在日内瓦车展因疫情被迫取消之后，Škoda透过线上发表方式向车迷介绍新世代Octavia vRS iV，并且确认新世代Octavia vRS iV所搭载的Plug-in Hybrid插电式油电複合动力系统，是由1.4升TSI四缸涡轮汽油引擎与85 kW电动马达组成，另外Octavia车系还追加四款油电车型，其中两款跟Octavia vRS iV搭载相同的Plug-in Hybrid插电式油电複合动力系统，但综效输出调降至204匹、35.7公斤米，其馀两款则是搭载最新开发的e-TEC微型油电动力系统，在1.0升三缸及1.5升四缸涡轮汽油引擎中植入48V车电系统。
作为Škoda vRS家族首款油电性能车型，新世代Octavia vRS iV就如同先前曝光的设计图与测试车，具备专属的外观空力设计，包括带有大型进气坝与扰流设计的前保杆、整合双边矩形尾管与扰流设计的后保杆，以及个别为房车/旅行车所设计的尾翼，接着再搭配专属的vRS水箱护罩、LED前雾灯、19吋双色轮圈、红色煞车卡钳，水箱护罩、前后下扰流/饰条、车侧窗框、车顶架 (仅限旅行车)、后视镜外壳、尾翼、鲨鱼鳍天线等处也都换上亮黑色涂装来突显运动化形象。
针对座舱区域，新世代Octavia vRS iV则是在黑色内装铺陈的基础下，加入Alcantara类麂皮材质、碳纤维纹路饰板、红色或银灰色缝线，并换上带有vRS徽饰与换档拨片的三辐式平把方向盘、铝製踏板组，而由黑色织布组成的双前座运动型座椅，则可透过选配升级成Alcantara类麂皮材质与皮革溷搭的Ergo座椅。
动力部分，新世代Octavia vRS iV捨弃过去使用的2.0升TSI四缸涡轮汽油引擎，改搭150匹输出设定的1.4升TSI四缸涡轮汽油引擎，结合85 kW电动马达使最大综效马力达到相同的245匹，最大综效扭力更提高到40.8公斤米，搭配电子线传设计的6速DSG双离合器自手排变速箱，原厂指出在Sport模式下Octavia vRS iV将可于7.3秒内完成0-100km/h加速，极速则为225km/h。虽然比起上一代车型有些退步，但靠着容量达37 Ah的锂电池组，新世代Octavia vRS iV将能以纯电驱动状态行驶60公里 (WLTP测试规范)，进而大幅减少油耗与排放，提前通过严苛的EU6d排放标准。
