全新第叁代Audi Q5(左)与性能取向的Audi SQ5 TFSI(蓝)。斜背版的Sportback尚未发表。

Audi正积极将旗下燃油动力车系全面配上48V轻油电动力，底盘架构也因此换上针对轻油电动力研发的PPC(Premium Platform Combustion)平台，B10 Q5第一款使用该平台的车款，近日推出的全新第叁代Q5则是第一款使用该平台的休旅车。全车系提供basic、advanced与S line叁种车身外观样式，并导入二代数位OLED尾灯；动力编成方面，一般车款提供2.0升的汽油与柴油引擎，SQ5继续使用3.0升V6引擎。

在竞争对手们Mercedes-Benz GLC、BMW X3推出新世代车款后，Audi也终于为Q5推出全新第叁代车款。这次官方没有特别强调外观设计语汇，也尚未公布车身尺码。车头换上蜂巢式水箱护罩，并将两侧进气坝面积加大后，车头相较于旧款看起来更为立体。新世代车款的外观特别针对空气力学所设计，并将前挡风玻璃全面换成隔音玻璃，提供车窗隔音玻璃作为选配套件，预计能带来更宁静的车舱与更平稳的行车质感。新世代车款提供多达11种车色，高阶的S车款可选专属的金属色。铝圈方面，一般车款标配17吋，S与S Line则为19吋，另提供最大21吋的空力学铝圈供选配，高阶S车款则可选配21吋锻造铝圈。

新世代Audi Q5更凸显了Audi在灯光设计和技术方面的领先地位，尾灯换上叁维设计的横贯样式，并首次在车尾上扰流板安装投射灯，让煞车灯变得更加显眼。尾灯光源为品牌最新的第二代数位OLED，他能与车尾上扰流的投射灯搭配，带来多样的灯光效果，车辆解 / 上锁，或是到家时，更有仪式感。照明设计主管César Muntada对此表示，借由主动数位灯标志，新世代Q5延续了Audi独有的独特设计和美学时代。

车内布局与B10 A5相似，仪表板和车门中的轮廓灯强调了内部的宽度，而弧形奥迪 MMI 全景显示器下方和中控台中的间接灯则营造出视觉浮动效果。中央鞍座扶手上的排档杆取消，改为按键式换档机构；全车系标配14.5吋中控萤幕与11.9吋数位仪表，另提供10.9吋副驾驶座前方萤幕供选配。Audi招牌的灯光效果，在车舱内同样展现的淋漓尽致。门上的优质材料具有出色的照明效果。除此之外，还有动态互动灯 (IAL)，它作为 LED 灯带横跨整个车内宽度，支援乘员与车辆的互动。一方面，IAL 用于展示内装并提供欢迎功能或车辆何时锁定和解锁等功能。另一方面，它在安全性方面提供支援：例如，可视化动态指示灯。这增强了虚拟驾驶舱中的显示。 IAL 始终保留为附加显示器，并且不会取代虚拟驾驶舱中的转向信号灯。

动力编成方面，一般车款提供2.0升的汽油与柴油引擎，匹配7速S tronic双离合器变速箱。全车系统一导入官方称之MHEV plus的48V轻油电动力系统，能适时地提供车辆24匹的额外马力输出。汽油动力的2.0 TFSI输出为204匹/34.6公斤米，为车系唯一提供前轮驱动与quattro全轮驱动的动力；柴油动力2.0 TDI，只有quattro全轮驱动，输出为204匹/40.7公斤米。

性能取向的SQ5，搭载3.0升的V6引擎，输出为367匹/56.0公斤米，并标配运动化悬吊(其他车款列为选配)。钢製弹簧悬吊与被动阻尼系统 FSD（频率选择性阻尼）和更灵活的前轴相结合，让车辆在道路上的行驶更加平稳。此外全车系也提供气压悬吊作为选配套件，该套件的可变应阻尼器控制，可以让阻尼软硬来配合个人当下行车需求。官方宣称，与前代车型相比，新世代车款在舒适模式和运动模式之间提供了更明显的差异。