斯图加特。保时捷的客户团队在十个不同级别的大队约38辆汽车中应对纽伯格林24小时比赛。著名的埃菲尔马拉松赛自1970年以来一直参加比赛，被认为是世界上最艰苦的赛车挑战之一。由6名小队组成的不少于八辆保时捷911 GT3 R争夺SP9顶级赛事，以争取在6月5日下午3:30（CEST）（9:30 pm MYT）举行的长距离经典赛上取得全面胜利）。赛道的一圈包括Nordschleife和Grand Prix赛道的25.378公里长的组合。保时捷在纽伯格林车队获得第13场胜利的机会看起来不错。客户团队Frikadelli Racing明显强调了来自魏斯阿赫（Weissach）的500 + hp GT3赛车手的巨大潜力，在资格赛中获得了一比二的成绩。来自Barweiler的小队，
在第49届传统赛事中，Falken Motorsports还配备了一对911 GT3 R，车手阵容包括来自奥地利的工厂车手Thomas Preining。客户团队Huber Motorsport，Rutronik Racing和KCMG均使用Weissach的一辆GT3车辆。Manthey-Racing凭借六项全胜战绩，成为德国丘陵埃菲尔地区24小时马拉松比赛中最成功的赛车，并与着名的黄色和绿色“ Grello”赛车展开比赛，起始编号为911。赛车手KévinEstre法国是该队的发起人之一，该队今年庆祝成立25周年。
保时捷构成了上最大的队伍
每年，诺斯舒利夫（Nordschleife）和格兰披治大赛车（Grand Prix）巡回赛总长25.378公里，历时24小时都是埃菲尔赛车日历上的亮点。今年，已经登记了24个级别的部门中的约125辆汽车。“保时捷在今年的阵容中拥有近40辆车，再次成为最具代表性的品牌。这再次强调了客户对我们的赛车和我们的服务的信任。”赛车运动销售总监Michael Dreiser说。“我们非常高兴，为此我非常感谢他们。赛车的性能和可靠性是在Nordschleife取得成功的重要因素-其余的取决于车手和车队。我相信我们的客户已经为未来的艰巨任务做好了充分的准备。”
保时捷911 GT3 R项目经理塞巴斯蒂安·戈尔兹（Sebastian Golz）表示：“赛季再好不过了，三场比赛中取得了三场胜利。”他还提到了纽伯格林耐力系列赛（NLS；直到2019年被称为VLN）的前两轮。作为24小时经典赛的资格赛。“结果清楚地表明，车队，车手和保时捷投入的工作正在朝着正确的方向前进。尽管如此，我们仍然不能一劳永逸。相反：经过额外的测试公里数和许多创意，我们前往埃菲尔铁塔时感到很积极。与我们经验丰富的客户团队一起，我们将尽一切努力继续我们本赛季的连胜纪录。”
保时捷24小时耐力赛的历史
自1970年以来，保时捷在埃菲尔经典赛上的成功故事迄今已囊括12项总冠军。1976年，弗里兹·穆勒（FritzMüller），赫伯特·赫希勒（Herbert Hechler）和卡尔·海因茨·奎林（Karl-Heinz Quirin）凭借保时捷911 Carrera 3.0的车轮获得了斯图加特跑车制造商的首场胜利。在随后的两年中，事实证明911 Carrera RS无与伦比。1988年，DörenMotorsport凭借911 Carrera RSR成为最快的赛车。五年后，康拉德赛车取得了胜利。在2000年，Phoenix Racing赛车以911 GT3 R获胜，Manthey-Racing很快就开始了前所未有的连胜纪录。从2006年到2009年，来自纽伯格林附近Meuspath的团队连续获得了四场直接胜利。在2011年和2018年又获得了两次胜利。由于获得了六次总冠军，Manthey-Racing是纽伯格林24小时耐力赛中最成功的一支。
保时捷车队和车手（SP9级）
Rutronik Racing（＃3）的概述–杜马斯/安德劳尔/ L。Vanthoor / T。穆勒（F / F / B / D）
KCMG（＃18）– Imperatori / Burdon / Liberati / Holzer（CH / AUS / I / D）
Huber Motorsport（＃23）– Neuffer / Aust / N。Menzel / Seefried（D / D / D / D）
Frikadelli车队（＃30）– Jaminet / Tandy / Bamber / Campbell（F / GB / NZ / AUS）
