随着自动驾驶技术突飞猛进，特斯拉在美国德州又写下新里程碑：一辆全新的Model Y，在没有任何人监控、也没有远程介入的情况下，从工厂出发，顺利驶抵奥斯汀南部的买家家门口。这场“真正无人驾驶交车”不仅令业界震撼，也再次把自动驾驶的讨论推上风口浪尖。
据悉，特斯拉此次采用的为最新版FSD（Full Self-Driving，全自动驾驶）测试系统。车辆从德州工厂下线后，便在没有驾驶员也没有远程操作的前提下，独立完成了包括城市道路、高速公路在内的全程驾驶。途中，Model Y经过德州130号公路、71号公路和MoPac高速，全程速度最高达116公里/小时，精准躲避复杂交通、红绿灯、转弯与变道，最后稳稳停在买家家门前。整个过程，系统完全“零人工介入”，也没有任何后台工程师进行实时遥控或修正。
特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）也在社交平台公开表示，这是真正意义上的无人驾驶落地实践。此前特斯拉虽然在封闭测试场进行了数次无人监督试驾，但在真实公开道路环境下实现全程无人操作交付，仍属首次。这一举动立即引发社群热议。有人调侃：“以后车子能自己开去帮我送外卖了吗？”也有人关注法规：“无人驾驶出事故，责任究竟该算谁？”还有人忧虑现实场景中，系统是否能应对突发状况与交通乱象。
目前，马来西亚的特斯拉Model Y标准版起售价约为RM199,000，高配长续航及高性能版售价最高可达RM288,000左右。虽然FSD完全功能目前尚未对本地车主开放，但随着全球法规与基础设施完善，未来类似“无人驾驶交车”技术有望引入大马，届时本地用户也能亲身体验到前沿的自动驾驶便利。
无人交车不仅是技术突破，也预示未来智能汽车的新生态——购车流程自动化、售后服务智能化。马斯克更信心十足表示，随着AI算法、传感器与地图数据不断完善，无人驾驶将在不久的将来普及到日常生活的每个角落。
不过，自动驾驶的普及也带来新的法律、伦理与保险挑战。无人驾驶车辆若在马来西亚发生事故，责任归属究竟是软件、硬件制造商还是车主本人？保险体系如何界定？这些问题都需要监管部门和行业各方共同探讨。
总体来看，特斯拉Model Y本次“真正无人交车”，不仅刷新了自动驾驶技术的边界，也加速了全球车市向智能化转型。对于期待科技改变生活的马来西亚用户来说，也许下一个体验“买车不用人接车”的就会是你。