
▲Aviar R67将Model S改为初代野马外型,大幅增加行李厢空间,并具备电动升降尾翼,Aviar相当强调此车的舒适性与行李厢容积,适合当作GT跑车使用。
如果您罹患极为严重的「一代野马跑车幻想症」,那麽这世间的解药真的不多!因为初代野马诞生于1964年、结束于1974年,高龄50几岁的古董车,光整修与维护就是一个不可能的任务,幸好Shelby于2018年宣布再製造10辆1967年GT500 Super Snake(翻修与改造10辆1967年式的Mustang Fastback),嘉惠野马肌肉跑车重度爱好者。
不过GT500 Super Snake限量10辆的稀有度,再加上约25万美金的价格,口袋真的要有点深度,而且手脚还得「非常快」才行,但此车肯定会增值,只要车主不要把它撞烂就行!不过520hp加上极速273.6km/h的性能,以及不是很容易驾驭的后悬吊与纯后驱设计,车主还真的要有所节制!
▲古典美学加上现代科技,交织融合成一个肌肉跑车艺术品,可惜售价相当于二辆Model S,也就是29.5万美金,但以稀有、性能、合法上路、充电便利性来说,划算!
▲Shelby于2018年宣布「再造10辆」的1967年野马快背样式GT500 Super Snake
▲没有任何涂装的Aviar R67可以明显看出碳纤维车体的样貌。
▲初代野马最经典的鲨鱼头、肌肉线条、上扬的后悬身、翘高高的车尾…
▲Aviar R67注入了自家美学设计,但依然保留野马之经典元素,此碳纤维车体具备高强度特质,包括翻车也没有问题。
除了一车难求的GT500 Super Snake,近期「Aviar R67」再度让野马跑车迷重新燃起一股动力,而且再奉上Model S的强劲电力!最大马力达840匹,0~96km/h只消2.2秒,极速为260km/h,续航力达620km…
什麽?初代野马什麽时候变成电动车了!没错,这就是俄罗斯改装厂Aviar Motor的杰作,R67的基础架构正是Tesla Model S,您没有看错,真的就是把Model S拆光光并除去外观,然后重新披上1967年式一代Mustang Fastback的外壳,以电动车的姿态在复古跑车市场复活,可合法销售与领牌上路!
R67承继Model S的高功率马达、电能管理系统、100kWh大型锂电池,以及强悍的四轮驱动设计与加速能力,还包括气压悬吊,底盘离地高度可从119mm~192mm之间做调整,当然可以使用Tesla的快充系统,就本质来说,R67就是一辆Model S,唯一差别就是Tesla绝不接手R67的保固!车主也别异想天开找Ford做售后服务!目前就是Aviar提供自家一年或1万英里保固,之后都要收费
▲Aviar早在2018年之前就有此一伟大构想,并于2020年底将R67公开亮相,近期公布完整的价格与保固,并确定在美国德州贩售,等待野马迷与有缘人。
▲Aviar R67本质虽然是Model S,但内装依然具备野马的设计元素,并强调质感、用料、人体工学、座椅舒适度,这不都就是Tesla所缺的吗?
▲1957年初代野马的内装设计,至今依然经典。
但R67绝对不是一辆普通、粗製滥造、玻璃纤维外壳的「纸老虎」,相反地,Aviar乃是非常、非常认真地打造R67!局部骨架採用铝合金结构,搭配碳纤维车体与车壳,纯手工打造,外型虽非100%仿造1967年的野马快背双门跑车,而是注入Aviar「觉得美」的艺术设计,包含前后灯组,虽非忠于原味,但R67乃是呈现出一种古典融合现代科技的衝击性美学,车门还保有Tesla非常爱用的隐藏式把手,车顶的玻璃面积也够大,车尾还保留Tesla惯用的电动尾翼,无疑是帅到发光!
但是「帅」也是要付出代价的!此车在美国德州贩售,价格为29.5美金,约885万台币,限量25辆。还好啦,大概就是二辆Model S Plaid+的价格(141,190美元),毕竟您买二辆Model S也不会比一辆R67更帅!可以这样衡量吗?
不过内装部分,R67就只能以Model S为基础略做修饰,虽有类似野马的雏形,但怎麽看还是比较「特斯拉」,不过Model S所具备的功能在R67身上并没有缺席,包含自动驾驶!此外,R67多了一个Model S所没有的功能,那就是「模拟V8引擎的声浪」!
Elon Musk有没有兴趣和Ford合作「量产」这样的车型?与其给俄国人赚不如自己捞!相信可以替Tesla带进不少银两,获利程度可能不输比特币,而且风险相对低!