Frikadelli车队（＃31）– Pilet / Makowiecki / Martin /奥尔森（F / F / B / N）
Falken赛车（＃33）– Bachler / Werner / Preining / Arnold（A / D / A / D）
Falken赛车（＃44）– Bachler / Ragginger / S。Müller/ Picariello（A / A / D / B）
Manthey-Racing（＃911）– Estre / Cairoli / Christensen / Kern（F / I / DK / D）
日程表（CEST所有时间）
6月3日，星期四
12:30 – 2:00 pm：排位赛1（MYT 6:30 – 8:00 pm）
8:30 – 11:30 pm：排位赛2（MYT 2:30 – 5:30 am）
6月4日，星期五
3:30 – 4:30 pm：排位赛3（MYT 9:30 – 10:30 pm）
6： 30 – 8:50 pm：资格最高的1 + 2（MYT 12:30 – 2:50 am）
6月5日，星期六
11:30 am – 12:30 pm：热身（MYT 5:30 – 6:30 pm）
3 ：30 pm：开始24小时竞赛（MYT 9:30 pm）
6月6日星期日
3:30 pm：结束24小时竞赛（MYT 9:30 pm）24小时竞赛的
电视和互联网报道
直播和网站https://www.24h-rennen.de上显示了所有会话的直接时间安排。
赛前车手朱利安·安德劳（Porsche 911 GT3 R＃3）上的车手评论
：“我已经在Nordschleife赛车了三年了，但是我仍然缺乏许多队友的经验。我对保时捷911 GT3 R非常熟悉，但是我从来没有在24小时的埃菲尔经典赛中驾驶过它。会令人兴奋的！在两次NLS赛事和排位赛中，我们收集了很多数据，这些数据将极大地帮助我们完成这一重要赛事的设置。有巨大的兴奋，但也有尊重。我仍然是这场比赛的新秀。”
马特·坎贝尔（Porsche 911 GT3 R＃30）：“我很高兴今年坐在Frikadelli Racing赛车中最出色的一辆中。这支球队为即将到来的24小时比赛精心准备，并在Nordschleife取得了巨大的成功。赛车的设置非常好，我们对一切进展都很满意。现在，我们希望在这一年的最重要时刻发挥汽车，车队和车手的全部潜力。”
FrédéricMakowiecki（保时捷911 GT3 R＃31）：“这是地球上最美丽，最艰苦的比赛之一，我一直很期待。今年我们将为24小时竞赛做好充分的准备。Nordschleife上的前两次郊游都进行得很顺利。弗里卡德利（Frikadelli）两次获得了1-2分的成绩-我们热切希望在6月的第一个周末重复这一结果。我不想谈论赛车运动中的运气，因为这是我们运动中永远都不能依靠的东西。不过，如果您想在Nordschleife上获胜，还需要一点运气。在这条艰难的道路上，可能会在24小时内发生很多事情，尤其是在天气条件多变以及汽车行驶速度不同的领域。有时这是由车队和车手控制的。在这种特殊情况下，让幸运女神在你身边会很有帮助。”
托马斯·普林宁（Porsche 911 GT3 R＃33）：“在纽伯格林24小时耐力赛上，比赛总是满载的-我很喜欢！我们在NLS比赛和随后的排位赛中都做好了充分的准备，并且我们进入周末时感到非常自信。尽管如此，与竞赛相比，对24小时竞赛的准备工作对我们来说是劳动密集型的。我们是唯一一支使用Falken轮胎的车队，因此我们必须负责寻找合适的胶料。在过去的几周中，这一直是我们关注的重点。我希望在顶级SP9级别中能有一场非常接近的战斗。”
凯文·埃斯特（KévinEstre）（保时捷911 GT3 R＃911）：“最后在纽伯格林（Nürburgring）又进行了24小时比赛！去年我无法参加比赛，因为保时捷没有将所有勒芒车手送往埃菲尔铁塔。这让我对今年的活动更加兴奋。我们与Manthey-Racing的Grello进行的准备工作进展顺利。我们在纽伯格林（Nürburgring）的耐力系列赛中赢得了一场比赛，并且在其他赛事中也一直保持快速。竞争的确非常激烈，尤其是当我看到另一辆顶级的保时捷911 GT3 R时……”
