▲Aviar R67将Model S改为初代野马外型，大幅增加行李厢空间，并具备电动升降尾翼，Aviar相当强调此车的舒适性与行李厢容积，适合当作GT跑车使用。
如果您罹患极为严重的「一代野马跑车幻想症」，那麽这世间的解药真的不多！因为初代野马诞生于1964年、结束于1974年，高龄50几岁的古董车，光整修与维护就是一个不可能的任务，幸好Shelby于2018年宣布再製造10辆1967年GT500 Super Snake（翻修与改造10辆1967年式的Mustang Fastback），嘉惠野马肌肉跑车重度爱好者。
不过GT500 Super Snake限量10辆的稀有度，再加上约25万美金的价格，口袋真的要有点深度，而且手脚还得「非常快」才行，但此车肯定会增值，只要车主不要把它撞烂就行！不过520hp加上极速273.6km/h的性能，以及不是很容易驾驭的后悬吊与纯后驱设计，车主还真的要有所节制！
▲古典美学加上现代科技，交织融合成一个肌肉跑车艺术品，可惜售价相当于二辆Model S，也就是29.5万美金，但以稀有、性能、合法上路、充电便利性来说，划算！
▲Shelby于2018年宣布「再造10辆」的1967年野马快背样式GT500 Super Snake
▲没有任何涂装的Aviar R67可以明显看出碳纤维车体的样貌。
▲初代野马最经典的鲨鱼头、肌肉线条、上扬的后悬身、翘高高的车尾…
▲Aviar R67注入了自家美学设计，但依然保留野马之经典元素，此碳纤维车体具备高强度特质，包括翻车也没有问题。
除了一车难求的GT500 Super Snake，近期「Aviar R67」再度让野马跑车迷重新燃起一股动力，而且再奉上Model S的强劲电力！最大马力达840匹，0～96km/h只消2.2秒，极速为260km/h，续航力达620km…
什麽？初代野马什麽时候变成电动车了！没错，这就是俄罗斯改装厂Aviar Motor的杰作，R67的基础架构正是Tesla Model S，您没有看错，真的就是把Model S拆光光并除去外观，然后重新披上1967年式一代Mustang Fastback的外壳，以电动车的姿态在复古跑车市场复活，可合法销售与领牌上路！
R67承继Model S的高功率马达、电能管理系统、100kWh大型锂电池，以及强悍的四轮驱动设计与加速能力，还包括气压悬吊，底盘离地高度可从119mm～192mm之间做调整，当然可以使用Tesla的快充系统，就本质来说，R67就是一辆Model S，唯一差别就是Tesla绝不接手R67的保固！车主也别异想天开找Ford做售后服务！目前就是Aviar提供自家一年或1万英里保固，之后都要收费
▲Aviar早在2018年之前就有此一伟大构想，并于2020年底将R67公开亮相，近期公布完整的价格与保固，并确定在美国德州贩售，等待野马迷与有缘人。
▲Aviar R67本质虽然是Model S，但内装依然具备野马的设计元素，并强调质感、用料、人体工学、座椅舒适度，这不都就是Tesla所缺的吗？
▲1957年初代野马的内装设计，至今依然经典。
但R67绝对不是一辆普通、粗製滥造、玻璃纤维外壳的「纸老虎」，相反地，Aviar乃是非常、非常认真地打造R67！局部骨架採用铝合金结构，搭配碳纤维车体与车壳，纯手工打造，外型虽非100％仿造1967年的野马快背双门跑车，而是注入Aviar「觉得美」的艺术设计，包含前后灯组，虽非忠于原味，但R67乃是呈现出一种古典融合现代科技的衝击性美学，车门还保有Tesla非常爱用的隐藏式把手，车顶的玻璃面积也够大，车尾还保留Tesla惯用的电动尾翼，无疑是帅到发光！
但是「帅」也是要付出代价的！此车在美国德州贩售，价格为29.5美金，约885万台币，限量25辆。还好啦，大概就是二辆Model S Plaid+的价格（141,190美元），毕竟您买二辆Model S也不会比一辆R67更帅！可以这样衡量吗？
不过内装部分，R67就只能以Model S为基础略做修饰，虽有类似野马的雏形，但怎麽看还是比较「特斯拉」，不过Model S所具备的功能在R67身上并没有缺席，包含自动驾驶！此外，R67多了一个Model S所没有的功能，那就是「模拟V8引擎的声浪」！
Elon Musk有没有兴趣和Ford合作「量产」这样的车型？与其给俄国人赚不如自己捞！相信可以替Tesla带进不少银两，获利程度可能不输比特币，而且风险相对低！
