近日，小米汽车公布小米SU7 Ultra「原型车」在纽柏林赛道北环赛道(Nürburgring Nordschleife)的单圈成绩为6分46秒874，成为「纽北」全球最速四门车型。驾驶原型车写下歷史纪录的车手是曾获得2023年纽北24小时拉力赛冠军的David Pittard。对了，这次创纪录的是Prototype「原型车」，市售量产车的成绩将在随后公布。

雷军对此在个人社群网站上表示，6分46秒874，纽北赛道史上最快四门车。我为SU7 Ultra Prototype无与伦比的战绩自豪，更为我们的团队无比骄傲。小米身为汽车产业新人，第一次造车，就敢于亮剑，敢于征战纽北，印证了小米造车巨大决心与勇气！量产车上市后，我们将继续征战纽北！比较可惜的是，在发稿之前，车手David Pittard尚未对创下新纪绿以及驾驶SU7 Ultra Prototype发表任何看法，这就更让人好奇SU7 Ultra Prototype的驾驶感受了。

车手David Pittard尚未对创下新纪绿以及驾驶SU7 Ultra Prototype发表任何看法

SU7 Ultra采用叁电动马达配置，分别是两颗V8s搭配V6s马达，综效马力来到1548匹。官方宣称零百加速1.97秒，0-200 km/h加速则可在 5.97 秒内完成，极速350 km/h。官方表示，小米SU7 Ultra定位非常清晰，可在城市通勤使用，也可原厂状态直接下赛道，小米SU7 Ultra完全能够合法上路，是一辆拥有纯正赛道基因的量产高性能车。然而，这次写下技术的是原型车，目前还不清楚原型车在设定上与市售量产车有何不同。

大直线尾速来到每小时320公里以上

纽柏林赛道北环赛道(Nürburgring Nordschleife)是车厂们展现造车工艺的场域，许多性能车上市前都会先去跑个几圈。目前纽北最速量产电动车是来自中国的蔚来EP9(它不是四门)，它在2017年5月跑出6分45秒9的纪录；目前纽北最快的原型电动车是Volkswagen ID.R，成绩为6分05秒336，但它也不是四门车型。市售车方面，目前最快是Mercedes-AMG ONE，成绩为6分29秒090；最速的量产四门电动车是Porsche Taycan Turbo GT，成绩7分07秒55；而量产四门燃油车型是Jaguar XE SV Project 8，成绩为7分18秒。小米SU7 Ultra「原型车」创下的6分46秒874纪录是目前纽北最快的四门车型。据悉，小米官方预计在近日公布小米SU7 Ultra量产版车型的圈速。