全新Audi RS 3具备甩尾模式
Audi最近公布了全新小钢炮RS 3的性能数据，该车是品牌首款採用RS Torque Splitter后轴差速器的性能车款，引擎沿用现行车款的2.5升直列五缸涡轮引擎，能输出最大401匹的马力，最大扭力从现行车款的49提升到51公斤米。搭配七速双离合变速箱，以及quattro四驱系统。零百加速3.8秒，时速可达到290km/h(需选配RS Dynamic Package)，赢过了竞争对手Mercedes-AMG CLA 45 S的4.0秒和270km/h。
RS Torque Splitter后轴差速器开发和测试工程师Meic Diessner(左)，与开发车手Frank Stippler
原厂宣称全新RS 3是品牌唯一搭载RS Torque Splitter后轴差速器车款，它以完全地将动力输出到后轴上的左右轮上，藉由左右轮不同的推进力道，车辆在过弯时能获得更精确的随转向角，降低前驱车转向不足的先天毛病，出弯时能更早补油门。RS Torque Splitter后轴差速器在Nurburgring北环赛道上测试了长达三周的时间，当中包含了两次连续8000公里的耐久测试。
RS Torque Splitter后轴差速器
后轴多连杆悬吊搭配RS Torque Splitter后轴差速器(中间灰色)
受惠于RS Torque Splitter后轴差速器，将全部输出的扭力分配到后轴单一轮上，就能甩尾了。也因此，RS 3除了原本的行车模式(Comfort、Efficiency、Auto、Dynamic，以及RS Performance等)，这次全新RS3还新增了RS Torque Rear模式，也就是后轴单轮100%扭力输出模式。
全新RS 3车身比A3降低了25mm，还提供两种不同的悬吊设定，除了标配的不可变阻尼器外，也可选配RS Sport Suspension Plus电子悬吊系统，配合不同驾驶模式提供相对应的阻尼软硬，更增驾驭乐趣。
全新《Audi RS 3》五缸涡轮引擎榨401匹最大马力 零百加速3秒8 还具备甩尾模式！
动力方面，虽然沿用现行款的2.5升五缸涡轮引擎，但在重新调校后，最大马力从394匹提升到401匹，最大扭力也来到了51公斤米，不过官方表示，功率数字尚未完全确定，可能会有细微的变化。即便全新RS 3车重比现行款多了40公斤，但零百加速却能在3.8秒达成，比现行车款快了0.3秒，也比竞争对手Mercedes-AMG CLA 45 S宣称的4秒还快！全新RS 3预计今年夏季发表。
