全新Panamera 在正式发表前夕，即将完成最终测试。工程团队在巴塞隆纳确认新一代Panamera的各项细节。这款运动轿跑已经在四大洲完成多数的测试项目，并证实了其卓越品质，例如，在美国的测试确认了动力系统在高海拔、低氧环境下的性能表现，并验证引擎散热系统及空调在极端炎热气候下的效能；Panamera 行驶过斯堪地那维亚半岛的极寒气候、征服南非的恶劣路况、甚至通过了亚洲空气湿度高以及大城市无时无刻都异常壅塞的恶劣交通带来的各种考验。研发经理 Marcel Hönemann 表示：“我们密集地测试每款新车，务求符合我们及世界各地车主的期望。我们所设下的标准是规格中定义的开发目标。全新 Panamera 必定更胜以往，尤其是驾驶性能、乘坐舒适性及降噪表现。”
全新 Panamera 推出四款E-Hybrid车型
保时捷认为选择正确的动力系统等同最佳性能表现。全新 Panamera 以最新科技全面提升引擎规格，兼具永续与效率。Panamera 产品线总监 Dr Thomas Friemuth 表示：“第二代 Panamera 已经提供三款 E-Hybrid 车型，全新的 Panamera 将会加入第四款插电式油电混合动力车型，满足众多车主的期待，在部分市场，E-Hybrid 车型的销售接近 Panamera 总体销售的100%。这款全新的动力将是一部高性能车款，使产品阵容更加完整。我们正在提升所有Panamera E-Hybrid车型的电动性能，包含驾驶动态性能，以及重要的纯电续航里程和充电速度。测试结果也发现，以纯电行驶的距离比前代车型增加了70%。”
全新Panamera E-Hybrid车型的动力源自更强悍的全新电动马达，并与变速系统整合，成为全新的双离合器变速系统。该系统重量比前代车型更轻，但能提供更高的传动效率、动能回收效能，由容量更高的 25.9 kWh高压电池提供动力。得益于功率高达 11 kW 的车载充电器，儘管电池容量提升，充电时间仍比前代车型短。
重新调校的内燃机引擎显著优化了车辆效率与性能。全新 Panamera 的所有车型皆符合未来的排放标准。Panamera 产品线的动力专案经理Arno Bögl 在试驾后表示：“我们在电气化取得的进展令人十分高兴，Panamera 将两项传动系统无缝整合，让全新的动力系统加速时仍从容有馀。”
创新的气压悬载系统
除了彻底改造的引擎阵容，全新 Panamera 还具有许多崭新特色。Panamera 首次提供具有主动阻尼调整以及多样新功能的高阶底盘系统可供选配。Thomas Friemuth说道：“我们的主动底盘系统树立了驾驭的新标竿。行经巴塞隆纳港湾的鹅卵石路面时非常舒适，在郊区的蜿蜒乡道上又能极度灵活，我们在试驾过程中随时都可感受到，这套系统能应对各种不同路况。”全新 Panamera 标配半主动式底盘搭配双阀门减震筒，能够独立调整压缩与回弹速率，显著提升全新标配底盘在舒适度与高性能之间的调整弹性。
路试期间，全新 Panamera 将进行正式发表之前的最后调试。保时捷将在 2023 年 11 月 24 日于杜拜举行的Icons of Porsche Festival正式发表第三代 Panamera，并于11月 25 日至 26 日于活动现场展示。
