日产新任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）将于4月1日正式上任，承诺延续品牌的“驾驶乐趣”核心精神。他计划推出四到五款旗舰车型，包括Z Coupe、GT-R等经典跑车，以及适合户外驾驶的Patrol，作为日产全新品牌代表，展示其在全球市场的技术与魅力。这位被誉为“真正车迷”的领导者，自2003年加入日产，一路晋升至最高职位。他每天驾驶一辆Z系列车型上下班，曾参与现款Z的开发，甚至前任首席执行官内田诚（Makoto Uchida）也对他赞誉有加。
在接受《Automotive News》深度专访时，埃斯皮诺萨承诺将持续研发跑车，强调这是品牌的DNA，并特别提到GT-R的名称将延续至未来。虽然他未透露具体细节，但日产此前展示的Hyper Force纯电概念车已暗示GT-R电动化的可能性。对此，设计总监乔瓦尼·阿罗巴（Giovanny Arroba）认为，日产对未来GT-R电动化的雄心是大胆但可实现的目标，计划在本世纪末实现。
埃斯皮诺萨表示，这些旗舰车型应推向全球市场，而非因市场分配问题导致部分地区无法购买到珍贵车型。例如，英国消费者无法购买Z系列，Patrol则成为中东市场的专属热销车型。他强调，未来计划包括新一代Z、下一代GT-R及新Patrol，这些车型将诠释日产的核心价值，持续点燃驾驶乐趣。
此外，埃斯皮诺萨希望复活Silvia车型，以合理的价格提供出色的动力来吸引消费者。他在近一年前就提及此事，并确认已展开初步架构设计，但量产计划尚未获得批准。然而，专家指出，仅靠Z、Silvia与GT-R等跑车难以扭转公司的颓势。这些小众产品虽然吸引眼球，但难以大幅提升收益。全面更新产品线、聚焦高销量的SUV与跨界车型才是当前更明智的策略。
日产汽车正面临大规模的重整计划，包括裁员9,000人和关闭3座工厂，仅靠推出跑车远不足以扭转局面，目前有更迫切的问题需要解决。因此，短期内可能无法看到新Silvia出现在经销商展厅，或许待公司财务稳固后，有机会见证这些经典车型的复兴。