比亚迪在2024年创下历史新高，全年营收达7,771亿元人民币（约1,034亿美元），首次超越特斯拉，成为全球电动车市场的领导者。根据比亚迪最新财报，其全年销量增长29%，交付量达到427万辆，涵盖纯电动车（BEV）与插电式混合动力车（PHEV）。相比之下，特斯拉2024年的营收仅977亿美元，交付量为179万辆，且出现**1.1%**的销量下滑，这是该公司首次面临年度销售衰退。
比亚迪董事长兼首席执行官王传福表示：“比亚迪在电池技术、电子制造和新能源汽车领域已成为全球领导者，我们打破了传统外资品牌的垄断，重新定义了全球电动车市场。”
技术创新推动比亚迪的崛起
比亚迪近期推出的超快充电技术，可以在5分钟内充电至250英里（约402公里）的续航里程，大幅领先特斯拉超级充电站（需15分钟才能充满200英里/约322公里）。此外，比亚迪宣布将**“天神之眼”高级驾驶辅助系统免费搭载在多数车型上，而特斯拉的FSD全自动驾驶系统在美国市场需每月99美元订阅，或一次性支付8,000美元**，比亚迪的免费策略无疑对消费者更具吸引力。
全球市场扩展，比亚迪的挑战与机会
比亚迪不仅在中国市场稳居龙头，海外市场也呈现强劲增长。2024年，其海外销量占比达29%，较2023年的27%进一步提升。然而，美国市场对比亚迪仍是巨大挑战，美国前总统特朗普曾承诺提高进口关税，使比亚迪至今未能进入美国市场。此外，比亚迪在欧洲的出口也需面对17%进口关税的压力。
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特斯拉面临市场低迷，品牌形象受损
特斯拉在欧洲市场表现持续下滑。根据欧洲汽车制造协会（ACEA）的数据，2025年前两个月，特斯拉在欧洲销量下滑42.6%，仅售出1.7万辆，远低于2024年同期的2.8万辆，市场占有率从21.6%锐减至10.3%。分析认为，特斯拉车型缺乏更新、竞争对手推出更具性价比的新车型，以及马斯克的政治立场都可能影响欧洲消费者对特斯拉的信心。
比亚迪推出高性价比车型，抢占市场
比亚迪近期推出的秦L电动车，定价仅11.98万元人民币（约7.8万马币），相比特斯拉Model 3的23.55万元人民币（约15.3万马币），价格更具优势。该策略预计将进一步扩大比亚迪在中国市场的领先地位，并加速特斯拉在全球市场的竞争压力。
电动车市场格局改变，比亚迪能否持续领先？
比亚迪在2024年的成功，使其超越特斯拉，成为全球最大电动车制造商。面对电动车市场竞争加剧，特斯拉未来是否调整策略迎战仍有待观察。但可以肯定的是，比亚迪的崛起已经彻底改变了全球新能源车市场的格局。