Volvo XC60 Recharge 插电式混合动力（PHEV）是一款兼顾性能、豪华与环保的中型 SUV。这款车凭借强劲的动力系统、精致的外观、豪华的内饰以及出色的驾乘舒适性，在同级别市场中占据了一席之地。本次试驾的是 XC60 Recharge T8 Ultimate 版本，我们将从驾驶体验、操控、舒适性、外观设计、内饰细节及价格信息等方面进行深入评测。
外观设计
XC60 Recharge 依然延续了沃尔沃的斯堪的纳维亚极简设计风格，整车线条流畅，展现出一种低调却不失高级感的气质。前脸依旧采用雷神之锤 LED 日行灯，与镀铬点阵式中网相搭配，营造出豪华感与科技感兼具的视觉效果。下方的 R-Design 运动包围让车头更加犀利，进一步增强了运动气息。
车身侧面的设计比例均衡，微微上扬的腰线赋予了整车更修长的视觉效果。XC60 采用 21 英寸黑银双色五辐式轮毂，整体视觉效果更具力量感，另外还可选装 22 英寸轮毂，以进一步增强运动气息。车尾部分则依然延续了标志性的维京战斧式 LED 尾灯设计，点亮后辨识度极高。同时，双边四出的排气布局也展现出更强的运动风格，与 PHEV 强劲的动力系统相呼应。
内饰豪华感与科技体验
进入车内，XC60 Recharge 采用了极简但不失豪华感的内饰设计，车内大面积采用高品质的材料，触感细腻，整体质感优异。中控台配备了一块 9 英寸的纵向显示屏，搭载 Android Automotive OS 车机系统，支持 Google Assistant、Google Maps 以及 Google Play Store，界面简洁且操作流畅。此外，12.3 英寸的全液晶仪表盘信息显示清晰，并可根据驾驶模式的不同调整界面风格。
车内采用 双层夹胶隔音玻璃，能够有效隔绝外部噪音，使车内环境保持安静。在低速行驶时，纯电模式下的车厢几乎没有发动机噪音，而在高速行驶时，风噪和胎噪也被控制在较低的水平，这对于一款 SUV 来说非常难得。
座椅方面，XC60 采用 Nappa 真皮包裹，触感柔软且透气，前排座椅具备电动调节、座椅加热、通风以及记忆功能，驾驶员座椅还支持腰部支撑调节，能够有效减少长途驾驶时的疲劳感。后排乘客同样可以享受到宽敞的腿部空间，车内整体的乘坐舒适性在同级别车型中表现出色。
音响系统方面，XC60 Recharge 采用了 Bowers & Wilkins高级音响系统，15 个扬声器提供 1410W 的最大功率，音质细腻，低音饱满，在车内能够享受到剧院级的听觉体验。同时，全景玻璃天窗的加入也让车内更加通透，提高了整体的豪华感。
驾驶感受——动力随叫随到，线性流畅
XC60 Recharge T8 Ultimate 采用了一套 2.0L 机械增压+涡轮增压四缸发动机与电机组合的混动系统，总功率达 462 马力，峰值扭矩 709 牛·米，这样的数据已经接近高性能 SUV 的水平。而在实际驾驶中，这种强劲的动力表现尤为明显。
首先，车辆的起步加速十分顺畅。在 EV 纯电模式下，车辆依靠电机驱动，动力输出线性且平稳，低速时几乎没有噪音，尤其在城市工况下，纯电模式提供了极其安静和轻快的驾驶体验。电动机的扭矩释放迅速，让这款 SUV 在红绿灯起步时比大多数普通燃油 SUV 轻快得多。
而在 Hybrid 模式下，发动机和电动机无缝配合，动力响应更加迅捷。得益于电机提供的额外助力，即便是深踩油门，也不会感受到明显的涡轮迟滞，发动机与电机的动力交替顺畅自然。当油门踩下 50% 以上时，发动机会迅速介入，推背感相当明显，即使在 80-110km/h 的再加速过程中，动力仍然充沛，没有乏力的感觉，这一点在高速 overtaking（超车）时尤为明显。
此外，这台 8 速自动变速箱的表现也相当成熟，换挡逻辑清晰且平顺，不会出现顿挫或拖沓感。在运动模式下，变速箱会延迟换挡，提高发动机转速，使动力更直接地传递到四个车轮上，提供更为激进的驾驶感受。
操控表现——精准稳定，富有高级感
尽管 XC60 是一款 SUV，但它在操控方面的表现足以媲美许多运动型轿车。方向盘采用电子助力，低速时转向手感轻盈，非常适合城市驾驶和泊车操作，而在高速行驶时，转向阻尼会逐渐增加，给予驾驶者更扎实的手感。
值得一提的是，XC60 Recharge 在山路驾驶时的表现也超出了预期。车辆在入弯时，前悬挂能很好地支撑车头，避免了 SUV 车型常见的“点头”现象。而在出弯时，电机的辅助让车辆能够更快地调整姿态，减少拖沓感。配合 AWD（全轮驱动）系统，即使是在连续急弯中，车身依旧保持稳定，给人非常强的信心。
悬挂调校方面，XC60 Recharge 配备了 四轮空气悬挂与主动式自适应减震系统，能够根据不同驾驶模式和路况自动调整车身高度和悬挂硬度。在舒适模式下，悬挂偏软，能够有效过滤细小震动，即便是经过减速带或者坑洼路段，车内乘客也不会感到强烈的颠簸。而在运动模式下，悬挂变得更硬，车身降低，转向更加直接，进一步提升了车辆的操控性。
特别是在高速行驶时，XC60 的空气悬挂能自动降低车身，提高空气动力学效率，同时增强车身稳定性。在时速超过 100km/h 之后，车辆依旧保持沉稳，没有浮动感，驾驶者能够获得极强的安心感。
此外，XC60 还搭载了 One Pedal Driving（单踏板驾驶模式），在纯电模式下，松开加速踏板后，电机会主动进行能量回收，并提供一定的制动力，使得驾驶变得更加轻松。这在城市拥堵路况下尤其实用，能够减少频繁使用刹车踏板的次数，让驾驶更加轻松自然。
价格与保修政策
在马来西亚市场，Volvo XC60 Recharge T8 Ultimate 的官方售价为 RM355,888，这个价格包含了 5 年不限里程的原厂保修，PHEV 车型的电池组享有 8 年或 16 万公里的保修，同时还提供 3 年免费保养（包括零件与工时）。在同级别的插电混动车型中，它的主要竞争对手包括宝马 X3 xDrive30e、奔驰 GLC 300e 以及奥迪 Q5 PHEV，相比之下，XC60 以更强的安全性、环保理念和豪华氛围取胜。
总结：XC60 Recharge 是一款均衡的豪华 PHEV SUV
总体而言，Volvo XC60 Recharge Plug-in Hybrid 在驾驶和操控层面表现优异。它的动力系统强劲且响应迅速，无论是城市通勤还是高速驾驶，都能提供充足的动力储备。它的转向精准，悬挂支撑到位，在保证舒适性的同时也赋予了它一定的运动特性。此外，XC60 还拥有极高的静谧性和乘坐舒适度，适合那些既追求驾驶乐趣，又希望兼顾舒适性的消费者。