分，CT125採用了和Monkey 125相同的LED大灯，由左右两条弧形定位灯搭配中间的主灯，灯型上颇有CB-R系列头灯的味道。仪表的部分，CT125则是採用了可靠性较高的机械式指针仪表。而另一个相当特别的地方是，以往的Cub车系都採用无上三角台、仅有下三角台的车头设计，但这次CT125的概念车款却配备了上、下三角台。
车身细节的部分，同样来自泰国的R&D设计中心，这辆CT125也和Monkey一样有「复刻」的意味存在，其中使用旧梦想之翼logo的铭牌设计，呈现出完美的复古风味。目前看到的概念车仍是单座并配置货架的设计，HONDA预计会在蒐集顾客反应后上市，这意味着车辆的细节可能还会有所更动，但是主体的设计应该不会有太大的更动。经典车款一辆辆更新推出，让人更加期待HONDA接下来会推出的这辆CT125会是什麽样的设计，请继续锁定我们的报导，为您带来更多东京车展的最新消息！
