2025年上海车展上，奥迪携手上汽推出了一款全新电动车——奥迪E5 Sportback。这不仅是奥迪在中国市场的又一次重磅出击，更是其数字化转型的重要开端。与过去我们熟悉的奥迪风格不同，E5 Sportback 在设计与定位上都有明显突破，目的就是迎合中国消费者的喜好，并在竞争激烈的电动车市场中站稳脚跟。
首先在品牌视觉上，E5 Sportback 直接放弃了奥迪经典的四环徽标，而改用简洁的全大写“AUDI”字样作为车头标识。这一变化颇具争议，却也彰显了奥迪重塑品牌形象的决心。对于年轻一代用户而言，这种极简设计更贴近他们对科技与时尚的理解，也让E5 Sportback一眼就能和传统奥迪车型区分开来。
外观方面，E5 Sportback 采用了全新的灯光设计理念，被称为“Light Frame”。超薄的矩阵式LED大灯与环形光带相互交织，灯体内部集成了上千颗微型光源，能呈现出丰富的点亮效果。无论是解锁、启动车辆还是夜间行驶，这套灯光系统都能带来极具未来感的视觉体验。车身尺寸方面，长达4881毫米，宽1959毫米，高1478毫米，轴距达到2950毫米，整体比例与奥迪A6 Avant相似，既保证了运动感，又提供了宽敞的空间。
E5 Sportback 诞生于奥迪与上汽联合开发的Advanced Digitized Platform（ADP）。这一平台强调高度数字化和模块化，能在动力、续航和智能驾驶等方面实现灵活扩展。动力配置从入门的单电机后驱版到高性能双电机四驱版，功率覆盖220千瓦至579千瓦不等。顶级版本的百公里加速仅需3.4秒，表现可媲美传统高性能跑车。电池组容量为100千瓦时，采用800伏架构，最高续航可达770公里（CLTC标准）。在快充模式下，短短10分钟便能补充约370公里续航，让长途出行更加便利。
进入车内，E5 Sportback 的座舱展现了完全不同的格局。整个中控台几乎被一块巨大的4K屏幕覆盖，有消息称尺寸最高可达59英寸。传统物理按键被彻底取消，取而代之的是数字化操作界面。车机系统搭载高通Snapdragon 8295处理器，并运行全新的Audi OS，不仅支持OTA远程升级，还能通过AI助手、面部识别与应用商店为用户提供个性化服务。
在智能驾驶领域，奥迪为这款新车配备了Audi 360驾驶辅助系统，拥有多达29个感应装置，包括LiDAR激光雷达、摄像头和超声波传感器。它能识别复杂路况下的各种车辆与障碍物，甚至包括中国街头常见的三轮车与快递车。此外，它还支持记忆泊车功能，能够在用户常用的停车场实现自动进出，体现出对本地驾驶环境的深度适配。
至于价格，这款为中国量身定制的电动车，预售价区间大约在人民币23.6万元至31.99万元之间，换算为约 RM145,000 至 RM195,000。考虑到其豪华的配置、强劲的性能与长续航表现，这一价格显然具有相当的竞争力。相比一些定位更高端的进口豪华电动车，E5 Sportback 更有望吸引追求科技感与性价比的年轻精英用户。
奥迪计划在2025年夏季正式将E5 Sportback推向市场，并于8月完成首批下线，9月开始交付用户。未来几年，AUDI品牌还会陆续推出更多基于ADP平台的新车型，进一步丰富在华产品阵容。对于奥迪而言，这不仅仅是一辆车，更是一项战略——它代表了奥迪愿意放下“德系豪华车”的传统包袱，用全新姿态去争夺中国电动车市场的份额。
E5 Sportback 的出现，让人们看到了奥迪对中国市场的重视和对未来出行方式的重新思考。它既是一辆承载速度与科技的旅行车，也是一张属于奥迪未来的“名片”。对于期待豪华与智能并存的消费者而言，这辆车无疑是一种全新的选择。