曾几何时，以小为美的MINI令人赞叹：这是汽车工业上的难以描述的功绩，大家从Mr.Bean也常看到，它与市面上大就是美的理念背道而驰，但却大获全胜，让人们意识到原来汽车可以这样。当这些情怀被“世俗”打破，我们看到的是更大的SIZE和更不迷你的MINI。
要知道在1960年，COUNTRYMAN就凭借不俗的装载能力和MINI的设计获得了广泛认可，作为旅行车MINI Estate的“变种”版本，BMC旗下的两个品牌Morris和Austin都在生产MINI车型，一个叫MINI Traveller，一个叫MINI COUNTRYMAN。
是的，新一代代号F60的COUNTRYMAN体积得更大，也有着更多BMW的基因，但是贯穿始终的MINI设计却不曾远去，颇有一种得之我幸，失之我命的感觉。在这样的时代背景下，谁还会在意情怀的得失和信仰能否坚持，毕竟，“大”才是王道。
既然MINI已经决定在“巨大化”的道路上走下去，五门四座的COUNTRYMAN则成为女士们最理想的SUV，相比现款车型，新款COUNTRYMAN的扩张可以用明显来形容，长宽高分别为4310/1822/1616mm，轴距则增长至2670mm，这是什么概念，俨然一副小型SUV的水准。史上最大的MINI就此诞生，也许小巧不再适合它，也许迷你不再是它的精髓。但相信你和我一样，在全新COUNTRYMAN上仍然会看到MINI骨子里的那份精致和个性，不是MINI变了，是时代需要它换一种节奏，然后继续演绎属于它自己的乐章。
尽管COUNTRYMAN在进化，但你还是会看到这是一台一眼就能认出的MINI。圆形大灯、直立尾灯组等元素融合到一起，与半个世纪前的MINI相比，新一代COUNTRYMAN有着延续和传承，也有着符合时代气息的进化和革新。 现在的MINI更追求实用性 不出意外，新COUNTRYMAN保持着MINI车系在卖萌水准上的高造诣，大量圆形结构和经典元素依然销魂，而在配置上的改进则为它添加了更多实用性。在整体布局没有大调整的前提下，设计上的推陈出新和极为出众的质感是其俘获芳心的重要武器。
作为家族中体积最魁梧的车型，新COUNTRYMAN的空间完全对得起它的SIZE和称号，乘坐表现和储物能力完全不输给市面上的所谓MPV掀背车。而在细节方面的处理依然足够用心，也非常讨喜。新MINI COUNTRYMAN搭载的是2.0T涡轮引擎，B48引擎在调教方面要比BMW 320还要更加激进。官方的百公里加速成绩为7.4秒，，并且油耗方面也降低了，极速可以达到224km/h。
引擎的参数（192匹马力与280NM扭力）放在这台车上绝对是过激，马力大之余还有操控的驾驶乐趣，MINI COUNTRYMAN可以让你时刻紧绷，引擎的声响和紧致的转向阻尼感，将竞技味道打造的十分到位，MINI的驾驶感觉与BMW还是有很大区别的，BMW的转向主要体现的是细腻与灵巧，而且MINI则诠释了一种比较原始的机械感，就像是Go-Kart一样，没有太多的修饰就是纯粹。
多年以来，坚持个性让MINI始终保持着时尚风向标的地位，也俘虏了一大批死忠。而在的市场环境下，MINI不得不做出改变，COUNTRYMAN正是这样一款车型，也许变大的MINI不再迷你，但在经典元素的背后衍生出的设计让人有怀旧的感觉。不可否认，新COUNTRYMAN是一款成功的换代车型，是MINI在决策上的重要节点，也是对目前汽车市场的真实写照。