经过长时间的发展，Skoda（斯柯达）推出了全新一代Fabia Rally2。这款拉力赛车是以去年问世採用MQB A0平台打造的第四代Fabia为基础，换上了寛体车身，并强化底盘、操控、安全性以及空力套件，使其下压力几乎是上一代赛车的两倍。另外，Skoda也为它装上新开发的动力系统。
虽然第四代Fabia市售车是前轮驱动，最大马力150 hp，但Fabia RS Rally2是一辆拥有291 hp的AWD赛车。它的动力由一具1.6升四缸涡轮引擎提供，以符合规定；而扭力部份则为43.8 kgm。这具引擎是以Skoda RS车型上的2.0 TSI为基础修改而来的，并透过五速顺列式变速箱为前后四个车轮提供动力。
Skoda的赛车部门为Fabia RS Rally2配备了前后机械差速器（Rally2系列不可使用中央差速器）。有趣的是，工程师增加了轴间离合器的电动液压控制，以透过手煞分离前后轴。这个功能在角度大的弯道中会派上用场。毋庸置疑，与市售车相比，Fabia RS Rally2的底盘已完全改变，而车轮尺寸部份，在砾石路比赛时使用15英寸（300mm煞车碟盘）轮圏/胎，在铺装道路时使用18 英寸（前355mm后300mm煞车碟盘）轮圏/胎。
为了符合FIA的规定，Fabia RS Rally2配备了一个82.5公升的油箱，由尼龙和定制橡胶制成，内部採用特殊泡沫材料，以降低燃油洩漏的风险。油箱的外壳由Kevlar和玻璃纤维组合制成，而使用的燃料是100%合成，来自完全可再生的资源。
追求最高时速不是拉力赛车的首要任务，这就是为什麽Fabia RS Rally2的最高速度仅为200 km/h。它採用较短的传动比藉以提供最大加速度，且前后都使用麦花臣的定制悬吊。如你所知，Fabia RS Rally2比市售车要宽得多，且车顶上还有一个进气口，可提供更好的气流并为座舱内提供空气。
说到座舱，Fabia RS Rally2将会有六点式安全带，具备头颈支撑系统的赛车座椅。驾驶现在可以使用具备触控萤幕的新中央控制面板，同时可以透过方向盘上的按钮使用许多功能，包括Start/Stop。
聚碳酸酯塑料侧车窗可在发生事故时轻鬆拆除，而自动灭火系统可确保驾驶和副驾驶免受火烧之苦。此外，Fabia RS Rally2也採用了FIA新批准由高强度铬钼钢制成的防滚架，可明显提高刚性和抗扭曲性。最后，Skoda工程师也为这款赛车添加了一种由碳纤维、Kevlar和吸能泡沫制成的新型侧撞保护装置。
Fabia RS Rally2将在下个赛季与Hyundai i20 Rally2，Citroën C3 Rally2，Ford Fiesta Rally2在赛场上竞争，一较高下。
